当代散文|公交出行真是潇洒，距离远近瞬间到达

摘要：12月25日，天安公交集团新购买的71辆纯电动公交车上线启动仪式在东胜区伊克昭广场举行，这是天安公交集团积极响应国家节能减排、倡导绿色出行的又一有力举措，也是集团第三次大规模引进新能源公交车辆，并且鄂尔多斯市也是自治区西部地区率先实现纯电动公交车辆运营的地级市

文/邱晓辉

诗曰：

公交，城市的流动诗篇

在城市脉络间潇洒穿梭，公交出行真是潇洒自得。街道似琴弦它轻触而过，奏响生活欢快动人之歌。

那站牌如港湾静静伫立，等公交似归舟准时赴约。人群如潮汐有序地汇聚，怀揣憧憬踏上这趟旅途。

上班族的匆忙它来承载，疲惫身影在车厢里安歇。学生们的笑语它来收藏，青春梦想在路途上萌芽。

老人的安稳它用心呵护，缓缓停靠似时光的温柔。孩子的好奇它尽情满足，窗外风景是奇妙的画卷。

小贩怀揣希望奔赴市集，公交是他们逐梦的坐骑。工人带着工具充满干劲，公交送他们走向新的征程。

公交无惧远近的距离差，距离远近瞬间到达不差。高楼大厦在身旁疾掠过，繁华市井如走马的灯花。

它穿越清晨的薄雾轻纱，唤醒沉睡城市的每个家。它行驶在午后的阳光里，温暖洒落每一个小角落。

它伴黄昏的余晖共前行，目送夕阳缓缓地落下山。它穿梭在夜晚的霓虹中，点亮城市寂静的黑暗处。

七十二行皆与它有牵扯，公交是生活的紧密脉络。厨师带着食材乘它赶路，烟火人间的美味将出炉。

教师带着知识乘它出发，智慧的种子将四处播撒。医生带着责任乘它前行，救死扶伤的使命肩上挂。

快递员带着包裹乘它奔波，远方的思念与希望在寄托。设计师带着灵感乘它游历，城市的未来在心中勾勒。

公交串联起行业的脉络，七十二行因它紧密相连。每一次停靠是希望的站，每一次启动是梦想的燃。

它是街巷间流动的风景，承载着无数人的小愿景。它是城市跳动的脉搏声，诉说着繁华背后的温情。

在公交里邂逅不同人生，陌生面容也有熟悉感动。它是生活无声的见证人，记录着城市变迁的历程。

公交出行真是潇洒从容，距离远近瞬间到达轻松。它是时代发展的小缩影，见证着城市前进的脚步。

愿公交的旅程永不停休，载着梦想驶向美好以后。愿这城市的诗篇永不落幕，公交在岁月里继续漫步。

公交游韵

公交启程，悠游四方。车轮轻转，风拂华光。站牌静立，候梦起航。行囊轻背，心向远方。

首站初临，古巷悠长。青墙黛瓦，岁月流芳。店家吆喝，烟火温良。民俗风情，入眼琳琅。

行至郊外，绿野茫茫。麦浪翻涌，满目金黄。溪流潺潺，鸟语欢唱。田园风光，诗意洋洋。

复入城中，楼宇轩昂。橱窗闪耀，时尚琳琅。广场开阔，人聚如浪。都市繁华，熠熠生光。

老街转角，茶香绕梁。紫砂轻握，岁月静淌。书斋静谧，墨韵流芳。文化气息，弥漫心房。

公园深处，花木扶疏。亭台楼阁，古韵不俗。曲径通幽，心境澄如。自然画卷，美不胜收。

河畔漫步，碧波粼粼。游船摇曳，笑语阵阵。夕阳西下，光影缤纷。水色天光，醉了游人。

再向前行，学府轩峻。莘莘学子，意气风振。书卷墨香，启迪心魂。知识殿堂，令人恭谨。

集市喧闹，货品纷纭。珍馐罗列，香味氤氲。讨价还价，市井情真。生活百态，韵味留存。

庙宇庄严，香烟氤氲。钟声回荡，心灵洗尘。佛像慈悲，善念长存。宗教圣地，肃穆深沉。

公交穿梭，旅途缤纷。风景各异，目不暇瞬。一路见闻，记忆留痕。坐公交车，旅游缤纷。

站点更迭，时光飞奔。每段旅程，皆是缘份。车窗内外，故事延伸。公交之旅，情谊生根。

归程渐近，思绪纷纷。回忆如潮，涌上心门。坐公交车，旅游欢欣。此段时光，永记心痕。

公交情事

公交驰行，故事初萌。晨曦微光，车厢渐盈。学生匆匆，书囊伴行。怀揣梦想，奔赴学程。

上班族忙，神色匆匆。疲惫眉眼，责任在胸。为家奔波，脚步未停。公交之上，盼事顺成。

老妪蹒跚，脚步缓轻。扶手紧握，神情安宁。岁月沉淀，故事藏情。出行途中，思绪飘萦。

孩童雀跃，笑语声声。童真无邪，点亮旅程。好奇张望，问这问那。公交成了，欢乐之庭。

一日午后，阳光正明。乘客落座，各怀心境。忽闻争吵，声音骤起。小事摩擦，气氛不宁。

年轻小伙，言辞激烈。中年大叔，不甘示弱。旁人劝和，声音温和。息事宁人，风波渐落。

又有一日，细雨濛濛。乘客上车，脚步匆匆。一位姑娘，忘带钱铜。面露窘迫，神色怔忡。

身后大哥，轻声说道： “莫要着急，我来付了。” 姑娘感激，连声道谢。善意传递，温暖满车。

某夜公交，疲惫满车。乘客闭目，养神歇乏。突然晕倒，一人惊煞。众人围聚，焦急有加。

司机停车，拨打急救。有人掐穴，有人递药。片刻之后，人醒神好。众人欣慰，把心放掉。

外地游客，上车问路。本地大爷，热情相诉。景点特色，如数家珍。游客欢喜，心中有数。

情侣同坐，爱意融融。轻声细语，情意相通。公交见证，甜蜜瞬间。浪漫故事，悄然流动。

老人携孙，爱意浓浓。讲述过往，岁月匆匆。孩童倾听，眼神懵懂。传承故事，在这途中。

公交行驶，时光流走。故事不断，情满心头。每段经历，皆是财富。公交之上，故事长留。

车来车往，人聚人走。悲欢离合，皆在里头。小小车厢，大千世界。公交故事，永不罢休。

序言

优选公交绿色出行

怎样出行才是时尚？

怎样驾驶才最潇洒？

环保减排才时尚

绿色出行最潇洒

为打赢蓝天保卫战

提升空气质量

共建共享舒适便利生活环境

向大家发出倡议：

每天绿色出行

天空更加蔚蓝

12月25日，天安公交集团新购买的71辆纯电动公交车上线启动仪式在东胜区伊克昭广场举行，这是天安公交集团积极响应国家节能减排、倡导绿色出行的又一有力举措，也是集团第三次大规模引进新能源公交车辆，并且鄂尔多斯市也是自治区西部地区率先实现纯电动公交车辆运营的地级市。

绿色出行

Green Travel

公交车一直被称为绿色交通工具，

如今大家对抗雾霾减少私家车排污的夙愿越来越强烈，

乘坐公交车也更加受到环保人士的欢迎！

便捷、节能、环保

优势细数起来还真的不少呢！

选择公交出行好处多

更便捷

“公交优先”的目的在于对城市交通总量进行控制，减少个体交通方式所占的比例，提高公共交通在整个城市交通体系中的地位。选择公交出行，能更有效地利用道路资源，减少道路交通的拥挤。

更节能

据统计，公交车每百公里的人均能耗是小汽车的8.4%。如果运送相同数量的乘客，按每辆载客100人计算，公交车与小汽车相比节省能耗80%以上。

更环保

城市大气中的铝和一氧化碳，60%以上的氮氢化合物等大部分污染颗粒，均来自汽车尾气。如果公共交通客运量达到50%左右，一氧化碳和氮氢化合物的排放量可降低90%。

大家还不快行动起来

你的温馨巴士在叫你

快过来坐坐吧

请看秋姐姐的坐公交车旅游

我是一个胆小的人，怕黑，怕痛，怕流血，怕发生在身上的任何一点意外。

读书时学游泳，可能因为小时候有过一次跌入水中的经历，给我留下了阴影，老师怎么把我摁入水中都不行。然后，直接放弃了学游泳。对出行，我更是谨慎。犹记得第二份工作离家比较远，每天坐公交车上班，单边一个半小时，而且异常拥挤。家人劝我去学车，但我不去学。

其实，我不学车，最主要的是因为我喜欢坐公交车出行。

来到成都这个城市有20多年了，从刚毕业的大学生到中年，见证了这个城市公共交通系统的巨大变化。刚参加工作时，流行骑自行车，犹记得当时的一幅照片：骑自行车的上班族在路口等红绿灯，照片从天空拍下来，无数自行车和人等在十字路口，有密集恐惧症的人看了后可能头皮发麻。后来，流行私家车，早晚高峰经常堵成一锅粥。再后来，整顿交通，改造地面设计，向高空和地面疏解人流，高架、城际高铁、地铁相继上线，人们的出行选择越来越多，交通在巨大出行流量下井然有序。

而我，坐公交车的习惯却养成并保留了下来，让我在周围换了一辆又一辆小车、从燃油车换到电动车的朋友和同事看来，成了出行习惯像老年人的另类。

只有我自己知道是怎么喜欢上坐公交车的。那是参加工作不久后的一次周末旅游，我和几个同事相约一起去都江堰。春天的早晨，年轻的面孔，还有刚拥有的国营大厂员工的身份，一切都让我们那么的开心。

坐在公交车上，第一次觉得这个城市怎么这么大，比我想象的还要大。公交车平稳悠闲地穿过一条又一条街道，很多店铺还没开门，玻璃是那么的干净和耀眼。来到郊外，金黄的油菜花大片大片，地理书上“中国西南三省最大平原”的描述，终于在我的脑海里具象化了。

心理学上说，人类社会中的技术演进或制度变迁，均有类似于物理学中的惯性，即一旦进入某一路径，无论是好还是坏，都可能对这种路径产生依赖。我不知道我是不是对坐公交这一路径产生了依赖，但我觉得这个城市公交系统的设计者们，似乎深谙路径依赖这一理论。

他们不仅让市内的公交网络四通八达，完善无比，还极度聪明和贴心地开出多条旅游专线：有全长60公里可以去看三星堆的大专线，也有市内的文博观光线，还有在市区与熊猫基地之间往返的熊猫专线、熊猫直通线……各条旅游线路，设计科学，覆盖完善，收发车时间也合适，价格也亲民。最重要的是，乘坐体验舒适，都是特制公交车，车身更高，座椅更舒适。所有的旅游线路，一天打来回，是名副其实的“公交旅游”。

所以，我坐公交车旅游，不是“虚”的。齐全、便捷的线路，以及坐在公交车里的安全、敞亮的感觉，让我不管是坐公交车在市内出行，还是坐公交车短途旅游，都是极度舒适的。

乘公交

“公交”本来是“公共交通”的简称，泛指所有向大众开放，提供运输服务的交通方式。广义包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。最直观的理解就是市内公交公共汽车。

这不，我今天刚从明水来到济南，下公交车后走在回小区的路上，恰巧遇见一位老邻居：

“你坐公交来的吧？”

“嗯！”

“是301吧？”

“是啊！”

“车上人多吗？”

“还行，今天不是周末！”

“坐了几小时？”

“两个小时多点！”

“等修好了地铁8号线就快了。”

“对，有盼头了”

你听清楚了吗？在我俩言谈话语中，已将地铁排除在“公交”之外。

㈠

明水与济南的往返途径很多，火车、客运汽车、公交车皆可，再加上自驾，把“条条大路通罗马”用在这里不过分吧。

在济南住过的这三年里，这几种途径咱都践行过，经历告诉我坐不同的车有不同的“享受”。

章丘至济南火车线三条，每条线路也建有火车站，分别叫章丘站、章丘南站和章丘北站。

章丘南站在济莱城际铁路上，设在埠村街道沙湾村；章丘北站设在绣惠街道章丘城西南两公里处；章丘站原本是胶济铁路的老站，后来外迁至西外环双泉路上。咱住在明水城区内，选谁成行不言而喻。

汽车客运站紧挨着火车站，隔条公路南北相望，俩站点离咱家的距离可以使用“≈”，距离五公里只多不少。每次出行要么先坐会儿明水城区的公交车，要么让孩子驾车护送。

到济南下车，无论是济南火车站还是长途客车站，离咱们的住处远着呢！需再换乘市内公交车，至少也得七八站方可到家。可见，公交车是我们绕不开的交通工具，“交”情浓浓。

你或许会说“不是孩子有车吗，让孩子全程‘车接车送’得了！”

此说并非无道理，这种“车接车送”的待遇咱享受过。要知道孩子们也有自己的一摊子事，孩子每次接送之前都得“经心调度”一番，一次两次倒无妨，次数多了咱就成累赘了，你说是不是？

坐火车，尤其是动车最舒适，外人说起来看上去也最体面。但进出火车站的这两乘公交是必须的，老伴腿脚不好使，最头疼的是进站、安检后爬楼梯，火车站内楼梯上上下下不知有多少阶。从候车室放行到发车的规定时间也就十几分钟，我搀扶老伴一个劲的催促“快走，快走！”，到站台还不行，必须继续遵找车厢号的定位停靠点，唉！

全程都做公交，虽然也有两次换车，但下车点也是上车点。这才符合老伴腿脚不方便的实际，此乃最佳选择！

㈡

按照市场规则，公交只是提供了出行的一种方式，坐车交钱理所当然。三年前咱去济乘车用的是现金，看到青年人用手机付款很方便，也想尝试。

尝试之，手机又是下载安装软件，又是按界面步骤翻页进入，有时一次刷卡失败还得重新操作，感觉挺麻烦。那几年公交车还有所谓的“售票员”。售票员只是传统称呼的延续罢了，没有了“一手交钱一手给票”的过程，实则监督你交钱或者刷卡。如果上车人多拥挤，刷过卡后一个劲地提醒你“往后坐，往后坐”“给老人孕妇残疾人让座”等。无论乘客多么忙乱，售票员总得耐着性子，帮助咱这种“半瓶子醋”手机操作，“唉，烦人！”

手机付款一短时间后，听说有“老人乘车卡”可免费，我和老伴立马办了下来，“来回坐车不花钱！”更加坚定了乘坐公交车的信念。

当我首次把如意“算盘”打给孩子听的时候，孩子泪都笑出来了“听你的，听你的，顺者为孝吗！”

我觉得当今是个盛行“卡”的社会，刷卡在我们生活中习以为常：身份证、银联卡、社保卡、校园卡、公交卡、会员卡、门禁卡，各家商店的消费卡，形形色色塞满了我们的皮夹子。

公交卡，不同身份的人也有所不同。每次登公交车，“老年卡”“拥军卡”“军属卡”“人才卡”“充值卡”……的声音充斥于耳，据说公交卡有十多种呢！

一年前女儿女婿还没有私家车，但他们坐公交车也“不花钱”，用“人才卡” 。我亲眼见过“人才卡”“老年卡”，上面都有本人彩照，意思很明白：“只限本人使用！”

曾经有一天我坐公交车，中午时分上来一位挺帅气的年轻人，二话不说，从口袋里掏出一张卡就要刷，司机麻利的用手挡住刷卡处，让他显示正面。

“人才卡！”年轻人。

“也得看看！”司机。

“不坐了！”年轻人慌忙下车了。

看明白了吗，细心的朋友。

㈢

我经常乘行的这条线是大“经十路”，在章丘——济南段运行的车次还是不少的，有Κ301、BRT线路若干。BRT线路车进济后北拐去长途汽车站了，我则需依旧前行，于是K301成为唯一选择。

两年前女儿新买的房子在建中，租赁的楼房驻在经十路营市西街。Κ301可谓“长途”了，西至长清，遗憾的是K301到达北小辛庄站后拐弯南行了。

假如K301再沿经十路向西一个站点便是我的居住区，车不由己，只得认之。下来K301后，要么换车一站，要么步行了之。

前不久女儿搬进了自己的新家，从五里牌坊下车最近。本站说起来在经十路上，从章丘过来也近了，该方便吧，实话告诉你吧：非也！

你看看K301的停站牌名吧，沿经十路邻近住区的前后两站分别是“省体育中心”和“北小辛庄”，愣是没有五里牌坊。无论从“省体育中心”还是“北小辛庄”下来，离五里牌坊都是相隔四五个小站点，换乘再坐，方能到达。

K301的行车线路在济南应该算出名的了，原因嘛，一是线路长，贯通章丘——济南——长清之大动脉；二是站点多，尽管已经省去了省区内的若干小站点，依然有近四十个站点；更重要的是第三个原因，它东联章丘大学城，西接长清大学城，每一车次顺利完成旅途后，好似在章丘——济南——长清区间飘过一条“文化纽带”。

乘坐K301的主力军是学生，每逢周末、学期开始及结束的时候表现得最突出。为了减少与他们“撞车”次数，作为我们这些“老人”还是尽量避开为上。诚然，有些日子还是无法回避的，比如那些重大国节民俗节不好回避。

每次与这些大学生同行时，车里的氛围与素日是不同的，拥挤是其一，其次是车里充满了各式别样的背包、手拉箱，充斥着活力和朝气，学生间的对话似曾听得到又听不清楚，手机“丁零当啷”，音视频声虽不高，却不时送进你的耳朵。

周末节假日“低头族”车中的比率猛然升高。当路途长的时候，能不能坐下往往很在意的，老人更是。所以“抢座”的行为虽不属于法规的范畴，我还是理解的，至少咱在车上也是这么想的，有时也这么做过，有所顾忌是真的。

车上的报站和下站预报是程序化的，每次完成了下站预报后总是跟上那句不厌其烦的话：“为有需要的乘客让座”。

咱在这条线上算是老“旅客”了，在这两年里体验到了让座的切身感受。为之动过情，也生过气。只是生气的次数不多，心理还承受的起。

最使我难忘的是那个周末乘车，可谓人声鼎沸，摩肩接踵。当我和老伴上车后按照售票员“尽量往后站，让开前面”的要求不断地挪动，都走过车厢中段了还是挨肩擦背，再往后瞻掎裳联袂，实在挪不动了，老伴有点吃不消，不挪了。车体猛然一晃，老伴身体歪斜，我本能的腾出一只手去搀扶。

“大姨，坐我这儿吧！”这才发现，说话的是一位坐身旁的二十来岁姑娘。

“不用，你坐着吧！”老伴顺口回应。

“坐吧，我马上就下车了”姑娘起身后移，老伴无力地一屁股落在座位上“谢谢美女”。

经过两个小时运行，当汽车到达山财大圣井校区站停下时才看到，给我们让座的女生正在和好些同学们一起下车。

小朋友们眼中的热闹车站

车站人真多车站的人真多啊！我站在售票大厅里，看着人们忙碌地购票、改签、退票。有的人手忙脚乱地寻找自己的车次和座位；有的人则悠然自得地提前做好了准备；还有的人在售票窗口前焦急地等待……这个场景真是让人感到既热闹又繁忙啊！在这个地方，我们可以看到各种各样的人和他们的行为举止。

车站永远是热闹的地方。班车来了又开走，把一批乘客吐出来，又把另一批乘客吞进去。喧闹一阵，zhidao冷静一阵，极有节奏。清晨，上班的人们挤在车站，个个翘首盼望，脸上写满了焦急。

《幸福车站》、2《人生的车站》、3《车站》、4《车站对面——一起长大的孩子》、5《车站的老人》、6《去车站接妈妈》、7《车站送别》、8《车站一瞥》、9《人生旅途的车站》、10《车站上的一幕》。车站代表离别与相遇、幸福和难过。车站是铁路路网的节点，是铁路运输的基石，也是铁路生产的信息源。

车站的人可真多。旅客们来来往往络绎不绝，有的旅客手上背上都有行李，正在一脸焦急地等着上火车；有的人两手空空，正若无其事地等着火车到来；还有的背上背着一大包行李，两手却拿着手机玩起游戏来。“来了！”不知是谁大喊了一句，进站的旅客全都站了起来。

车站的人可真多：车站的人潮汹涌，人声鼎沸。人们争先恐后地涌向售票处，排队等待购票。候车室里，座位上挤满了人，人们或坐或站，等待着火车的到来。站台上，人们不断地来回走动，探头张望，期待着火车的到来。

我的一天今天早上，我跟姐姐一起乘公交车去了柯桥，这是我第一次跟姐姐单独乘公交车，我很乖，没有乱走。到了柯桥以后，姐姐给我买了早饭，我吃的很饱，很好吃。然后，我在柯桥做作业，中午的时候玩了一会电脑，我不太会玩，都是姐姐在教我怎么玩。傍晚，我们乘着爸爸的车回去了。

我热爱生活，热爱学习，热爱家人，热爱朋友。每一天都充满了无限的可能，我期待着明天的到来，期待着新的挑战和机遇。每一天，我都会努力让自己过得更加快乐和充实。

公交车上给老人让座

公交车上，小明看到一位老爷爷上来了，赶紧站起身来给老爷爷让座。小明把老爷爷扶到自己的座位上坐下。老爷爷夸小明是个懂事的好孩子。

一天，小亮要坐公共汽车去外婆家玩儿。车上的人非常多，小亮刚刚找到座位，就看见一位白发苍苍的老爷爷上来了。老爷爷一手拄着拐杖，一手拿着包儿。小亮笑着说：“老爷爷，请到这儿坐。”老爷爷说：“谢谢你，小朋友。”小亮说：“不用谢，这是我应该做的。

一天，放学了，我背着书包，刚出校门，我就立刻向车站跑，生怕赶不上公交车。跑到车站，只见刚好来了一辆20路公交车，正是我要乘的。车刚停，门刚开，就有许多人争着要上，我好不容易挤上了车，看见有座，我就坐下了，车开了一站，只见上来一位，腿脚不便，白发苍苍的老人。

一个阳光明媚、万里无云、春意盎然的日子里，我和姐姐准备去城里好好玩一天。一切准备就绪出发了。我们上了一辆人少的公交车，一路上有说有笑的。慢慢的，上车的人越来越多，我们坐在座位上也不舒服，公交车上都人满为患了，角落里也全是人味。

让座有一次，我和小白去河南（珠江南岸）玩。我们兴高采烈地乘上了811路公共汽车，发现整辆公车里，有很多位子是空的，我连忙找了个前排的位子坐了下来。我们尽情欣赏着路两边的风景。随着汽车的走动，我们经过一个个站，发现一个站比一个站多人。

拥挤的车厢

车厢内挤得水泄不通，我挤到了一个坐着一位满头银发的老太太的座位前。我扶着那位老奶奶座位上的靠背，望着窗外，看着那飞驰而过的绿树和房屋。不一会儿，公交车到站停下了，随着从那个站点上车的人们的加入，原本已经水泄不通的车厢变得更拥挤了，我被拥挤的人们堵在那儿，一动也不能动。

改变是成长的催化剂。在我十一岁生日后的第二天，我遭遇了一场意外，让我明白了改变的重要性。那天放学后，我乘坐班车回家，在拥挤的车厢里，我意外地被推到了车门边。就在我准备下车时，司机突然急刹车，我摔倒在地，脸部受伤，缝了三针。这次经历让我明白，只有时刻关注安全，才能避免危险。

一个男高音忽然从车后响起，车内顿时安静了下来。人们侧目、扭身、伸长脖子，甚至站起来，全车厢的注意力都聚焦到一处，就连刚才谈得最起劲的大妈也瞪大眼睛直直望着他。只见他快步挤过拥挤的人群走向验卡机，大家都等待那声清脆的“滴”来解决麻烦。他将IC卡伸向验卡区---“请充值。

其次，公交车拥挤不仅给乘客带来不便，还可能引发一系列安全问题。在拥挤的公交车上，乘客之间的空间变得非常有限，容易发生推搡、踩踏等意外情况。此外，由于车内人多拥挤，也增加了小偷等不法分子作案的机会，给乘客的财产安全带来潜在威胁。最后，解决公交车拥挤问题需要多方面的努力。

意外不是洪水猛兽，我欢迎它向我走来，你呢？。用意外法的方法写作文250字星期六的下午，我在滑滑板的时候失去了戒备，碰到了一个石头，当时就傻了，忘记跳了下来，结果腿和胳膊都蹭破了皮，真不幸。

车上的故事

公交车上的故事。在大雨倾盆的一天上午，我和妈妈顶着雨伞，着急地等待着公交车的到来。随着几声鸣——的声音，车子终于出现在我的眼帘。当我走上公交车，这才发现车子里真是人山人海，连一个可以坐下来的地方也没有。这时，车子开动了，我只好紧紧的抓住扶手。

在一个繁忙的车站上，人来人往，熙熙攘攘。在这个喧嚣的场所，发生了一段温暖感人的故事。一个寒冷的冬日，车站里站满了等待搭乘火车的旅客。人们身上裹着厚厚的大衣，低着头匆匆走过。突然，一个年轻女孩摔倒在地，她扭伤了脚踝，无法站起来。

虽然是件再平常不过的小事，但是就是这么一件小事让我久久不能忘怀。那是去年暑假，我和妈妈到武汉舅舅家去玩。那时，我和妈妈人生地不熟，该在哪上车、哪儿下车，都是舅舅、舅妈告诉我们的。一天，我们外出上街，刚赶到公交站点，要乘的车就启动跑了。

车上的座位几乎坐满，一位坐在门边的老奶奶注意到了这位大哥哥，她立刻起身，轻声说道：“大哥哥，您来坐这里吧。”就在大哥哥感激地坐下时，小明也起身让座，他说道：“大哥哥，请坐这里吧。”然而，坐在小明前面的小红却没有动弹，她迅速用书本挡住视线，仿佛什么也没有看见。

一位八零后的感叹：公交变奏曲

1980年出生的我，伴随着*开放一同成长，*开放带来的变化如春雨一般，渗透在我成长的点点滴滴中。尤其记忆深刻的，是始终为我出行提供方便的扬中公交。

记得小的时候，扬中的公交是通道车，它分前后两节，中间一个连接转盘，外面用篷布连接，全车长14米，人们叫它“两节班车”，开在路上简直就是庞然大物。那时车差路也差，好多地方还是土路，乘客怨声载道。

记得一天早上，我被母亲带到单位里去玩。一个站台上挤满了人，最少有上百个，大家有的打瞌睡，有的看报纸，有的伸长了脖子翘首以盼。就在这时一辆通道车拖着疲惫的步伐进站了，霎那间，站台上的人们就像*了一针兴奋剂般动起来，看报纸的一把把报纸收起来，带起一片稀里哗啦的声音，打瞌睡的人也在这声响里抬起脚步，一起加入到挤车的大潮中去。人们一边看着车子，估摸着车速，和大概停靠的位置，一边互相推搡着，争取抢先挤到车门口。抢到好位置的誓死捍卫着现有的战果，后面的人就拼命往前挤，似乎前进一步都是胜利。车子靠站了，大家蜂拥而上，直到车子再也上不了人。还有很多人上不去，眼巴巴地看着那辆“两节班车”离去，就像饥饿的人看着别人拿走了面包。当然，母亲和我不可能在这样的战役中获胜的，幸运的是接着又来了一辆通道车，站台上剩下的人一个不落都上了车。

从初中开始，我每天坐公交上学。因为家住得比较远，我每天历时1个多小时才能到校。这个时候扬中的公交已经有了比以前更大的运力，车上的人们也比较照顾我们这些小个子的学生，虽说不至于给我让座，也会把好点的站位让给我。记得以前最喜欢站在司机的后面，看他**，这是枯燥冗长的旅途中唯一能够吸引我的地方。那时总是盼着*能够更新换代，可以带着我快一点到学校，不要老是抛锚。就在这种期待中，我度过了中学时代。

到了大学，不再像以前那样幼稚地趴着看**了。扬中的公交经过几年的换代，好多也都换成了动力好、性能佳的柴油车。车子跑得快了，车子的故障也少了，路上的时间节约了，我们这些经常坐公交去镇江的同学自然也喜笑颜开了。可是扬中公交的发展就像*开放的脚步一样，并未就此停止。

虽然扬中不是中国最热的地方，但扬中闷热的夏天依然让人无法忍受。每次出门坐车都像是洗桑拿，衣服是干了湿，湿了又干。座椅如果长时间被太阳晒着，就会滚烫滚烫的，就算看到了座位，也不敢坐下去，因此阴凉面的座位总是人满为患，而招太阳晒的座位却无人问津。车上要是人少那还过得去，要是遇到高峰期，车子里又闷又热，实在是对体能和忍耐力的极大考验。那时我的心里就有了另一种想法——什么时候能坐上空调车呢？仿佛是听到了民意，没过多久，扬中公交就出现了空调车，虽然票价有点贵，但看着外面的烈日，感觉着阵阵凉意，比吃十块冰砖还要过瘾！

转眼大学毕业了，在国外生活了十几年，回到扬中，发现扬中的公交真是让我刮目相看了。整洁的车况，强劲的动力，舒适的乘坐感觉，还有专门为残疾人设计的车辆和座椅，一切的一切无不透露出一种以人为本的理念。从最早的“庞然大物”，到更新换代的车辆，再到空调车的出现，最后是漂亮的大巴。我也从一个懵懂孩子成长为一个成年公民。*开放给全社会带来了前进的动力，使我们的生活越来越好，这种变化不胜枚举，而发生在*上的变化，使我对*开放的成果有了切身的体会，对*开放的未来充满了希望！

步行为主，公交为辅

工作生活在不大的县城，近年来也体会到了堵车的滋味，随着私家车不断增多，几条本不算窄的城区主干路在上下班、上下学高峰和节假日也时不时堵成一锅粥，此时若遇到车辆剐蹭半天挪不了窝，更是让人急不得躁不得徒唤奈何。有感于开车既不经济又不环保，很多时候还不便捷的实际，虽然已拿到驾照10多年，家里也买了车，但只要没有特殊情况，在城区内出行，我一般采取步行+公交，即以步行为主、坐公交为辅的方式。

我选择这种绿色出行方式是有条件的。一是工作、生活比较规律，除了出差开会和躲不开的应酬，我在工作日和周末节假日的活动轨迹基本上可以概括为“三点一线”，即工作日是家—单位—父母家。早晨从家到单位，中午到父母家吃饭然后回单位，下午从单位回家。周末节假日则是家—超市—父母家。从家到超市买点日用品，再到父母家做午饭，饭后稍事休息回家。二是“三点一线”中点与点的距离不算太远，大约距离分别是，家到单位1.7公里，单位到父母家3.7公里，父母家到我家3.2公里，家到超市3公里，超市到父母家1公里，完全可以视时间紧张与否，确定步行还是坐公交。三是公交车很方便，县里购置了多部电动公交车，设置了合理的线路和站点，从早晨6点到下午6点每班公交车仅相隔15分钟，基本准点，也可以通过手机APP随时查看公交运行情况。

正常情况下，工作日的早晨，我会步行去单位，用时20来分钟，如果时间允许我会多走点路，顺便看看风景，欣赏到鲜花盛开、太阳初升等美景，也会让人心旷神怡，精神大好；中午时间比较紧张，我就坐公交去父母家，用时15—20分钟，和自己开车差不多，但公交车冬暖夏凉比自己开车舒服多了，还不用劳心费神；下午下班还是步行，时间上更是可以随心所欲。周末节假日时间更宽裕，没有着急的事，我出门就是步行，把这一天当作锻炼身体的加强版，即便买东西也是手提，算是锻炼臂力吧。

算了算，工作日我的步行距离大约在5公里以上，用时一个来小时；周末节假日步行距离10公里左右，用时两个来小时。我的出行方式低碳环保，既节省了开支，又锻炼了身体，可谓一举数得。尤其是后一点，我觉得受益匪浅，既不需要再抽出时间去健身，还减了肥强了体愉悦了身心。

这正是：

公交岁月，改革华章

公交新貌，刮目惊叹。车况整洁，似画如幻。动力强劲，疾驶如箭。乘坐舒适，惬意无限。

残座贴心，人文尽显。以人为本，情暖心间。往昔公交，庞然难辨。笨拙迟缓，行路维艰。

岁月流转，车辆更变。更新换代，风采初现。空调降临，暑寒不怨。清凉相伴，旅途安然。

漂亮大巴，城中绚烂。流线车身，美观非凡。我自年少，懵懂稚颜。时光雕琢，成年始见。

改革开放，动力源泉。社会前行，快马扬鞭。生活日好，如蜜似甜。变化万千，难书周全。

公交一路，见证变迁。从旧到新，跨越多年。车身升级，功能增添。服务优化，品质跃变。

昔日乘车，拥挤难站。今朝入座，自在悠闲。技术革新，动力翻番。节能减排，环保为先。

内饰精美，色彩和婉。设施完备，体验超凡。线路拓展，城乡相连。出行便捷，处处通连。

公交之变，时代凸显。改革开放，成果斐然。政策引领，发展向前。企业奋进，勇挑重担。