摘要：在中大型燃油SUV市场，大众途昂在细分市场中有着一定的话语权，巅峰时期甚至还取得过月销过万的成绩，不过随着新能源的不断崛起以及合资竞品价格的不断下探，其销量也不可同日而语，想要在细分市场中谋求突破，更换换代已经是迫在眉睫的事情了，好在上汽大众也审时度势，顺势推
在中大型燃油SUV市场，大众途昂在细分市场中有着一定的话语权，巅峰时期甚至还取得过月销过万的成绩，不过随着新能源的不断崛起以及合资竞品价格的不断下探，其销量也不可同日而语，想要在细分市场中谋求突破，更换换代已经是迫在眉睫的事情了，好在上汽大众也审时度势，顺势推出了全新一代大众途昂PRO进行应战。3月10日，全新大众途昂Pro正式上市，官方指导价为30.99万至35.99万元，限时一口价26.99万至31.99万元。作为换代车型，途昂Pro以“全境性能+智能科技”为核心卖点，致力于重新定义中大型SUV市场的价值标杆。那么，这款车究竟有哪些亮点呢？它能否满足消费者对中大型SUV的期待？借此机会我们就深入的解读一下这款车，看看他是否对得起“PRO”之名。
全新途昂Pro的外观采用了全新的设计语言，整体造型大气磅礴，线条硬朗流畅，展现出中大型SUV应有的威严与力量感。前脸采用封闭式设计，前格栅处饰以镀铬装饰条，与大灯组相连，营造出宽阔且富有层次感的视觉效果。IQ.Light大灯组内部配备多颗LED光源，前车标可同步发光，不仅提升了车辆的科技感，夜间行驶时也具有极高的辨识度。
途昂Pro提供两种前脸风格：标准版车型在前保险杠两侧设计了竖向布局的进风口造型，并加入银色装饰件，显得稳重而大气；R-Line版车型则在前保险杠两侧增加了仿进气口造型，配备黑色网格结构进气格栅，展现出更为运动的风格，满足了不同消费者对稳重与运动风格的需求。
车身侧面，全新途昂Pro采用了全新的设计风格，C柱和D柱之间的侧窗造型经过调整，搭配与车身齐平的隐藏式门把手，不仅降低了风阻，还让车身侧面看起来更加简洁流畅。新车提供三种风格的轮辋，尺寸包括20英寸和21英寸，展示车型配备的21英寸轮辋，轮胎规格为265/45 R21，大尺寸轮辋与宽厚轮胎的组合，进一步增强了车辆的力量感。
车尾部分，全新途昂Pro继续采用贯穿式尾灯组设计，中间为可发光的大众标识，尾标下侧加入了英文标识“TERAMONT PRO”，提升了车尾的辨识度和豪华感。取消双边共两出式排气造型后，后保险杠加入了贯穿式反光条，标准版车型后保险杠加入银色装饰，R-Line版车型则采用黑色网格设计，整体设计简洁大方，层次感十足。
坐进途昂Pro的车内，首先感受到的是其豪华且舒适的内饰氛围。新车采用全新的设计风格，注重内饰材质和氛围的营造。高配车型内饰覆盖大面积的翻毛皮材质，并通过缝线处理，展现出运动感和高级感。中控台银色的装饰体现了现代感，中控台下部、杯槽、水晶按键等处还配备了氛围灯，提供5种模式，可根据不同的驾驶场景和心情进行切换，进一步提升了车内的氛围感。
车内配备了大众最新家族经典的三屏设计，液晶仪表盘的一大亮点是可以实现AR实景导航，通过行车记录仪捕捉真实画面，并融合地图导航信息，让导航更加直观、准确。副驾屏具备影音娱乐功能，并能为主驾发送相关导航信息，提升了副驾乘客的乘车体验。中控屏为悬浮式设计，造型与ID.系列车型中控屏相似，车机系统支持V Mate智能助手+语音交互、车载腾讯生态、第三方应用、车载全知大语言模型、手机互联等功能，操作流畅，功能丰富，满足了消费者对智能化的需求。
由于采用了怀挡设计，中控台下方配备了无线充电面板和多功能旋钮，旋钮上带有显示屏，下部还有一个巨大的储物空间，方便驾驶者存放各种物品。新车还提供副驾驶影音娱乐系统、方向盘加热、全景电动天窗（带电动遮阳帘）、哈曼卡顿音响、智能香氛系统以及三温区空调（全系标配）等配置，进一步提升了车内的舒适性和豪华感。
座椅方面，新车采用云柔环抱座椅，前排两个座椅提供加热、通风、按摩、记忆功能，女王副驾还提供电动腿托，让驾驶者和副驾乘客都能享受到舒适的乘坐体验。新车采用2+3+2的7座布局，第二排座椅可以前后移动，还提供手动遮阳帘、B柱空调出风口等；第三排也有独立的空调出风口；后备厢支持后排座椅靠背一键放倒，最大储物空间达到2427L，无论是日常出行还是长途旅行，都能轻松满足载人载物的需求。
对于第三排空间，很多消费者都存在疑虑。经过实际测试，身高1.85米的体验者在调整好前排和第二排座椅后，进入第三排仍能有一拳左右的腿部空间，并且头部空间也有一定余量，不会感到压抑，能够满足成年人的短途乘坐需求。途昂Pro相比老款车长增加了106mm，主要用在了前后的纵向空间上，使得第三排空间有了明显的改善。
在智能化方面，途昂Pro紧跟时代潮流，搭载了一系列先进的智能配置。全新IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，可实现0-200公里/小时范围内的L2+级驾驶辅助功能，包含高级自适应巡航系统Pro版、车道保持系统Pro版、智能拨杆变道等功能，按压方向盘左侧的按键即可开启系统。在高速行驶时，这些功能能够大大减轻驾驶者的疲劳，提高行车安全性。例如，自适应巡航系统Pro版可以根据前车的速度和距离自动调整车速，保持安全的跟车距离；车道保持系统Pro版则能确保车辆始终在车道内行驶，避免因车道偏离而引发的交通事故。
此外，新车还提供IQ.Drive泊车管家系统，具备智能泊车辅助IPA、记忆泊车辅助TPA+、遥控泊车功能RPA、RCTA后部交通穿行提醒等功能。其中，遥控泊车功能RPA可通过手机实现泊车指令、自动熄火，特别是面对狭小或角度刁钻的停车情况下，驾驶者可以在车外通过手机操作车辆完成泊车，非常方便。
车机系统方面，支持V Mate智能助手+语音交互，驾驶者可以通过语音指令完成导航设置、音乐播放、车窗控制等操作，无需手动操作，提高了驾驶的便利性和安全性。车载腾讯生态、第三方应用等功能，丰富了车机的娱乐和实用功能，让驾驶者在行车过程中也能享受到便捷的互联网服务。
动力部分是途昂Pro的一大亮点，它搭载大众第五代EA888发动机，此次上市的车型均搭载2.0T高功率发动机，最大功率为200千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.6秒，WLTC工况百公里油耗为8.35升。传动系统与之匹配的为DQ501 7速湿式双离合变速箱，并提供4Motion四驱系统。
这款发动机在可靠性验证阶段投入了超过600台工程样机，仅针对发动机本体的验证试验就经历了5个轮次，台架上经历了总计20种不同类型的试验，总计长达25000小时的“马拉松”测试，相当于近三年的无休运转。整车及动力总成经历了累计600万公里道路（各种路况测试）的魔鬼考验，更有10轮次以上，单次测试达10万公里的强化道路耐久测试，相当于普通用户30万公里的使用强度。如此严格的测试流程，充分保证了发动机的耐久性和稳定性，让消费者可以放心使用。另外，该车还提供2.0T低功率发动机，最大功率为157千瓦，预计后期将进行上市，为消费者提供了更多的动力选择。
综合来看，上汽大众途昂Pro在多个方面都展现出了强大的实力。它拥有大气且具辨识度的外观设计，豪华舒适的内饰空间，紧跟潮流的智能化配置，经过严格考验的耐久性与稳定性，操控与舒适兼得的底盘悬挂系统以及全方位守护的安全配置。同时，此次上市给出的诚意满满的价格和购车政策，也让它在中大型SUV市场中具有很强的竞争力。
总体而言，途昂Pro依然是一款非常值得考虑的中大型SUV。如果你正在寻找一款空间大、配置丰富、性能稳定的燃油SUV，那么途昂Pro绝对值得你去关注和试驾。
来源：爱车汽车用品
