摘要：好家伙，加拿大这波操作真是让人直呼-好家伙-！砸了64亿加元，合着300多亿人民币，就为了造两艘破冰船？这钱都能造20多艘咱们的-雪龙2号-了！这是要上天啊！
-好家伙，加拿大这波操作真是让人直呼-好家伙-！砸了64亿加元，合着300多亿人民币，就为了造两艘破冰船？这钱都能造20多艘咱们的-雪龙2号-了！这是要上天啊！
小编我仔细扒了扒，发现这其中还有不少-猫腻-。
Davie船厂，这名字听着耳熟吧？没错，就是那个2023年收购了芬兰赫尔辛基造船厂的加拿大公司。
赫尔辛基造船厂，那可是破冰船界的-扛把子-，全球一半以上的破冰船都出自他们之手。
现在，加拿大这是-借鸡生蛋-，把人家的技术和生产线都搬到自己家门口了。
这套路，跟咱们中集来福士收购挪威Brevik船厂，学深水钻井平台技术，简直异曲同工啊！
更让人震惊的是，加拿大这是举国之力在搞-国家造船战略-（NSS）。
从2010年到现在，已经砸了300多亿加元！这魄力，真是没谁了。
这次的两艘破冰船，就是NSS的-得意之作-。
其中一艘-Polar Max-号，排水量22800吨，Polar Class 2级破冰能力，40兆瓦的动力系统，能破3米厚的冰，还能放探测器、控制无人机，妥妥的军事化配置！跟咱们的-雪龙2号-比，这技术代差不是一点半点啊！另一艘158米的巨舰，更是直接划给海岸警卫队了，预计2032年交付，正好赶上北极航道商业化。
俄罗斯的核动力破冰船都服役好几艘了，美国也在更新换代，加拿大这是-压力山大-啊！
不过，加拿大这-不差钱-的玩法，也带来了不少问题。
就拿NSS来说，项目平均超支84%，工期延误更是家常便饭。
就比如CSC护卫舰项目，预算从140亿加元飙升到420亿！这次的破冰船，也比2019年的同类项目贵了37%。
这烧钱速度，真是让人-瑟瑟发抖-。
话说回来，加拿大为啥这么舍得砸钱？还不是因为北极的宝藏！那里有全球32%的未开发稀土，还有价值35万亿美元的油气资源！这诱惑，谁能抵挡？
小编还打听到一个-瓜-：芬兰工程师Marko透露，-Polar Max-号的双轴全回转推进器，本来是咱们某科考船项目竞标的备选方案！看来，极地装备领域的技术竞争，真是暗流涌动啊！虽然咱们的破冰船用高强钢已经国产化了，但在低温焊接、冰层载荷计算等关键技术上，还是有差距。
加拿大这波-弯道超车-，真是给我们提了个醒！
更让人警惕的是，加拿大海岸警卫队在北极的巡航次数暴增，新破冰船上的科学实验室，实际上就是军事侦察的-马甲-。
这-科考军事化-的趋势，跟北约的北极战略，简直-完美契合-。
咱们作为《斯瓦尔巴条约》的缔约国，在北极的权益，正面临新的挑战！
不过，咱们也不用太慌。
中国极地研究中心的张教授说了，咱们第七次北极科考拿到的冰层数据，已经为自主研发PC2级破冰船打下了基础！-科技突围-才是硬道理！
站在北极的斯瓦尔巴群岛，看着中挪联合建设的-北极黄河站-，小编我突然明白了：加拿大这两艘破冰船，不仅是钢铁巨兽，更是大国博弈的棋子。
-冰上丝绸之路-和NSS战略的碰撞，注定是一场硬仗！咱们的船舶工业，要用-雪龙2号-的自主技术为起点，打造-中国方案-，才能在北极的舞台上，赢得一席之地！毕竟，北极的阳光，只会照耀那些勇往直前的人！
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来源：博学的百香果
