摘要：2024年国产乘用车销量1797万辆，在中国市场占有率达65.2%，合资车销量已经跌破四成。曾经在国内占有率一度接近三成的日系车，今年1月已经跌到不足一成；美系只剩一根独苗，特斯拉、韩系、法系几乎沦为其他。

国产车崛起，还有人买合资车吗？

2024年国产乘用车销量1797万辆，在中国市场占有率达65.2%，合资车销量已经跌破四成。曾经在国内占有率一度接近三成的日系车，今年1月已经跌到不足一成；美系只剩一根独苗，特斯拉、韩系、法系几乎沦为其他。

当我以为合资车已经没法活了，打开汽车之家的月销榜，却发现中型车销量第一是帕萨特，紧凑型车销量前三里有速腾、朗逸，德系油车销量其实依旧坚挺。

纯电车型呢？2024年大众ID家族取得了13万多的销量，同比增长23.8%，ID 3也蝉联合资品牌新能源车销量冠军。那么为什么大众在国产崛起之际依旧能坚挺呢？

火了40年的大众，到底有着怎样的魔力，依然能成为年轻人的心头好？我们今天聊聊电车时代下，依旧能打的大众。

在网络世界里，大众似乎一直饱受争议。有人吐槽它外观过于稳重，甚至有些老气，多年来“套娃式”的设计让人审美疲劳；内饰设计也缺乏新意，显得无趣至极；而且在同等价位下，性价比似乎也不占优势。

可奇怪的是，很多人嘴上对大众诸多嫌弃，到了真金白银下单买车的时候，却还是不由自主地选择了它。

汽车圈里长期流传着一个疑问：明知道丰田开不坏，为啥大家都跑去买大众？其实，答案就藏在一个“稳”字里。

大众带来的这种“稳”，首先体现在车辆本身的品质上。德系车向来以用料扎实、底盘调校出色闻名于世，大众更是其中的典型代表。

开着大众车行驶在高速上，那种稳稳当当、不飘不晃的感觉，给驾驶者带来十足的信心。这种稳定的驾驶体验，可不是一朝一夕就能打造出来的，背后是大众几十年深厚的造车底蕴。

更重要的是，大众在国人心中建立起了一种牢不可破的信任。回想当年，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句广告语可谓家喻户晓。

桑塔纳作为中国第一代国民神车，成为了很多人人生中接触到的第一辆汽车。它凭借着稳重可靠、皮实耐造的品质，给国人留下了难以磨灭的初印象。

后来，上汽大众又相继推出了一系列经典车型：

主打商务和公务用车市场的帕萨特，曾经可是品质与地位的象征，即便到了今天，在考编大省里，你能看到开帕萨特的女婿依然备受青睐；

而有“小帕萨特”之称的朗逸，连续多年称霸中国A级车市场，累计销量早已突破500万辆，是当之无愧的国民家轿；

还有凭借德系品质、高端配置和加长轴距，一度成为加价“专业户”的大众途观等等...这些神车就像忠实的伙伴，见证并陪伴了中国汽车市场的一路成长。

在与大众汽车长期的接触过程中，消费者对德系品质的认可不断加深，“大众出品，必属精品”的观念也逐渐深入人心。就如同有人说开大众就像穿优衣库，虽然说不上有多时髦，但胜在永远不会出错。

不过，大众可没有躺在过去的功劳簿上睡大觉。在这个瞬息万变的汽车市场，尤其是面对汹涌而来的电动化、智能化浪潮，大众也在积极求变，努力跟上时代的步伐，走向年轻化。

早在2016年巴黎车展上，大众就发布了ID纯电动概念车。这款车不仅有着充满未来感的造型，还配备了全液晶仪表盘、抬头显示屏、数字钥匙以及全自动驾驶模式等前沿科技，彰显了大众对智能电车时代的积极探索。

2019年，大众ID系列的第一款车型ID 3正式登场。ID 3的“3”代表着大众全新的布局，承载着大众希望它能像前辈甲壳虫一样创造辉煌的美好期许。

事实证明，ID 3没有让人失望：到了2024年11月，ID 3累计销量达到20万，一举拿下年度合资纯电销冠和A级两厢车销冠的宝座。

那么年轻人为何如此钟情于ID 3呢？首先，颜值即正义。

在这个看脸的时代，ID3圆润的车身线条、简洁的前脸以及会发光的LOGO，既保留了大众品牌的经典元素，又呈现出一种简单而科幻的造型，特别适合改装。

而且，作为一款主要在城市中使用的纯电小车，ID 3不仅在灵活性方面表现出色，其出色的驾控性能也广受好评：扎实的底盘用料、紧致的行驶质感，让它拥有了令人称赞的运动基因，让智能驾驶变得更加亲民。

当然，大众ID 3能取得这样的成绩，还离不开它对用户意见的重视。

听劝的大众，在ID3上体现得淋漓尽致。曾经，网友们反映ID3存在车漆选择少、入门版缺少倒车影像、后排无出风口、座椅舒适性不足等问题。

大众德国老板通过线上直播，谦逊地将这些问题一一记录下来。得益于狼堡总部对中国市场决策权的下放，以及大众深厚的德系工艺底蕴，这些问题在刚刚上新的ID 3 2025聪明款上得到了妥善解决，轻炫升舱包也应运而生。

从1992年future概念车对未来出行的大胆探索，到上汽大众引进ID家族纯电动车全面拥抱电动化，再到ID 3通过直播倾听用户建议实现快速迭代，大众始终紧跟技术潮流，用心聆听用户的声音。

作为第一家进入国内的老牌合资大厂，大众既有几十年积累下来的深厚造车底蕴，能够保证产品品质；又凭借规模化的生产优势，为用户带来实实在在的让利。

更重要的是，它展现出了诚恳的态度，一改往日高高在上的形象，真正做到了用户需要什么就加什么，甚至还免费送。

在这个极度消费者导向的中国车市，大众这种不断革新、积极听劝的态度，无疑为它继续坐稳合资车企头把交椅，以及在新能源市场中抢占一席之地，奠定了坚实的基础。

来源：彤音