摘要：该公司的 MQB（Modularer Querbaukasten，意为“模块化横置发动机工具包”）是其最广泛使用的平台，从超小型大众 Polo 到宽敞的大众 Atlas 三排 SUV，都是该平台的支撑。这是因为 MQB 在多个维度上都具有惊人的灵活性。

基于大众的 MQB 平台打造的两款类似车型提供了适合不同偏好的选择。

2025 款大众捷达 GLI（左）和 2025 款奥迪 A3（右）。大众汽车集团

大众汽车集团的品牌，例如大众和奥迪，因善于运用通用平台和工具，通过共享组件生产出截然不同的汽车而闻名。

该公司的 MQB（Modularer Querbaukasten，意为“模块化横置发动机工具包”）是其最广泛使用的平台，从超小型大众 Polo 到宽敞的大众 Atlas 三排 SUV，都是该平台的支撑。这是因为 MQB 在多个维度上都具有惊人的灵活性。

不过，这个平台也可以生产出类似的车型，比如大众捷达和奥迪 A3。这两款车都是紧凑型轿车，尺寸、造型和驾驶感觉都差不多，所以《设计新闻》对这两款车进行比较是有道理的。

2025 款奥迪 A3（上）和 2025 款大众捷达 GLI（下）。大众集团

值得注意的是，大众是大众的大众品牌，而奥迪是高端品牌，这意味着奥迪 A3 的起售价为 46,040 美元，比 35,045 美元的 Jetta GLI 贵 25%。价格更高意味着奥迪可以配备一些大众所没有的功能，最值得注意的是奥迪 A3 的标准 quattro 全轮驱动系统。

然而，这些车辆在很多方面仍然相似，因此可以作为合理的选择。第一个变量是价格，如果价值比声望更重要，那么你会考虑大众。

共享平台为驾驶员提供了类似的驾驶位置，底盘上装有麦弗逊式前悬架和多连杆螺旋弹簧后悬架。在捷达中，您获得的是出厂时调校的悬架。

大众汽车集团

奥迪的驾驶模式选择器可让您根据条件切换悬架的阻尼率，例如，您可以在高速公路上选择舒适模式，在山路中选择运动模式。设置之间的差异显而易见，因此这并不是一项值得怀疑的技术。A3 的乘客绝对可以感受到设置之间的差异。

捷达的轴距为 105.6 英寸，比 A3 长 1.9 英寸，后排腿部空间有所增加。捷达的后备箱也大得多，为 14.1 立方英尺，而 A3 为 8.3 立方英尺。不过，奥迪充分利用了可用空间，拥有宽大的后备箱开口、可下拉至后保险杠的盖子，便于装载物品，先进的弧形铰链可在连续路径上滑动，不会在关闭盖子时侵占储物空间。

捷达在几代产品之前就配备了这种铰链，但后来产品规划人员得出结论，与本田思域和丰田卡罗拉的更原始、更能砸碎行李箱的铰链相比，购物者并不看重这种优势，因此大众选择了预算路线，取消了我们在奥迪上看到的铰链。

MQB平台。大众汽车集团

另一个与后备箱相关的优势是奥迪的后备箱盖是弹簧式的，所以当你按下释放按钮时，后备箱盖会弹开，无论是驾驶员车门的内部按钮、后备箱盖下方的按钮还是遥控器上的按钮。捷达的后备箱可以释放，但不会弹开。请注意，广受欢迎的本田思域甚至不再在车厢内设置后备箱释放按钮。

两款车均采用同一款涡轮增压 2.0 升四缸发动机。奥迪的这款发动机经过调校，可输出 201 马力和 236 磅-英尺的扭矩。大众的这款发动机的额定功率为 228 马力，扭矩为 258 磅-英尺。

两款车都采用大众的 7 速双离合变速器进行自动换挡，但在执行方面存在一些关键差异。捷达的变速器只驱动前轮。这在湿滑的路面上提供了稳健的牵引力，但 A3 的 quatto 全轮驱动系统通过四个轮胎将动力传递到路面，这让驾驶员在恶劣天气下更加自信。

A3 的防挤压滑动后备箱铰链。

变速器可能相同，但换挡器不同。捷达有一个合适的滑动 PRNDL 换挡器，它可以在不同位置之间移动，无需驾驶员低头即可换挡。奥迪在控制台上有一个小型换挡梭，驾驶员将其向前推或向后拉以换挡。在 A3 中，向后拉可换挡为前进档，向前推可换挡为倒档。

这与其他一些制造商的系统相反，并指出需要强制标准化，以减少因误解选择了哪个档位而导致事故的可能性。这两款车都允许驾驶员在驾驶时使用安装在方向盘上的拨片切换前进档。

A3（左）和 Jetta GLI（右）均采用 18 英寸铝制车轮，并配备 225/45R-18 四季轮胎。大众集团

最后，捷达仍提供带离合器踏板的传统 H 型 6 速手动变速器选项。对于喜欢这种感觉的驾驶者来说，这会带来更多乐趣，并且对于想要享受必定是最后几款手动变速器轿车之一的驾驶者来说，这可能是选择这两款车时的决定性因素。

在驾驶员界面方面，两款车都配备了大型触摸屏信息娱乐显示屏和数字仪表盘。但它们在收音机控制方面有所不同。捷达有合适的音量和调音旋钮，驾驶员在驾驶时可以轻松更改这些功能，而无需将视线从路面上移开。

A3 缺少物理音响系统旋钮，而且换挡旋钮有点奇怪，这让人很失望，但方向盘上的桶形音响调节器很不错。奥迪

捷达还为这些控制配备了方向盘按钮。这些按钮将音量控制设在方向盘左侧，将调音控制设在方向盘右侧，这与大多数制造商的配置相反。奥迪的方向盘音量控制设在右侧，调音控制设在左侧。更重要的是，这些功能由桶形调节器控制，驾驶员只需用拇指轻松转动，无需低头寻找按钮。

这对于 A3 来说尤其重要，因为仪表板上没有音量或调音控制。取而代之的是控制台上的一个小型圆形输入设备，就像旧 iPod 滚轮一样。对于汽车来说，这是一个糟糕的输入设备，因为它需要驾驶员将视线从道路上移开才能找到它，而且在驾驶时很难操作，因为驾驶员伸出的手臂很难施加稳定的触摸来产生预期的结果。

A3 的驾驶员可能还会因为手指冰冷或冬天戴厚手套而难以操作控制装置，因为没有可用的方向盘加热器，而且汽车也没有遥控启动器，无法在驾驶员上车前加热车厢。
捷达拥有方向盘加热器和遥控启动器。除了 GLI 上的加热式前排座椅外，SEL 内饰级别的捷达还提供加热式后排座椅。

Jetta 的传统 PRNDL 自动变速器和经过测试的 6 速 H 型手动变速器对驾驶员来说是更好的设计。大众

Jetta 和 A3 尺寸差不多，外观、驾驶动力和舒适度也差不多。奥迪价格更高，但配备了全轮驱动和滑动后备箱铰链等精致细节。大众动力更强、空间更大，还配备手动变速器，但只有前轮驱动。

一辆带有友好的“大众”徽章，另一辆则带有四环标志，象征着四家德国汽车制造商合并而成的奥迪品牌。捷达的燃油效率略高一些，其城市/高速公路综合 EPA 燃油经济性评级为 30 英里/加仑，而 A3 为 28 英里/加仑。

您必须自己权衡这些因素。作为一名 DIY 爱好者，我选择手动挡的捷达。

来源：车玩志