摘要：当前，智能汽车行业正陷入“含华量”竞赛的怪圈，车企争相堆砌华为技术参数作为营销噱头，导致产品同质化加剧，用户价值被“参数幻觉”取代。高阶智驾功能宣传泛滥，但实际体验提升有限。
当前，智能汽车行业正陷入“含华量”竞赛的怪圈，车企争相堆砌华为技术参数作为营销噱头，导致产品同质化加剧，用户价值被“参数幻觉”取代。高阶智驾功能宣传泛滥，但实际体验提升有限。
这源于车企与华为的合作多停留于“甲方乙方”模式，既未实现技术深度协同，又让车企逐渐丧失品牌独特性。行业亟需一种既能突破技术边界，又能守护用户体验与品牌价值的合作范式。
在近期的采访中，岚图CEO卢放直言：“我们和华为的合作不是简单的甲方乙方关系，而是你中有我、我中有你的深度共创。”他指出：“未来汽车如果走向智能化或者有点类似消费级电子产品，整车厂和供应商之间的关系会发生深刻的变化，可能我们和华为的合作就是未来的样板和开始。”
“堆配置、卷流量”的短期主义，本质上是将智能化转型异化为军备竞赛，导致行业出现产品同质化加剧、用户价值空心化两大痛点。在卢放看来，“企业个性+技术共性”的融合才能打破同质化怪圈；通过体系创新重塑成本结构，达到“卷用户价值”的目的，才是良性竞争的硬道理。
不同于简单的技术授权或方案集成，全新岚图梦想家作为岚图与华为合作的标志性成果就呈现了双方“个性+共性”的深度融合。卢放表示：“岚图则有最好的整车架构（ESSA），目前在全世界的范围应该是最顶级的整车架构，华为也有最顶级的智能驾驶能力，智架+智驾才能给用户提供这样好的体验。”
基于“软硬件深度融合”思维，全新岚图梦想家背靠岚图ESSA原生智能纯电架构，并搭载华为乾崑智驾ADS 3.0、鸿蒙座舱等多项科技，打造出“车位到车位”的领先智驾能力，已凭借累计大定突破6.5万台的成绩，成为“含华量”车型中的现象级爆款。其单车均价超39万元，稳居35万元以上高端新能源MPV市场销量冠军，每卖出3辆即有1辆为岚图梦想家。
基于双方在用户价值领域的追求，全新岚图梦想家以 35 万级价格带打破高阶智驾门槛，同时有数据显示，岚图高阶智驾包的开通率高达94%，用户的智驾里程已超过1058万公里。
得益于双方理念一致、目标相同、技术协同，岚图正率先迈向智能化竞赛的下一个阶段：当行业还在为L2+定义争论不休时，岚图已联合华为启动L3级自动驾驶量产计划。
同时，岚图今年发布了All in智能化，将全品类搭载华为乾崑智驾，覆盖MPV、SUV、轿车，、并且是在2025年年内全部兑现。这不仅标志着岚图与华为融合的再升级，也呈现出岚图将领跑“高阶智驾”赛道，跨越技术同质化的周期。
来源：中国日报汽车