摘要：3月18日凌晨，直布罗陀港发生一起LNG运输船与锚泊散货船相撞的事故。这是该港口约一周内发生的第二起涉及锚泊船舶的碰撞事件，再次引发对港口航行安全的关注。

3月18日凌晨，直布罗陀港发生一起LNG运输船与锚泊散货船相撞的事故。这是该港口约一周内发生的第二起涉及锚泊船舶的碰撞事件，再次引发对港口航行安全的关注。

据直布罗陀政府官方声明，事故发生在凌晨1点，当时LNG运输船“SM Kestrel”号正在离港操作，与停泊在西锚地的散货船“Diamond Star II”号发生接触。事故发生时，LNG船上并未配备引航员。

声明强调，事故未造成人员受伤，也未引发污染，两船均未遭受重大损坏。目前，两船仍停泊在锚地，相关船级社和船旗国的调查人员已抵达现场进行检查和事故调查。港口国控制官员（PSCO）也已第一时间介入。

此次事故是直布罗陀港近期发生的第二起碰撞事件。3月10日，集装箱船“Solong”号在英格兰东北海岸与满载油轮“Stena Immaculate”号相撞。而2022年8月，散货船“OS 35”号曾在直布罗陀与锚泊的LNG船“Adam”号发生严重碰撞，导致燃油泄漏并引发大规模污染，当地海滩被迫关闭。

近期发布的事故调查报告建议，应对离港船舶实施强制引航制度，以避免类似事件再次发生。此次事故中，LNG船“SM Kestrel”号在离港时未配备引航员，再次暴露了港口航行安全管理中的潜在漏洞。

来源：中国船检