蔚来的换电技术还有未来吗？我感觉李斌的解释很苍白，有点说不通

摘要：在任何场景，随时随地都可以。充电宝是共享电源不假，但它不是手机的一部分，而是在手机以外加了一个移动电源。蔚来汽车换电换的却是汽车本身的一部分。

蔚来汽车的创始人李斌学着小米创始人雷军做直播，然后被网友问道:“手机原来换电池，但是现在都不换电池了，那你的汽车做换电还有前途吗”？

李斌解释说:“不能简单的这样去比，我们的换电站可以类比成共享充电宝，换电的目的就是存储，很方便就能使用，换电效率也很快”。

看上去李斌解释的很明白，但是在我看来根本不是那么回事。原因如下:

1.李斌把他的换电技术比喻成共享充电宝就不对，说法有问题。

首先，手机充电宝是移动充电，在任何场景，随时随地都可以。充电宝是共享电源不假，但它不是手机的一部分，而是在手机以外加了一个移动电源。蔚来汽车换电换的却是汽车本身的一部分。

再有，充电宝是什么手机都能充，但是蔚来的换电技术只能给自己的蔚来汽车换，其它品牌参与不进来。这就好比共享充电宝因为手机有统一的接口，但你这换电接口也不统一啊！

综上所述，共享充电宝是可以共享，但换电只有蔚来，所以没有未来。

除非李斌有本事能统一所有车企的电池标准，所有车型蔚来换电站都能给换才有市场。

2.现在的电池市场不是三年以前的市场了，电池技术不断进步。在电池充电方法选择上，换电技术的方便性不如快充方式，因为充电方式更方便，在家里装个充电桩就可以，而换电方式还要开车去换电站。重要的是，如果你买了一个新车，给你换的电池却不一定是新电池。

尤其是比亚迪创始人王传福宣布电池兆瓦闪充技术有了重大突破，给电车充电时间与开车去加油站加油的时间同速，简称油电同速。

大家发现没有？充电宝的使用频率越来越低了。现在的快充技术已经彻底干掉共享充电宝了，这是技术发展趋势。举个例子，我买的手机电池容量是5500毫安，充电器是120W快充，十几分钟就能充满电，所以我买的充电宝现在很少用的到了。因为我拿到充电宝给手机充电这个连接过程的时间，我的手机用快充差不多已经充了三分之一的电了。

所以说换电站的换电池方式假以时日会成为过时的方式。而且李斌想改变消费者的充电习惯的想法本身就不对，我们只能适应用户的习惯，强行想改变只能让用户产生逆反心理。

还有，共享充电宝的特点是廉价，市场易铺开，维护成本也低，但汽车换电技术成本太高了。

所以换电技术在市场上成功的可能性越来越小了，而超充才是趋势。

所以我觉得，李斌开直播跟网友互动，没必要跟网友犟嘴换电技术有多好，他完全可以勇敢大方的回答说，我们的电车要像手机那样不换电池，还需要解决一些难题，还需要一些时间。但是在这之前我们可以通过换电池这样的方案来提高我们的效率。这样回答才能提高公司和企业家的格局。这一点雷军确实比他做得好，雷军直播跟网友互动表现出了真诚。