直列双缸+新配色，2025款川崎Vulcan S小火神，69800元硬刚国产

摘要：川崎在巡航车领域向来“不按套路出牌”，当众多竞品车型死磕V型机的时候，2025款Vulcan S小火神始终坚持把直列双缸塞进美式车架，顶着69800元定价硬刚国产500cc级中排巡航。始终表现的比较佛系，一副坐山观虎斗的姿态。新款车型也仅仅针对配色方面加入了新

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川崎在巡航车领域向来“不按套路出牌”，当众多竞品车型死磕V型机的时候，2025款Vulcan S小火神始终坚持把直列双缸塞进美式车架，顶着69800元定价硬刚国产500cc级中排巡航。始终表现的比较佛系，一副坐山观虎斗的姿态。新款车型也仅仅针对配色方面加入了新元素。究竟这是台披着羊皮的性能猛兽，还是日系品牌对美式巡航的妥协之作呢？

◆ 外观配置

新款Vulcan S小火神外观依然延续低趴巡航造型，车身线条饱满紧凑，兼顾城市灵活性与长途稳定性。全新哑光灰与磨砂黑配色强化了整车的工业质感，同时细节方面的红色点缀也不忘为整车增添一抹激情。造型饱满的花生油箱，短尾排气系统的设计将后轮组完全暴露，使其在复古巡航基础上更多了运动质感。整体设计平衡经典巡航元素与现代运动风格，能否满足当下多样化审美需求，这里就要打个问号了。

‌配置方面 Vulcan S小火神表现的相当基础，灯光系统采用LED光源，前大灯设计独特，转向灯与尾灯设计简洁时尚，兼顾美观的同时且保证了夜间骑行的可视性，配备的紧急制动双闪功能，增强骑行安全性。车机系统，采用机械指针与液晶屏组合设计，显示车速、油量等关键信息，机械转速指针显示，在当下市场中已属稀缺设计，也不乏有追求复古韵味的车友为之着迷。

◆ 动力引擎

Vulcan S动力系统搭载源自Ninja 650平台的直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为649cc，采用DOHC 8气门结构。针对巡航特性调整了动力曲线，最大马力61.2匹，7500转时输出45kW最大功率，6600转释放63Nm扭矩，低转速区间动力响应直接。匹配6速变速系统，设定兼顾城市通勤与高速巡航，五挡时速90km/h时转速维持在5000转左右。湿式多片离合器操作力度较轻。链条传动系统维护便利，同时也强化了中低速域的加速能力。

◆ 底盘硬件

Vulcan S车身采用菱形钢制框架结构设计，主梁结构在弯道中提供稳定支撑，副车架为适应巡航风格略微延长轴距，1575mm轴距设计，提升了高速行驶的稳定性，229kg整备质量在同级中属中等水平，挪车时相对轻便。座高705mm对身高160-175cm骑士十分友好，身高180cm以上骑手腿部可能略显局促。14L油箱配合4.2L/100km综合油耗，实际续航约330km，满足日常骑行和短途摩旅的用车需要。

‌硬件方面，Vulcan S减震系统采用41mm伸缩式正立式前叉，滤震效果适合日常道路，在连续颠簸时反馈偏硬。后悬架支持7段预载调节功能，需使用专用扳手操作，调节范围覆盖单人骑行至双人载物工况。刹车系统，前轮配备NISSIN双活塞卡钳+300mm单浮动盘，后轮为NISSIN单活塞卡钳+250mm单盘，制动力强劲。此外，Vulcan S标配前后ABS制动系统，紧急制动时防止车轮抱死，保持车辆稳定，为骑手提供更高安全保障。

‌简言之，2025款Vulcan S延续了川崎对直列双缸巡航车的探索，相比传统美式车型，其动力特性更接近街车逻辑，低转扭矩与高转延伸性形成折中方案。车辆配置侧重功能性而非堆料，如预载可调后减震、基础ABS系统均以满足实用需求为主。69800元定价直面国产中排车型竞争压力，其核心卖点仍集中在成熟动力平台与日系装配工艺。