摘要：·首先就是这辆车的底盘，实在是太爽了，是我开过所有新能源当中最好的，没有之一。就算我之前那辆保时捷Taycan，其实拿过来对比一下也难敌其手。而且这次方向盘的质感也做的很好，Alcantara和碳纤维的包裹完全没有塑料玩具的味，就算疯狂这种快速旋转，它也完全没

把保时捷911卖了，换成小米5U7 Ltra是种怎样的体验？金光闪闪的五个字，友商xxx不不，简直叼爆了。外观什么的就不想过多赘述了，直接进入驾驶室。

·首先就是这辆车的底盘，实在是太爽了，是我开过所有新能源当中最好的，没有之一。就算我之前那辆保时捷Taycan，其实拿过来对比一下也难敌其手。而且这次方向盘的质感也做的很好，Alcantara和碳纤维的包裹完全没有塑料玩具的味，就算疯狂这种快速旋转，它也完全没有电子马达的味。

我觉得这个是小米现在跟其他新能源最大的区别。而且当你开启舒适模式的时候，它的方向盘多了很大的虚位，变得更加柔和了。这种区别我觉得是很难让其他新能源再做出来的了。

·其次就是这辆车的座椅，你会发现我居然没有用(额外)头枕，没错这辆车居然不需要头枕。相当于小米su7Max来说，速度上会更加的极致，性能上会更加的牛逼。但是你会发现它的座椅其实是更加偏舒适的，整个Alcantara的包裹坐起来非常的舒服。

而且这辆车的头枕也非常的柔软，它是有记忆海绵的感觉，完全不会让头很难受，这是我觉得最幸福的地方。

·最关键的是这辆性能车居然有座椅按摩，而且我之前不知道Alcantara是用来干嘛的，你知道吗？我说翻毛皮包裹到底有啥用，后来我开了才知道，配合侧翼支撑，在过弯的时候简直完美。它摩擦力太大了，大到把你整个人摁在座椅上动都动不了，再配上侧翼支撑，简直就是一个完美的赛道体验。

·最后一点就是它的模式切换，你会发现它的运动模式和性能模式简直判若两车。开启之后整个车变得非常兴奋，轻轻一给油它就直接飞起了。然后再给它调回舒适模式，瞬间整个底盘也变了。它变得不仅仅是动力，而是整个方向盘到底盘，再让它的加速，和它的侧倾的感觉都不一样了，真的很神奇。

这辆车我开过那么多的国产新能源，小米SU7.Ultra跟它们完全不一样，我觉得以后评判这个是否是豪华车可以用一个标准，就是它的模式切换到底有没有一个质的变化。如果它的底盘包括它的方向盘全都变了，那么这才是真正的豪华汽车。

而且这辆车你会发现它也有湿滑模式，它的湿滑模式调的跟911太像了，整个车不能说变肉了，但是它变得非常的匀速，你能明白吗？提速非常的均匀，完全没有一冲一冲的感觉。

而且我刚才压了一波水，压完水之后车身完全没有失去任何的平衡，它就是轻轻晃一下，你能感觉到它的轮子是稳稳地压在了水里，这种感觉跟我之前开其他新能源完全不一样。其他新能源压到一滩水之后可能多少漂一下，然后再恢复正常。

这辆车没有漂的过程，它是稳稳地压在了水里，能明显的感觉到多了一层阻力，但是车没有任何的变化，非常平稳的开了过去。这个湿滑模式太nice了，但是也有可能跟它后胎的305的胎宽有一点关系，但是这个不做绝对，这个车的模式切换非常的有意思。

接下来身为一个猕猴，我要说缺点了，你们其他人也不要急，这辆车真的存在很多很多的细节上的问题。

·第一个就是这辆车的声浪实在是太让我失望了，它做了一个非常奇怪的设置，你知道吧？咱们停下来，跟小米手机一样，小米给了很多自定义的键，什么仅车内仅车外，车内车外同时播放经典科幻和电音。我可以直接的告诉你，这几个没有我一个听着舒服的，跟保时捷Taycan的声浪来简直对比，就是个垃圾。

为什么要给这么多设置，让我每一个设置都做的不好，都做的可能只有60分，那凭什么你为什么不能调教用户只做一种，把那一种做的完美？你可以听下这个声浪，真的很假很假。

你看打开这个窗户，真的很难听。而且怠速的时候为什么有这么大的声音，我实在是理解不了，怠速的时候没踩油门就应该不要有声音，能明白吗？

还有在动能回收的时候给这么大声音干什么？taycan的声音也是不一样的，还有频率听着真的也很不舒服。反正雷总这个东西一定要把它改了，现在大部分情况都是不开的，要是开只开个仅车内的愉悦一下自己，其他的声浪真的没办法听，太难听了。

·第二个就是这辆车的音箱虽然升级了，确实比之前好多了，但是它主打的就是中音的人声。小美的音箱和耳机说实话音质做的一直都很一般，很平凡。这辆车卖五六十万，我觉得它的音箱根本就没有达到这个价位的水平，甚至觉得太过于平凡了，低音根本下不去，高音的音乐和乐器根本分不开。

中间虽然没糊成一团浆糊，比其他的新能源好一点，但是在我这只能打到70分。它的人声部分还可以，其他的东西真的没办法听，跟这个价位的BBA还是有不少的差距的，特别是跟保时捷来说没法比。雷总真的要在音响上联名一下，把哈曼卡顿什么的召集回来。

自己做这个音响太难做好了。

·还有一点，来到车外才能告诉你们，看这个硕大的前铲很容易擦到，但是下面这个是什么鬼？凸出来一个大塑料片。第一次从地库上去的时候真的惊呆了，侧着走着呼啦一声，以为车已经报废了。911那么低的底盘都能开上去，没有前桥抬升的这辆车居然(底盘)中距离是开不上去的，必须得把它底盘抬升，每次都抬升很麻烦。

这个地方知道想保护前铲，但为什么做个这么大面积的？在旁边凸起来一个小块不行吗？这种声音真的很恐怖，就不能给它做一个倒角什么的，这样斜着擦上去吗？这摩擦的这种声音真的太难受了。雷总把这个东西改一下，改成两边的小的，跟taycan一样。

·第四点，就是这辆车的底盘和它的坐姿，还是一个比较高的高度。在新能源里，我不知道为什么，只有保时捷taycan能把底盘做的超级低。就是因为这个坐姿的高低问题，我觉得这辆车就很难代替911。

·最后一点，也是最让我难以接受的一点，就是它的用户习惯，这可能是我自己的问题。你看我按一下之后，它不是进入驾驶的位置了，我再按一下它，不就是迎宾座椅的位置吗？对吧？在这个便携进出的位置，我调节一下座椅，我明明调节的就是便携进出，它居然弹出来个保存，让我保存驾驶的位置。

以前保存的驾驶位置它又会消失，然后我就要以迎宾模式的位置去开，我的驾驶模式消失了，那我又要重新调，是不是很麻烦？我真的不知道为什么，我在这个迎宾的时候调节，它非要弹出来个驾驶模式让我保存。

突然又想起来一点，想给雷总提个建议，就是它的各种配件的问题。其实我是非常喜欢这个配件，但是有的人就说小米是高开低走，当时宣传那么多，现在也没有更新。我靠我真的挺不服的，挺失望的。

我希望雷总能赶快把这些东西更新一下，因为我觉得一个二三十万的车，和一个五六十万的车，它的配件不应该如此统一，应该变得多样化。履行当年一年前的承诺，把这些东西做的更多，而不是一模一样的。甚至有的东西，现在连商城货都买不到。

但是总体而言，我是非常非常喜欢这辆车的。真的希望小米雷总，能把小米汽车做到完美，特别是这个缝线，我觉得学的非常不错。整辆车的缝线非常的精致，我是非常喜欢的。还有这个后视镜，我觉得要加一个流媒体后视镜，毕竟我选了这个碳顶之后，你可以看一下后面的那个视角，真的很差。每次后视镜，我都很难观察到后方的车辆的行动。

总而言之，我还是非常为小米感到开心的。这辆车我非常的喜欢，记得当时从我第一条视频千万不要买小米平板5，到现在小米给我带来了很多很多惊喜，这么多年的努力我是能看得到的，直接把性能车干翻了。从它的AIcantara到碳纤维，跟豪车并列前驱，把它们这么多年豪华的配置全部都打下来了。还有前备箱电动的，不知道哪个鬼才设计的这么多年，这是我觉得最实用的一个配置。

身为一个米猴，马上小米也15周年了，在此祝小米15周年生日快乐。

来源：豆豆爱看剧