摘要：新能源车市场已经进入了电动化与智能化双轨并行的时间节点。而市场反馈，甚至是315晚会曝光的续航虚标问题都导致很多用户对10万级车型产生续航焦虑刻板印象。哪怕近年来高端新能源车越来越多，电池技术的突破也有目共睹，但在大部分人眼中，续航扎实、充电快貌似跟价格实惠
新能源车市场已经进入了电动化与智能化双轨并行的时间节点。而市场反馈，甚至是315晚会曝光的续航虚标问题都导致很多用户对10万级车型产生续航焦虑刻板印象。哪怕近年来高端新能源车越来越多，电池技术的突破也有目共睹，但在大部分人眼中，续航扎实、充电快貌似跟价格实惠的新能源车并不相关。
像10万多出头的纯电车型作为兵家必争之地，这个价位纯电续航毫无疑问是核心竞争力，只是在10万左右的价格区间内，电池技术难以实现续航里程与成本控制的平衡。该价位大部分的车型电池容量普遍在60度左右徘徊，标称续航也就500km之间浮动，消费者对于长续航的需求迟迟未得到解决。
最近埃安想消费者所想，做消费者所需，选择在这个价格区间直接打出了一张王炸——埃安RT650智享版长续航。这台车仅仅需要12.88万元，即可购买到68.1度的大电池，获得标称650km的长续航。另外这台车风阻系数低，能耗好，更有黑科技电池的加持。据说有友媒开着埃安RT跑出了超过700km的真实续航。我愿称埃安RT的出现，重新定义了10万多这个区间纯电车型的价值标准。
作为广汽埃安的第二款全球战略车型，埃安RT本身在产品综合实力上的呈现都是可圈可点的。那么用12.88万元就买到的埃安RT650智享版长续航，它到底为何能做到如此长而实在的续航呢？
安全为盾，科技为刃
宁德时代“站队”+黑科技“弹匣”电池护航
对于市面上大部分的消费者来说，如果可以自由选择电芯品牌，相信耳熟能详的“宁德时代”四字定会从他们嘴中脱口而出。毕竟作为全球动力电池市占率连续7年第一的供应商，宁德时代电芯已成为“高端电池”的代名词。埃安RT搭载的宁德长寿命快充电芯，采用其独创的“高镍低钴”配方（成本较常规配方提升18%），配合埃安自研的弹匣电池结构，形成“宁德配方+埃安封装”的双重技术保障。值得注意的是该电芯为宁德时代与埃安的定制化产物，采用独立产线生产，核心配方参数未向其他车企开放，专车专用可谓尊贵。
除此之外，埃安RT长寿命快充电芯还拥有5大黑科技：
低锂耗技术，降低长期使用成本：通过优化电极材料与结构设计，有效减少锂离子在充放电过程中的不可逆损耗，显著减缓电池容量衰减速度，可长期保持电池健康度，降低因电池老化导致的更换成本。
仿生自修复电解液，全天候安全保障：电解液可动态修复电池内部微观损伤，降低因颠簸、温度骤变或轻微涉水引发的短路风险，提升极端天气用车的安全可靠性。
电池极片微结构设计，续航更扎实：通过极片孔隙率与密度的分层设计，可以相同电池体积下实现更长续航，低温环境下续航缩水更少，表显里程与实际里程一致性更高，续航更加扎实。
阴极钝化技术，有效延长电池寿命：在阴极表面形成保护层，减少材料与电解液的副反应，提升电池阴极寿命，长期使用后仍能保持较高健康度，降低电池维护成本，间接提升车辆保值率。
低温快充技术，打破冬季充电瓶颈：通过高导电率电解液与SEI膜协同调控，改善低温环境下离子迁移效率，保障寒冷季节充电速度与安全性，减少用户续航焦虑。
总的来看，以上5点黑科技的目的都是为了让埃安RT的电池内部拥有完善的多维度防护体系，致力于解决三件事：让你不用换电池、少操心安全、卖车时少亏钱。
另外埃安RT的电池包在设计时还加入了同级独有的吸湿片结构，可以适应不同地区的温度与湿度，可以防止电池包在潮湿环境下因冷凝水而产生腐蚀，导致的性能衰退，甚至短路。根据目前已知的消息，该电池结构相对于比亚迪的刀片电池、特斯拉的4680电池等防潮性能提升了40%以上。
这些核心技术都能让不同地区的用户都可以获得对应的场景优化，例如南方用户彻底解决梅雨、回南天季节导致的电池包锈蚀、短路风险；北方用户在零下极端低温潮湿环境依旧能保证充电速度、提升约15%的冬季续航达成率。
也就是说地球上的任何地区、任何季节，埃安RT都能保证充电速度快、续航真实性高，而且用户还不用担心电池在任何环境下的耗损而导致钱包受损。
续航实在并非口号
是藏在每度电里的厚道
“电量虽多，续航怕短”侧面反应出很多车企的产品虽然在续航标称和电池容量等数据上很亮眼，不过电耗高、续航虚依旧是很多新能源车用户的顾虑。为此埃安RT搭载了A+级轿车少有的碳化硅快充技术，使得埃安RT可以做到电耗更低、充电速度更快。按照测试数据来看，埃安RT的电池包充电速度提升了约20%。
哪怕像埃安RT650km版本的68.1度大电池，从30%—80%的快充时间也就仅需不到18分钟，充电10分钟补能200km。假如你开着埃安RT去商场超市等地方充电，基本上你去买一杯咖啡的时间，车辆就已经完成了高效的补能。换句话说，以埃安RT这个充电效率来看，长途跨省出行都不用产生续航焦虑，只需做好出行规划，补能快无忧，想去哪就去哪。
除此之外，埃安RT的电池包黑科技已经可以使得电池做到5年0衰减，80万公里的衰退≤20%的优秀表现。而且厂家提供终身的电机、电池、电控质保，一方面既印证了厂家对于产品的自信，另外一方面也大大解决用户车辆使用过程的电池顾虑。在目前行业平均三电质保仅为8年/15公里的标准下，埃安RT的三电终身质保能使得消费者在车辆全生命周期的使用成本降低约6.8万元。相当于在一台10万出头的电动车上，厂家就足足为消费者节省了一半的车价，这是非常具有诚意的做法。
直白点说，那就是消费者在购买了埃安RT后完全不用担心车辆生命周期内三电问题，只管开、只管用，一切都有厂家兜底，这就是埃安RT同级竞品都无法媲美的实力。
经过我们的实际体验，由于埃安RT的风阻系数低至0.208，百公里能耗低至11.7kWh/100Km，其表显续航和真实行驶里程在绝大部分时速内都能做到1:1的比值，即便到了续航最后的30km都能放心看着表显开，不用顾虑突然的趴窝。像一些友媒还做过极限续航测试，甚至跑出了真实里程超过700km，续航达成率超100%的成绩。
美学与功能糅合，细节彰显质感跃升
在设计上，埃安RT放在10万多的价位内也算得上鹤立鸡群。像保时捷总裁说的：“好的设计总是心有灵犀”，埃安RT采用的全新设计语言，更是被大家称为大眼小帕梅。其伶俐的灯组配上接近4.9米的车长、接近1.9米的车宽，还有跳脱亮眼的车身色彩，简直就是同价位纯电轿车最靓的崽。并且埃安RT基于AEP 3.0电动平台打造，其拥有传统车型不能追赶的空间利用率。
这么说吧，它的后排腿部空间甚至比一些20万级别的正统B级车还要好，实际体验后你会发现埃安RT后排座椅的坐垫高度非常合理，能完美承托住乘客的腿部，再加上大角度可调的靠背，任何体型身高的乘客都能在后排找到舒适的坐姿，长时间乘坐都不会劳累，出行舒适无忧。另外埃安RT还提供同级唯一的前排放平，放倒后秒变大床房，乘客瞬间舒适躺平，利用率简直拉满。换言之埃安RT不仅看着好看，空间体验也没有瑕疵，在造型为功能服务这句话上，它做到了既符合了消费者对于观感的高标准，也满足了消费者对于空间的苛刻刚需。
15万级大满配，重塑新智能平权
可以说埃安RT在续航、空间、造型都让用户放心，并且埃安RT在2024年上市之初以超前布局普及了激光雷达版本，拥有同类竞品少有的智能化体验。埃安RT作为A+级少有的激光雷达车型，消费者仅需15万左右的价位，就能购买到支持无图NDA的版本。作为搭载激光雷达并有高阶智驾的车型，埃安RT能根据用户设置好的导航路线进行丝滑的自动加减速、变道超车、绕行避让等智能操作。当用户到达目的地，埃安RT还能提供的一键自动泊车功能，就算断头路停车位也是轻松泊入。值得一提的是，相对于市面上的纯视觉智驾，埃安RT带有激光雷达的高阶智驾天生拥有更高的安全冗余，面对极端天气及光线变化也丝毫不惧，在缓解用户的驾驶疲劳同时也能更好保证行车安全。
硬核实力与超值价格双重颠覆
在3月份内埃安为了让消费者可以更轻松地购入这台安全、续航、造型、实用、智能等五大维度都拉满的埃安RT，更是推出了丰富的优惠政策。现在在3月份去购买埃安RT的消费者，即可享受：
无条件的0首付超低息入手，月供不到3000元，日供仅需3杯奶茶钱，打工人也能无压力购车；新购用户享6倍膨胀金，1000元抵6000元，净赚5000元；置换用户享加码补贴，可领8000元补贴，换新车相当于多赚1部苹果手机。
这几大惠利组合是目前埃安RT上市以来顶好的一次。综合来看，埃安RT跟同类竞品相比做到了人无我有，人有我优，结合到11.98万元起售价格，堪称市场变革者的存在。相信在本身产品实力强悍和厂家诚意措施的组合下，这台大眼小帕梅，一定会成为更多消费者心中的纯电新优选。
来源：新车评网
