李师傅：江淮帅铃冷藏车年行驶近20万公里，真的棒！

摘要：随着社会快速地发展，人们的生活习惯已经发生重大改变。冷冻食品、冷藏食品已经是千家万户桌上的必不可少的食品、食材。今日，商用车界小编在市场走访中，遇见一位正在给连锁超市卸货的轻卡司机——李师傅。听这位年轻司机讲述了与老搭档并肩作战的故事。

随着社会快速地发展，人们的生活习惯已经发生重大改变。冷冻食品、冷藏食品已经是千家万户桌上的必不可少的食品、食材。今日，商用车界小编在市场走访中，遇见一位正在给连锁超市卸货的轻卡司机——李师傅。听这位年轻司机讲述了与老搭档并肩作战的故事。

江淮帅铃冷藏车停车准备卸货

李师傅是一位阳光小伙子，李师傅年方28，是余杭人，驾龄已有5年，但是在配送冷链行业已经有三个年头。

李师傅打开车子侧门准备卸货

这车能处，关键时刻真靠谱！

90后司机遇上冷链运输实力派

李师傅说，我们这行最怕两件事：车子半路抛锚，冷机温度不稳。这位余杭小伙虽然只有5年驾龄，却已是杭州冷链配送圈里的老江湖。他负责为全省30余家连锁超市配送冷冻食品，每天清晨5点出发，载着满满的货物穿梭在浙江的高速路网上，日均行驶600公里以上。帅铃的冷机降温特别快，设定-18℃，10分钟就能达标。最厉害的是开舱门卸货时，温度波动不超过2℃。这份精准控温能力，让运送高端冰淇淋时也从未出现软化现象。

该车仪表盘显示车辆已经行驶25.6万多公里

日均600公里的经济账

省出来的都是真金白银

李师傅说道，江淮帅铃冷藏车月均行驶1.8万公里，百公里油耗比同级别能省1-2升，一年下来能多赚1.5万元，浙江山区多，以前爬坡时油门踩到底还提不起速，现在满载爬坡照样轻松。他指着仪表盘介绍，安徽康明斯3.0L系列的HFCADE2-2E发动机与6挡变速器的黄金组合，既保证了动力输出，又将油耗控制在理想区间。

李师傅正在给超市卸货当中

20万公里无大修的品质密码

藏在细节里的硬核实力

在卸货间隙，李师傅如数家珍地讲述爱车的配置，作为F类冷藏厢，独立双温区控制，-20℃至20℃宽域调节，满足不同品类货品需求；货厢工艺8cm厚聚氨酯保温层，6小时保温性能超行业标准20%；底盘700MPa高强钢车架，承载力提升15%的同时减重200kg；智能配有远程温控系统，手机随时查看车厢温度及车辆定位。