摘要：11月28日凌晨，一辆搭载着侦查“天眼”系统的接触网检测车驰骋在寂静的唐包线上，车顶的LED补偿光源频频闪烁，摄像机精准记录沿途接触网设备状态。

人民铁道网讯（卓娜 张月 孙志武 刘佳 张永坤）11月28日凌晨，一辆搭载着侦查“天眼”系统的接触网检测车驰骋在寂静的唐包线上，车顶的LED补偿光源频频闪烁，摄像机精准记录沿途接触网设备状态。

“这辆接触网检测车，车顶搭载36台高清摄像机，每台每秒能拍摄13张照片，实时回传到供电6C系统终端，帮助工作人员快速、准确地找出设备存在的问题和缺陷。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头供电段检测车间6C检测工区工长魏巍指着检测车上的控制大屏介绍道。

6C系统分为6套装置，分别针对接触线、受电弓、零部件和路外环境进行检查，各系统间分工明确、协调配合，依托传感器、图像以及通信技术，采集设备参数和影像，如同远程为设备做“心电图”“B超”等全方位体检，准确掌握受电弓、接触线和零部件等设备的运行状态，被称为接触网“天眼”系统。

6C系统检测效率高、精度高、差异小，小到一颗螺栓、线夹等精细零部件，大到轻重飘浮物、外部环境都能轻松识别，对于接触线燃弧、拉出值超限等问题，6C系统还会进行实时报警提醒，彻底消除因距离过远、视野盲区导致漏检而产生的安全隐患，真正做到了“运筹帷幄，决胜千里”。

“依托6C系统，我们已经建立起完整配套的‘检测、分析、整治、销号’新模式，以往需要30人步行巡视1个月才能检查完的设备，现在依靠6C系统，1人6天即可分析完成。”技术科主任祝金亮一边用电脑查看6C系统自动生成的统计图，一边介绍。

针对气温下降容易引起设备参数变化的现象，包头供电段利用6C系统重点检查线夹脱槽、螺母松动等隐患，通过数据库综合分析，形成设备变化趋势图直观呈现接触网设备当前状态。运行车间、班组可通过系统随时查看分析结果，针对性安排维修施工作业计划，设备缺陷处理后，在系统中进行销号，实现信息化闭环管理。

包头供电段利用6C系统，已完成段管内唐包、包西、包兰等干线铁路接触网线路体检，有效消除接触网设备安全隐患，有力保障草原铁路供电安全。

智能“天眼”精准“把脉”接触网 人民铁道网讯（卓娜 张月 孙志武 刘佳 张永坤）11月28日凌晨，一辆搭载着侦查“天眼”系统的接触网检测车驰骋在寂静的唐包线上，车顶的LED补偿光源频频闪烁，摄像机精准记录沿途接触网设备状态。 “这辆接触网检测车，车顶搭载36台高清摄像机，每台每秒能拍摄13张照片，实时回传到供电6C系统终端，帮助工作人员快速、准确地找出设备存在的问题和缺陷。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头供电段检测车间6C检测工区工长魏巍指着检测车上的控制大屏介绍道。 6C系统分为6套装置，分别针对接触线、受电弓、零部件和路外环境进行检查，各系统间分工明确、协调配合，依托传感器、图像以及通信技术，采集设备参数和影像，如同远程为设备做“心电图”“B超”等全方位体检，准确掌握受电弓、接触线和零部件等设备的运行状态，被称为接触网“天眼”系统。 6C系统检测效率高、精度高、差异小，小到一颗螺栓、线夹等精细零部件，大到轻重飘浮物、外部环境都能轻松识别，对于接触线燃弧、拉出值超限等问题，6C系统还会进行实时报警提醒，彻底消除因距离过远、视野盲区导致漏检而产生的安全隐患，真正做到了“运筹帷幄，决胜千里”。 “依托6C系统，我们已经建立起完整配套的‘检测、分析、整治、销号’新模式，以往需要30人步行巡视1个月才能检查完的设备，现在依靠6C系统，1人6天即可分析完成。”技术科主任祝金亮一边用电脑查看6C系统自动生成的统计图，一边介绍。 针对气温下降容易引起设备参数变化的现象，包头供电段利用6C系统重点检查线夹脱槽、螺母松动等隐患，通过数据库综合分析，形成设备变化趋势图直观呈现接触网设备当前状态。运行车间、班组可通过系统随时查看分析结果，针对性安排维修施工作业计划，设备缺陷处理后，在系统中进行销号，实现信息化闭环管理。 包头供电段利用6C系统，已完成段管内唐包、包西、包兰等干线铁路接触网线路体检，有效消除接触网设备安全隐患，有力保障草原铁路供电安全。

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