摘要：很多用户对于Bang & Olufsen的简称“B&O”应该并不陌生，但可能并不知道它其实有个中文名字叫做“铂傲”。

很多用户对于Bang & Olufsen的简称“B&O”应该并不陌生，但可能并不知道它其实有个中文名字叫做“铂傲”。

本次我们将要一同聆听的这台捷尼赛思GV70（2025款2.5T四驱豪华版），它所搭载的音响系统正是来自丹麦的老牌豪华音响品牌——铂傲（Bang & Olufsen）。

对于这个品牌来说，很多消费者可能更熟悉的是它独具北欧风设计的家庭影院音响。造型独特，摆在家中自成一道亮丽的风景线。

那这样一个以高颜值、优雅为标签，走高端奢华路线的品牌和汽车音响结合能否自证实力呢？今天，让我们一起来看看吧！

音质水平

从客观粉噪测试的成绩上来看，铂傲在低频的表现是比较突出，应该做了一些迎合听感的调校，达到了不错的量感，但实际听感上的浑浊感还是有的，尤其是一些音乐中有贝斯等低频区乐器的片段。

此外，如果鼓组的低频响应速度也能得到相应的提升，那么歌曲中的节奏感和律动感将会得到进一步的改善。

不过中高频段的清晰度还是不错的，动态范围方面表现也不错，能够应对音乐中从轻柔的段落到强烈的高潮部分的变化。

高潮部分爆发力出足够集中，能带来比较强烈的听觉冲击。

声场表现

在声场方面，铂傲的环绕包裹感在水平方向上还是不错的，但因为我所体验的这一台缺失天空声道，所以最高只能达到7.1环绕立体声，所以在纵深上体感有欠缺。

但体验下来我觉得捷尼赛思GV70在声场位置，调试界面的视觉交互效果展示是很清晰的。

在俯视视角的演示图中，通过拖拽进行位置调整，并且可以直观地看到车内前后排不同位置上声音的传播效果。

试听体验

接下来，我想和大家分享一下这台捷尼赛思GV70的主观试听体验。

在声音设置页面，铂傲提供了 “默认”、“柔和”、“明亮”、“动感”、“温暖”五种预设音效模式。

为了能更加清晰直观地展示不同效果模式，针对歌曲不同方面的增益，我们先录制了同一首歌在不同模式下播放时的音频对比感受一下五个模式之间的差异。

“默认”模式下基本没有对原音频文件进行调整，重在还原，在播放HIFI等高音质歌曲时可以优先选择。

“柔和”模式则是大多数车机为了长途出行都会配备的，所谓的“久听不厌”的模式，通过歌曲中鼓和人声的表现来看，低中高三频更加均衡，都进行了一定的削弱。

比较显著的是“明亮”模式对于高频的优化比较突出，主要体现在人声的集中和立体度，适合播放大多数流行乐。比较好的一点是，没有一味地对高频进行增益，而出现高音刺耳的情况。

“活力”模式低频频段有明显抬升，不过在本身低频清晰度就有欠缺的前提下，强行增加律动感，影响了整体的均衡、层次和分离度。

如果用户为了方便直接使用预设的“活力”模式很容易出现伴奏盖过人声以及共振的问题，最好依据不同的歌曲情况进行一些自定义调节，尤其是电子元素过多的歌曲类型。

“温暖”模式下中低频音色更厚重，混响恰到好处，空间感更大，适合播放中音男女歌手以及大提琴等乐器类歌曲。

除了“柔和”模式，“明亮”、“动感”、“温暖”三种模式在听感上都有各自突出的特点，如果大家感兴趣，可以通过视频中的试听片段感受下“默认”无音效和添加音效后的对比效果，以及不同模式的推荐歌曲类型。

写在最后

经过我们的实测，捷尼赛思GV70在AudioLab 2.0的综合评分标准中获得了65分的总成绩。

其实在铂傲之前，捷尼赛思也曾与莱斯康（Lexicon）合作过较长一段时间。

那么大家觉得捷尼赛思与铂傲这对新组合，有没有更打动你的耳朵呢？欢迎在评论区留下你们的看法！

来源：AutoLab