摘要：大众发言人补充说，“我们没有计划将其出售给消费者。”他表示：“我们将在内部食堂以及我们的许多办公室和生产地点销售我们自己生产的香肠。”他还补充说：“这也是一种乐趣。”

大众汽车卖香肠卖疯了！10元一根，要抢小米风头？

大众集团的香肠卖得比汽车还要多了。

近日，大众集团在其年度报告中写道：到2024年，大众的香肠销量将与汽车销量相当——达850万根。

大众集团在一份声明中表示：“我们正在努力实现一个目标，到2024年，我们的香肠销售额将与我们去年交付的汽车一样多。”

“我们的目标是到2024年底每年生产850万根香肠。”

大众发言人证实，这家德国汽车制造商计划在内部食堂和员工家中销售这些香肠，但不会将其提供给外部客户。

根据大众集团的数据，这家汽车制造商去年售出了850万根自制咖喱香肠，其香肠销量接近其全球汽车交付量（913万辆）。

大众发言人补充说，“我们没有计划将其出售给消费者。”他表示：“我们将在内部食堂以及我们的许多办公室和生产地点销售我们自己生产的香肠。”他还补充说：“这也是一种乐趣。”

1.汽车制造商跨界造香肠

大众是造汽车的，不是造香肠的，怎么突然想起要造香肠了？

原来啊，这是大众集团在疫情期间的一项自救措施。因为那段时间汽车行业不景气，工厂无法正常生产，员工也居家隔离不能上班，导致大众旗下一家生产香肠的子公司也无法开工生产香肠了。

于是，大众就决定自己动手丰衣足食，利用自家闲置的设备和工人，开始生产自家的香肠，既能解决员工的伙食问题，也能保证公司的盈利。没想到一试竟然效果不错，大众的香肠大受欢迎，员工们纷纷排队购买。于是，大众就把这个业务给做大了，成为了公司的一项重要业务之一。

其实，这并不是大众集团第一次跨界经营食品产业了。早在2019年，大众集团就开始生产自己的咖啡和茶饮品了。他们推出了一款名为“Tasty Coffee”的咖啡粉，还生产了一种名为“Tasty Tea”的茶饮料。这些产品都是由大众集团自己的咖啡种植园和茶园生产的，旨在为员工提供更健康、更优质的饮食选择。

除了大众集团之外，很多汽

车制造商都有跨界经营食品产业的经历。比如，宝马生产蓝莓果酱和苹果汁；福特生产辣椒酱和芥末酱；日产则生产绿茶冰淇淋和抹茶蛋糕等等。

2.汽车制造商为啥都热衷造香肠？

那么，为什么这么多的汽车制造商都热衷造香肠呢？原因可能有以下几点：

首先，这是一种多元化经营的策略。 通过涉足不同的行业和领域，汽车制造商可以降低业务风险，提高整体竞争力。同时，这种多元化经营还可以为公司带来新的收入来源，增加利润。

其次，这是一种品牌延伸和营销手段。 汽车制造商通过生产自己的食品产品，可以将自己的品牌形象和品牌价值延伸到其他领域，提升品牌知名度和美誉度。同时，这种跨界营销还可以吸引消费者的注意，增加产品的曝光率和销售量。

再者，这是一种成本节约和资源利用的措施。 通过利用现有的生产设备和工人，汽车制造商可以降低生产成本，提高生产效率。同时，这种资源利用还可以减少浪费和损失，实现更高的资源利用效率。

当然，汽车制造商跨界造香肠也不是一件容易的事情。毕竟，食品产业和汽车产业是两个完全不同的领域，涉及的技术和生产流程也不同。因此，汽车制造商需要投入大量的时间和精力进行研发和创新，以满足食品产业的质量和安全标准。

此外，汽车制造商还需要建立有效的供应链和销售渠道，确保食品产品的生产和供应。同时，还需要加强品牌建设和营销推广，提高消费者对汽车制造商食品产品的认知度和接受度。

3.汽车界下一个小米是谁？

说到小米汽车，最近可是闹得沸沸扬扬的。

小米雷军在直播的时候宣布小米汽车将于4月26日发布，定价区间为10万元-20万元。小米将会推出两款车型，一款是SUV，另一款是轿车，都是纯电车型。

消息一出，网友们立刻沸腾了，纷纷表示对小米汽车的期待和好奇。毕竟，小米作为一家以手机为主的科技公司，进入汽车行业可以说是一次全新的尝试和挑战。大家都想知道，小米汽车到底能不能颠覆汽车界，成为新一代的智能出行领导者呢？

要我说，小米汽车要想成功，还得看它在智能互联和用户体验方面的表现。毕竟，汽车行业的核心竞争点就在于智能化和用户体验。如果小米汽车能够在这两个方面做出突出的表现，那么它就有可能赢得消费者的青睐和市场份额。

当然，汽车行业的竞争也非常激烈，不仅有传统车企的围剿，还有新兴造车企业的崛起。小米汽车要想在这个市场中脱颖而出，还得付出更多的努力和创新。

总之，小米汽车的发布无疑是今年汽车行业的一大热点事件，它将引领新一轮的智能出行革命。让我们拭目以待吧！

来源：生活百科360