摘要：在InfoLink发布的2024年全球储能电芯出货排名中，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等中国企业占据1到9名，只将末位留给了三星SDI。（查看此前报道：《全球储能电芯Top10出炉：中企占九席，韩企仅剩三星垫底》）

中国储能企业到底有多强？来看两张榜单：

在InfoLink发布的2024年全球储能电芯出货排名中，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等中国企业占据1到9名，只将末位留给了三星SDI。（查看此前报道：《全球储能电芯Top10出炉：中企占九席，韩企仅剩三星垫底》）

在SNE发布的2024全球动力及储能电池出货排名中，中国企业占据6席，日韩企业保有4席，但中国企业出货量是日韩企业的10倍。（查看此前报道：《“宁王”领衔中国企业大败日韩，储能电池的战争已经结束！》）

这样的碾压性优势，显示了中国储能的绝对实力。然而，就跟其他中国制造一样，中国储能在国际市场的“名声”并不好，屡屡被质疑是靠低价抢市场。

那么，中国储能的全面崛起，是否只是因为便宜？

实际上，这场看似简单粗暴的市场份额争夺战背后，不容被曲解、不能被忽视的真相是——中国储能企业早已不是从前了。

选定正确路线，占据战略高地

中国企业包揽全球储能电芯前9名，日韩企业全面丧失优势，首先要问的一个问题是：为何在动力电池领域尚能一战的日韩巨头，却在储能电池市场一败涂地？

时间拨回几年前的动力电池时代，市面上主要有三元材料和磷酸铁锂两条主流技术路线，松下、三星SDI、LG新能源、SK On等日韩企业全面押注三元技术路线，凭借大量的三元高镍电池专利壁垒，几乎垄断了早期市场，赚得盆满钵满。

更高的能量密度、更快的充电速度，让三元电池成为车企首选。而磷酸铁锂想要达到三元电池的同等容量，需要做出更大体积或者增加电池组重量，充电效率和能量密度的短板成为制约因素。

与日韩企业的“孤注一掷”不同，中国企业在布局三元电池之外，也同步攻关磷酸铁锂技术，并建立起完善的产业链。

随着储能市场逐渐成熟，磷酸铁锂技术找到了真正的“用武之地”——储能场景对于电池安全性、长寿命和经济性的要求更高，却对电池体积没有太多要求。磷酸铁锂凭借更低成本（2024年国内磷酸铁锂电芯成本约0.37元/Wh）、更高安全性、更长循环寿命（循环1万次以上、可使用20年）等优势，与储能场景天然契合。

“全球主流系统集成商签订的储能订单几乎清一色是磷酸铁锂电池，这正是中国企业的强项。”SNE在报告中说。

反观押注三元路线的日韩企业，却陷入战略困局。其引以为傲的三元电池在储能场景暴露出致命短板：循环寿命仅2000-3000次、热稳定性差、成本居高不下。即便三星SDI、LG新能源近两年开始转向磷酸铁锂，但新建产能仍然滞后，技术转向带来的沉没成本巨大。

不仅如此，先发优势形成的技术代差正在形成“滚雪球效应”。

当美国的工人在为LG新能源的储能工厂新建厂房时，当SK On在犹豫是否投建磷酸铁锂产线时，中国企业的“技术内卷”已经进入新维度：314+Ah的储能电芯已是标配，500+Ah、600+Ah、700+Ah等大容量电芯接连面世，多家大厂甚至在更大容量的电芯研发上“掰腕子”，欣旺达和楚能新能源等储能电芯的能量密度已达到430Wh/L。

这种迭代速度，让日韩企业连尾灯都难以看到。也难怪日本松下控股株式会社CEO楠见雄规在接受央视采访时感叹道：中国速度就是世界速度，只有跟上中国速度，企业的发展才能在激烈的市场竞争中立足。

大规模快速扩产的“工业魔法”

只在技术上领先还不够，如果技术无法从实验室走向量产，想从日韩企业手中抢订单是“纸上谈兵”。而搞规模、上产能，恰恰是中国企业的强项。

在欧美建厂，十几GWh的产能至少需要三年时间，而且还不一定能够按期开工——孚能科技就曾在一个海外项目上花费三年才最终落地，蜂巢能源在德国投建的两家电池工厂都按下了暂停键，其中一家已经耗时4年。

在中国，头部储能厂商动辄就是几十、上百GWh的产能和规划产能，却能在短短几个月到一年多快速落地，为什么差别如此之大？

完善的供应链和产业集群效应，是中国储能企业可以快速实现产能扩张的关键。

在磷酸铁锂原材料供给方面，中国企业具有得天独厚的优势‌。中国是磷化工产业最发达的国家之一，每年磷矿石的开采量位于世界第一，且中国的磷矿石杂质少，非常适宜磷酸铁制备。

在产业链配套方面，相当一部分正负极材料、隔膜、电解液企业，都围绕在电芯/电池厂商周边布局，就近配套，缩短运输半径。而且，很多地方政府通过产业园规划吸引产业链上下游企业集聚，例如珠三角和长三角地区，就建立了高密度的锂电产业集群，上下游可以保持高机动性。

而且，设备商与锂电龙头深度绑定，宁德时代、比亚迪等作为产业链的链主企业，一旦能够实现新技术突破，也能快速跟进迭代，在短时间内进行产线改造。

最直观的案例是，2021年才成立的楚能新能源，在短短3年内实现有效产能超过110GWh，跻身全球前十，并且仍在快速扩产中，三大基地规划总产能达350GWh。

巨大的规模效应，令中国储能的整体制造成本快速下降，中国企业最早将电芯每Wh成本压至0.5元以下。

此外，对于电池制造企业，政府不仅提供相应的政策优惠和补贴，各项审批流程也很快。各地政府积极争夺产业高地，如福建宁德、江苏常州等城市通过土地优惠、税收减免吸引企业落地；一些地方政府针对锂电产业链的重大项目和技术改造项目，都有直接补贴，以及所得税减免、增值税与关税（退税）优惠等。

孚能科技董事长王瑀就提到，在国内，一家工厂从开始审批到投产，最长也不会超过一年半的时间。

反观日韩企业，供应链不完善，成本较高，并且还极度依赖中国合作伙伴，产能扩张严重滞后。

韩国国际贸易协会数据显示，韩国电池核心材料正极材料和负极材料对中国的进口依存度分别高达96%和93%。此外，在隔膜和电解质方面，中国的供应比重也分别达到65%和58%。

供应链的差距，进一步拉开了中日韩三国企业的产能差距，加深了中国储能制造的竞争护城河。

绑定头部客户，紧握市场话语权

如果说技术与产能，构建了中国储能企业的硬实力，那么客户群体的拓展就是储能企业的软实力。

对全球知名储能系统集成商来说，想要成本低、供货快且稳定的电芯/电池，还要能快速迭代、满足不同产品和不同市场客户需求，中国企业不是“可选项”，而是“必选项”。

在全球储能系统集成商榜单上的特斯拉、Fluence、Powin、NextEra等美国头部企业，已用真金白银投票——Fluence与海博思创达成战略合作；Next Era、Synergy、Excelsior、Jupiter Power、Flexgen是宁德时代的海外储能客户。

此外，这些海外储能系统集成商与瑞浦兰钧、亿纬锂能、海辰储能、远景动力等中国企业，还签订了GWh级别甚至更大的订单。

凭借技术、品牌、成本、产能、性能等诸多优势，中国储能厂商与全球头部系统集成商深度绑定，建立长期稳定的供货关系。

更值得关注的是，中国储能厂商在海外拿大订单的势头在不断增强。

据CESA储能应用分会产业数据库不完全统计，2024年，中国储能企业在海外市场拿下了超过146个订单，总规模超过165.47GWh，其中储能电池订单规模达81.11GWh，储能系统（含直流侧系统）规模达72.98GWh。

据华夏能源网不完全统计，2025开年以来，中国企业在储能领域已经拿到了近百GWh的订单：宁德时代拿下了阿联酋19GWh储能项目，成为全球最大单体储能订单；比亚迪在2月与沙特电力公司签署了12.5GWh的储能项目合同，又在3月拿下了波兰1.6GWh的储能项目订单；海辰储能与三星物产合作推进10GWh的储能系统项目等等。

这些大订单不仅为中国储能企业提供长期稳定的收益，也提升了中国企业的国际品牌知名度和产品影响力。

为了更好服务这些国际客户，同时规避地缘政治风险与关税壁垒，中国储能企业近年来积极布局海外，在欧洲、美国规划和投建了锂电池产能。

例如，宁德时代已在德国、匈牙利、美国等地投建9个海外电池工厂，远景动力在海外设有13个电池超级工厂和多个研发与工程中心，阿特斯的子公司将在美国投资7.12亿美元建设大型储能电池工厂，海辰储能在美国投资1亿美元建设年产能10GWh的储能电池模块及系统集成工厂。

前不久，中创新航在葡萄牙投建锂电池工厂，产品覆盖动力电池和储能电池，年产能将达到15GWh，预计2028年完工。（查看此前文章：《锂电出海“大手笔”，中创新航152亿“落子”葡萄牙》）

中国储能产品的价格虽然便宜，但中国储能企业靠的并非只是低价，这背后是从技术领先到完善供应链再到丰富客户资源的立体式全方位领先。中国储能企业构建了有绝对优势的全球竞争力，这是最简单的事实真相。

来源：华夏能源网