关于智驾平权的考卷，零跑给出了这样的答案

摘要：要说最近哪款新车关注度最高，我觉得非零跑B10莫属，凭借着12万级就能落地激光雷达+8650智驾芯片+端到端大模型智驾，算是把智驾的“天花板”跟“地板”一块儿都给掀了，让它上市仅48小时，订单量就达到了31688台。很多人都说，这零跑B10把智驾门槛、把紧凑型

要说最近哪款新车关注度最高，我觉得非零跑B10莫属，凭借着12万级就能落地激光雷达+8650智驾芯片+端到端大模型智驾，算是把智驾的“天花板”跟“地板”一块儿都给掀了，让它上市仅48小时，订单量就达到了31688台。很多人都说，这零跑B10把智驾门槛、把紧凑型智能SUV市场的门槛都给捅破了。但实际上，零跑干的这种事儿还不少，在智驾领域“卷”平权，它早就开始了。去年，我们就见到了搭载激光雷达智驾方案的零跑C10，彼时它就已经刷新过一次智驾门槛，而且同样是激光雷达、同样是行业顶芯。

说智驾自然离不开硬件，零跑C10除了用上了20万以上车型同款的禾赛AT128激光雷达外，智驾芯片也是用的是单颗算力就达到256 TOPS的英伟达Orin-X智驾芯片，而整车的高精度感知硬件加起来更是达到了30个。

除了硬件够硬，零跑C10的软件也“很硬”。要知道C10给到了目前最先进的智驾硬件，说白了就是实现了硬件冗余，让车辆不只能在目前实现智驾领先，也能提前布局未来智驾市场。而且零跑LEAP3.0技术架构带来的四域合一，让车辆能够通过OTA实现全方位升级，像零跑C10上市至今不过1年，就已经实现了4次OTA升级，其中，更是涉及了智驾、智泊的各项功能优化与新增，在最近的一次，零跑C10就得到了HPA停车场记忆泊车、APA泊车语音交互功能，从进入停车场开始就让系统接管、泊车更智能，要是手上不方便，也能用语音来选车位，这泊车体验放在当下，也是行业领先的。

而且在不久前，我们还在杭州的主干道与街道上见到了进行了城区高阶智驾路试的零跑C10，在曝光的视频中，从交汇路口通过到十字路口转向、从应对加塞到人行道礼让行人等等，车辆那流畅的城区智驾表现都让人眼前一亮。根据零跑公布的节奏，今年下半年，这种丝滑的高阶智驾就会通过免费OTA推送给用户，做到人无我有、用上同级别无法获得的智驾体验。

当然啦，咱买车也不能只关注智驾，这一家人出行坐着舒不舒服也很关键。而零跑C10也拿出了比理想L7还高的66.8%得房率，除了腿部可达1.05米、坐垫超半米，前排170°一键躺平模式、多档可调的后排靠背设计，也能满足全家成员的不同舒适需求。如果是家里有小孩的用户，乘坐的健康安全也被零跑关注到了，欧盟 OEKO- TEX®STANDARD100最高环保标准认证的座椅有机硅面料，上车就无味，长久使用也无毒抗菌。

那要是对着座舱也有点儿智能要求呢？零跑C10准备了高通骁龙8295智舱+5G网络支持，14.6英寸2.5K超清屏里的功能能做到可见即可说，用嘴操作屏幕和大量头部生态应用，行车也能更安全些。而且我们说到的娱乐，音乐爱好者也能享受到专业级功放带来的享受，而OTA推送来的无麦K歌，也能让全家欢聚、让好友聚会在车上就开始。