摘要：阳春三月，满目春光无限，正是出游的好时机。出游开啥车？新E代弯道王会带给你惊喜。就在新能源汽车快速发展的今天，汽车市场竞争异常激烈，以至于传统燃油车企纷纷入局新能源汽车制造中来。老品牌马自达以其多年的造车理念和技术底蕴，在市场上一直占据着一席之地，面对汽车制造
阳春三月，满目春光无限，正是出游的好时机。出游开啥车？新E代弯道王会带给你惊喜。就在新能源汽车快速发展的今天，汽车市场竞争异常激烈，以至于传统燃油车企纷纷入局新能源汽车制造中来。老品牌马自达以其多年的造车理念和技术底蕴，在市场上一直占据着一席之地，面对汽车制造从传统燃油车向新能源汽车的转型，马自达审时度势，顺应汽车制造的发展进程，从传统的转子发动机转到新能源汽车制造上来，并致力于将传统燃油车的驾驶乐趣与新能源汽车的智能及环保优势完美结合，所以新E代弯道王马自达EZ-6应运而生。
马自达EZ-6共有7款车型，其中纯电版3款车型，指导价区间15.98万元-17.98万元，增程版4款车型，指导价区间13.98万元-16.98万元；马自达EZ-6不仅继承了马自达家族的皮实可靠基因，也将新能源汽车制造的精髓融入到了马自达EZ-6中，使得马自达EZ-6依然保持着“人马一体”的产品实力，为这个春天自驾游带来了一份快意的弯道超车的实力。
马自达EZ-6增程200智尊版，无论从外观、内饰空间设计、动力续航及智能化配置、以及智驾、安全配置等方面，既有马自达的技术基因又有新能源汽车先进技术的加持，使这款车可以成为春天出游的好搭档。
——外观方面：马自达EZ-6增程200智尊版外观颜值在线，其外观遵循了马自达的魂动设计理念，前脸采用了家族式的魂动设计，呈现出动感而富有张力的视觉效果。矩形格栅与点阵式中网相结合，内部配备了可发光的logo，增强了前脸的辨识度。大灯组采用了犀利的造型，与格栅完美融合，构成了整体感较强的前脸。同时，前保险杠部分采用内凹设计，搭配的饰板和线条，进一步增添了前脸的运动气息。
车身侧面线条流畅而修长，无框车门和隐藏式门把手的设计不仅提升了车身线条的流畅感，还有助于降低风阻，提升车辆性能。车门底部的线条向上延伸，内凹设计在阳光下呈现出层次感的光影效果。车辆配备了19英寸低风阻轮毂，进一步提升了车辆的时尚感和运动感。车尾部分同样采用了独特的设计元素，贯穿式尾灯组点亮后具有较高的辨识度，内部红色横线与半圆形设计互相交映，呈现出良好的视觉感受。车尾上方装配了动感尾翼，不仅提升了车辆的空气动力学性能，还增添了运动风格。同时，车辆还配备了电动掀背式尾门，开启角度大，便于装卸物品。后保险杠装配了黑色运动扩散器套件，并在两侧嵌入红色反光条，提升了夜间行车的安全性。
马自达EZ-6增程200智尊版车身颜色丰富，包括水晶魂动红、珠光白、晶钻蓝、铂钢灰、流光金、朗月灰、极夜黑、极境灰8种车身颜色满足不同消费者的个性化需求。同时，车辆还配备了迎宾灯光效果，当车门打开时，营造出了仪式氛围。此外，车辆还支持无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等便捷功能，提升了用户的用车体验。
——内部设计：马自达EZ-6增程200智尊版的内部设计凸显科技氛围。车内经常会触摸到的区域都采用皮革和麂皮覆盖，真皮双色方向盘搭配适当的镀铬饰条，凸显出精致感。门板上采用了合资车型少见的麂皮材料进行大面积覆盖，而且座椅软硬适中，座垫和椅背中间部分是麂皮，摩擦效果和防滑效果都不错。
座椅方面，前排座椅设置成了一体式零重力座椅（选配），可以一键躺平，方便乘客休息。主驾座椅可以前后移动（0-323mm）、靠背角度可调（162°）高低调节（0-65mm）；主驾座椅腰部局部可调；副驾驶位座椅前后及靠背角度均可调，前排座椅还具备加热、通风及记忆（主驾）功能；方向盘设置成上下+前后可调可加热的多功能皮质方向盘，握感舒适，触感细腻，此外，车内还配备了彩色行车电脑显示屏幕、全液晶仪表盘以及增强现实抬头显示（AR-HUD）等科技配置，提升了驾驶的便捷性和安全性。
马自达EZ-6增程200智尊版的空间表现也不错，其车身尺寸为4921×1890×1485mm，轴距达2895mm，这样的车身比对于空间设置比较友好，能带来比较宽裕的空间氛围；对于身高180cm的乘客来说，后排头顶上方空间都比较充足，约有一拳三指的空间，膝盖前方腿部空间也同样充裕，有两拳左右的空间。即使保持前排座椅不变，进入后排，腿部还有一拳四指的空间，头部则有两拳的空间。马自达EZ-6的后排空间设计注重舒适性和实用性，拥有103mm的充裕后排膝部空间，即使是身高175cm以上的乘客，也能享受舒适的坐姿和便利的进出体验。
马自达EZ-6的行李舱日常容积为479L，后排座椅支持按比例放倒，后排座椅放倒后空间可扩展至1174L，提升了装载能力，满足了日常及长途旅行载物的多样化需求。
在智能化配置方面，马自达EZ-6增程200智尊版智能化配置也很不错。车内配备了14.6英寸的悬浮式中控大屏、内置高通骁龙8155芯片，以及10.1英寸的彩色全液晶仪表屏，支持卫星导航及导航信息展示、支持语音交互、可见即可说、面部识别、声纹识别以及手势控制等多种交互方式。同时，车辆还搭载了车联网系统，支持4G网络，并具备OTA升级功能，以及原厂原机的手机互联映射，主副驾驶及第二排均具备语音分区域唤醒识别功能，可以连续语音识别，只需“Hi Mazda”传达指令即可，就能获得想要的便捷操作结果。
另外在智能互联上，马自达EZ-6还支持手机APP远程功能，包括车门控制、车辆启动、充电管理、空调控制及车况查询/诊断、Wi-Fi热点功能，方便乘客在车内上网冲浪。还配有应用商店、前后排共计2个多媒体接口，便于给手机等设备充电，搭载索尼品牌音响，配有14个扬声器，以及K歌功能，为喜欢户外露营K歌的朋友提供了贴心的友好服务，无需花钱去KTV包房就能体验到嗨歌的快感及驾驶过程中沉浸的娱乐体验。
智能驾驶辅助方面，该车搭载了L2级辅助驾驶系统，包括倒车雷达高速巡航、自动变道辅助和自动泊车等功能，让驾乘变得轻松便捷。搭载了AR-HUD显示，能为驾驶者提供行车信息显示，提升驾驶安全性。智能偏移避让与拨杆换道功能，能有效消除自动驾驶可能出现的安全隐患，让用户在驾驶过程中更加安心。
——动力层面：马自达EZ-6增程200智尊版搭载1.5L自然吸气发动机，并配备后置电机。发动机功率为70kW，峰值扭矩为141N·m；电机功率达160kW（218马力），峰值扭矩达320N·m，匹配容量28.4KWh的磷酸铁锂电池，这样的动力组合为车辆提供了较为充足的动力储备，动力足、输出线性，操控稳，CLTC纯电续航达200KM，满油满电状态下，综合续航可达1300KM，长途旅行无需频繁充电，减少了长途旅行的续航焦虑；而且支持快充，快充时间0.33小时，即可将电量从30%充至80%，减少了充电等待时间。油耗方面，WLTC工况下综合油耗为百公里0.78L，在亏电状态下百公里油耗为5.3L，百公里电耗15.9KWh/100KM，这一油耗表现及电耗表现相对比较出色，有助于降低用户的用车成本。
马自达EZ-6增程200智尊版底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，保证了操控的精准性和稳定性，为驾驶者带来更佳的操控体验。并提供了节能、舒适、运动及个性化四种驾驶模式。这些模式间的差异主要在于油门响应与动力输出比例的微妙调整，满足不同用户的驾驶需求。节能模式注重燃油经济性，适合城市拥堵路况。舒适模式可平衡动力与经济性，适合日常驾驶。运动模式动力响应更灵敏，适合追求驾驶乐趣的用户。个性化模式用户可根据个人喜好自定义设置。
由此可见，马自达EZ-6增程200智尊版无论是城市通勤、长途旅行还是山路驾驶，马自达EZ-6都能驾驭，其稳定的动力输出、精准的操控以及舒适的驾乘体验，使得该车型能够适应多种驾驶场景。
——安全配置：从主动安全配置来看，马自达EZ-6增程200智尊版主动安全配置全面，如ABS防抱死系统、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BA）、牵引力控制（TCS/ASR）以及车身稳定系统（ESP/DSC）。这些系统共同协作，能够在紧急情况下提供有效的制动和稳定支持，大大降低了事故发生的可能性。此外，该车型还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警等多项主动安全预警功能。这些功能通过实时监测周围环境，为驾驶员提供及时的警示，进一步提升了行车安全性。
在被动安全方面，马自达EZ-6增程200智尊版全车设有9个安全气囊，包括前排主副驾驶位气囊、侧安全气囊、侧安全气帘以及前排膝部气囊等，为乘客提供了全方位的保护。同时，该车还采用了“7横5纵的笼式”车身结构，硬度钢材占比达86%，车顶采用2000MPa横梁加强件，车门内置6根1500MPa的防撞钢梁，搭配精心调校的悬挂系统和底盘，能够在碰撞发生时有效吸收和分散冲击力，保护车内乘员的安全。
总之，马自达EZ-6增程200智尊版在外观设计、内饰设计、空间舒适性、动力性能、续航、燃油经济性及安全配置等方面的表现都可圈可点，展现了马自达对于品质的追求。这不仅体现了马自达的造车底蕴和技术实力，更彰显了其在新能源转型过程中对于造车品质的的坚守和承诺，为消费者打造“人马一体”的驾驶快乐。另外，马自达官方还推出了购车及置换权益等政策优惠，如15000元的置换补贴、20000元的国补、5000元的保险补贴，以及7999元的不限车主不限里程的0燃权益等（权益政策可详询当地经销商），降低了购车门槛，如果你对马自达这个品牌感兴趣，那么马自达EZ-6可以说是一款值得考虑的选择之一！
来源：玛超说
