摘要：组织指出，固态电池中的固态电解质取代了液态电池的液态电解质、隔阂，缩减了电池包质量和体积，使得固态电池具有不易燃爆且热稳定性好、能量密度高、循环寿命长、充放电功能更好等优势。

组织指出，固态电池中的固态电解质取代了液态电池的液态电解质、隔阂，缩减了电池包质量和体积，使得固态电池具有不易燃爆且热稳定性好、能量密度高、循环寿命长、充放电功能更好等优势。

核心逻辑

1.氧化物、硫化物和聚合物是现在常见的三大类固态电解质。各类固态电解质的功能体现各有所长，在离子电导率方面，部分硫化物可以和液态电解质媲美，而氧化物凭借杰出的力学功能和电化学稳定性成为较好的材料选择。现在，国际上干流厂家均以氧化物和硫化物这两种技能道路为主。氧化物代表企业为QuantumScape。丰田、三星SDI、宁德年代、SolidPower、LG化学、松下等公司均选择理论功能最佳但工艺难度极高的硫化物道路。国内部分新型固态电池企业现在亦集中于氧化物和硫化物，部分企业选择固液混合技能作为过渡计划运用。

2.车企、电池企业加快布局，固态电池产业化研制和使用持续推进。国内厂商上汽、长安、比亚迪、宁德年代等均给出清晰的固态电池量产时间，现在看到的信息，基本聚集在2027年完成小批量上车，2030年完成规划化量产，将会首先搭载在高端车型上。此外，本田、日产、丰田、现代官宣已有投产专门的产线试生产固态电池。技能道路方面，国内外企业均聚集于硫化物/氧化物。

3.高端车型上半固态已完成落地使用，为后续全固态奠定使用基础；高功能电池是eVTOL完成长距离飞翔的重要部件，同时轻量化有助于下降能耗以及提升功能，固态电池有望解决eVTOL开展要害瓶颈。除高端乘用车以及eVTOL，固态电池在储能、商用车、机器人、特种动力、3C数码产品等领域均有使用的可能性，有望推动固态电池的规划扩展。

利好个股：

中航资本建议重视：先导智能、赢合科技、先惠技能、海目星、纳科诺尔等

来源：晶晶看生活