摘要：尽管避免了最坏的情况，如大规模漏油和双船打捞作业，但北海发生的这场惨烈撞船事故仍将导致保险公司损失数千万美元。事故中，一名船员不幸遇难。

尽管避免了最坏的情况，如大规模漏油和双船打捞作业，但北海发生的这场惨烈撞船事故仍将导致保险公司损失数千万美元。事故中，一名船员不幸遇难。

涉事集装箱船“Solong”号严重受损，或成为“推定全损”。事发时，该船以16节的速度撞上了处于停泊状态的“Stena Immaculate”号油轮。

“Solong”号上的一名船员被推定死亡，而两艘船上的36名美国、俄罗斯和菲律宾籍船员均已获救。

“Solong”号的59岁俄罗斯船长因涉嫌重大过失致人死亡于而被逮捕。

警方和海事事故调查可能会重点关注Ernst Russ公司拥有的这艘支线集装箱船的驾驶台管理情况，以及与Crowley公司运营的油轮相撞前几分钟内采取的行动。该油轮当时载有美国军用航空燃料。

据官方消息，49700DWT的油轮“Stena Immaculate”号（建于2017年）船体侧面有一道巨大的裂口，但船上的火灾已被扑灭，且没有沉没风险。

船舶的损坏将由船体和机械保险承保。根据VesselsValue的数据，撞船时，“Stena Immaculate”号的市场价值约为4250万美元，而较小的“Solong”号价值520万美元。

保险公司表示，目前评估事故总成本还为时过早，但信用评级机构Morningstar DBRS估计，两艘船的保险价值和潜在打捞费用合计在5000万至1亿美元之间。

该机构称：“我们预计，此次事件导致的全部保险损失将在1亿至3亿美元之间。”

Morningstar补充道：“虽然这一损失水平对全球船舶保险行业来说是可以承受的，但它引发了人们对行业盈利能力的担忧。”

“我们预计此次事件不会对2025年海运保险公司的信用状况产生实质性影响。”

为“Stena Immaculate”号提供保险的Steamship Mutual和为“Solong”号提供保险的Skuld，均是国际保赔协会集团（International Group of P&I Clubs）12家成员中的两家。

尽管“Stena Immaculate”号只有16个油箱中的一个受损，导致航空燃料泄漏有限，但第三方责任成本预计将超过1000万美元，其中包括对遇难船员的赔偿以及防污染、法律和打捞工作的费用。

这将使其成为今年国际保赔协会集团成员分摊的首批重大索赔之一。

截至2025年2月的一年内，共有15起索赔金额在1000万至1亿美元之间的案件，使其成为国际保赔集团有记录以来损失最严重的年份之一。

来源：中国船检