摘要：自2025年2月14日极氪公司正式宣布成功收购领克品牌51%的股权以来，吉利集团内部的整合进程持续加速。领克，这一由吉利与沃尔沃携手共创的品牌，其控制权的51%现已转移至极氪旗下，而剩余的49%股权则继续由吉利汽车持有，这一变动正式确立了领克作为极氪科技集团控
网传领克员工已搬至杭州极氪大厦联合办公！
失业君小编 | 文
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自2025年2月14日极氪公司正式宣布成功收购领克品牌51%的股权以来，吉利集团内部的整合进程持续加速。领克，这一由吉利与沃尔沃携手共创的品牌，其控制权的51%现已转移至极氪旗下，而剩余的49%股权则继续由吉利汽车持有，这一变动正式确立了领克作为极氪科技集团控股子公司的新地位。此番股权结构的调整在短短三个月内即告实现，彰显了吉利在实施战略规划上的高效与决断力。
物理空间的整合是推进整体融合的另一重要里程碑。进入3月初，领克品牌的剩余员工从位于杭州滨江区的吉利集团总部迁移至萧山区的极氪大厦。这一地理位置的靠近，不仅实现了办公空间的汇聚，更重要的是促进了研发、供应链管理及市场营销等核心后台职能的深度整合。
极氪大厦，这座专为容纳约3000名员工而设计的新地标建筑，其核心理念在于促进两大品牌的协同合作。尽管当前有部分员工表示工作尚未实现直接交叉，但这种联合办公的新模式无疑为未来的深度整合带来可能。
在整合之前，极氪与领克在研发及供应链等方面存在明显的资源浪费现象，特别是在同一平台上的产品开发导致了不必要的内部竞争，例如领克Z10与极氪001之间的竞争。同时，两者在智能驾驶技术上的不同选择——领克采取了多元化的供应商策略，包括路特斯和福瑞泰克等，这进一步增加了系统的维护复杂度与成本。
然而，通过此次整合，双方将共同采用极氪自主研发的“浩瀚智驾”系统，并统一采用如英伟达Thor芯片等硬件解决方案。这一举措预计将带来15%的研发效率提升，以及5%至8%的制造成本降低。
整合完成后，极氪与领克的市场定位得到了更加精细的划分：极氪致力于占领30万元人民币以上的高端纯电动及高性能电混市场，重点布局中大型车型；而领克则聚焦于20万元人民币以上的细分市场，其中小型车向纯电动化转型，中大型车则主推混动技术。
这一战略部署有效避免了产品线的重叠，例如领克900（一款装备了英伟达Thor芯片的旗舰级SUV）与极氪007 GT（一款独特的猎装旅行车型）各自以其独特定位参与市场竞争，实现了差异化的发展路径。
极氪集团采纳了“大制造+大质量”的一体化管理模式，并创建了智能发展部（iDD），借助AI技术，旨在将管理效率提升20%。同时，领克原先向吉利汽车汇报的决策流程现已纳入极氪集团CEO安聪慧的直接管辖之下，实现了决策流程的精简。
在协同效应的预期中，两大品牌将实现技术的互通有无：领克900作为首款采用极氪自主研发智能驾驶系统的车型，标志着技术整合的实质性进展。在供应链层面，双方将共享三电核心技术（例如威睿电动的800V高压系统）及充电网络（极氪能源携手蔚来共建），以削减边际成本。海外布局方面，计划于2025年在海外市场开设超过200家门店，并统一销售体系及市场准入标准。
然而，整合之路亦面临挑战与潜在风险：首先，品牌价值的融合是一大考验，如何在消费者心中清晰区分领克的“年轻运动”形象与极氪的“科技豪华”定位，避免形象混淆，是一大挑战。其次，内部文化的融合亦需时间，搬迁初期，部分员工反映“各自为政”的现象，如何打破组织间的隔阂，实现真正的文化融合，尚需进一步观察。最后，面对激烈的市场竞争，如比亚迪、鸿蒙智行等竞争对手加速新车推出，极氪需在2025年内密集发布5款新车，以保持其在市场中的竞争力。
当前，吉利集团的整合战略清晰而坚定：计划在2025年实现总销量71万辆，其中极氪贡献32万辆，领克贡献39万辆，目标直指“新能源时代的BBA”。
失业君小编认为，吉利实现这一宏伟目标的突破点在于：
①技术壁垒的构筑，通过自主研发的浩瀚智驾系统与DeepSeek大模型，实现软硬件的全栈自研，进一步巩固其在智能化领域的领先地位；
②全球化的雄心壮志，除深耕欧洲市场外，吉利还计划通过统一的销售渠道加速在新兴市场的渗透，挑战传统豪华品牌的市场份额；
③生态体系的闭环构建，从三电技术到补能网络，再到用户服务体验（如极氪Lounge），吉利致力于打造覆盖产品全生命周期的服务体系。
然而，在行业集中度不断提升的背景下（2024年新能源汽车市场前十名车企的市占率已达到76%），极氪与领克必须证明其整合所带来的红利能够转化为长期的竞争优势，而非仅仅是一时的销量增长。吉利的此次整合，既是对新能源市场激烈竞争的“防守反击”，也为传统车企的转型升级提供了全新的思路——通过“存量资源的激活”而非“品牌的淘汰”来实现资源的优化配置。
若极氪与领克能够成功地在技术、品牌与组织层面实现深度融合，其意义将远远超越销量数字本身，成为汽车行业兼并重组的重要典范。正如吉利集团CEO安聪慧所言，吉利所实施的“高端化+全球化”战略，或将引领中国车企从“性价比竞争”迈向“技术定义标准”的全新竞争阶段。
网友热议
@Jessezhang（IP京）：
也算是正式嫁过去了……
@张谦好读书（IP浙）：
极氪科技为股东。所以以后不能再说领克是换壳沃尔沃了？
@米拉冲钱（IP陕）：
吉利系整合玩花活……
@HowardYan（IP黑）：
是吉利战略调整了，说白了就是改正前期品牌建设及产品开发思路的错误，没明说而已。
这个总部大楼logo，旋转的森海塞尔？
@苏瀛沫89（IPHK）：
极氪总部在北仑，杭州是研发总部，就跟吉利汽车总部在杭州，研发总部在杭州湾一个道理。
最后一条，
大集团布局！
来源：汉语言文学中文系