试驾全新探岳L，跟随“智能油车扛把子”感受合资燃油车的智能进阶

摘要：最近几年，传统燃油车经常被吐槽：智能化拉跨。一个核心的原因就是，传统燃油车在智能化方面不如一些智能新能源车，别说没有高阶智驾，甚至连车机交互都反应迟钝。

最近几年，传统燃油车经常被吐槽：智能化拉跨。一个核心的原因就是，传统燃油车在智能化方面不如一些智能新能源车，别说没有高阶智驾，甚至连车机交互都反应迟钝。

如果你还有这个老印象，那么可能要改一改了。就在前不久，一汽-大众全新探岳L正式在国内上市，它不仅是一汽-大众燃油车智能化战略的先锋，也堪称合资燃油车“智能油车扛把子”。全新探岳L此次共推出 300TSI、330TSI、380TSI 三种动力配置共3 种车型，可选装舒适性配置丰富的 City 包和驾驶辅助功能 Easy 包。现在购买全新探岳L，可享受 17.69 万元起的全款一口价。

比一口价更吸引人的是全新探岳全面升级的智驾与智舱功能，不仅让这款德系中型SUV如虎添翼，给消费者带来耳目一新的体验，也彻底打破了燃油车在智能领域的局限。

这款新车此次带来哪些革新？特别是在智能化方面都有哪些变化？这些变化和目前的智能新能源车比起来，有何不同？3月17日，一汽-大众全新探岳L 在温州雁荡山举行华东区上市暨深度试驾会，橙柿互动电车志记者前往现场进行了体验。

全新探岳L的外观既传承了上一代车型的特点，也加入了一些新能源汽车的“影子”，比如贯穿式LED日间行车灯集成了转向灯的功能，点亮时辨识度很高，IQ.Light灵眸矩阵大灯内部配备了60颗独立控制的LED光源，支持AFS大灯随动转向+Matrix智能动态灯光控制功能，贯穿式尾灯设计，配合X元素点缀，科技感直接拉满。

全新探岳L 提供两种前脸设计。其中，风尚版车型的前脸方正且规则的进气格栅，辅以棱角清晰、线条粗壮的拱形下护板，整体外观更显越野属性。R-Line 运动版则采用了品牌标志性的网状、高亮黑、大尺寸格栅，与两侧夸张的空气动力学气帘相得益彰，赋予车辆更凌厉气质，充分彰显个性运动风格。

车身颜色上，全新探岳L 开创性构建“地理美学”色系，以“6+1 色彩哲学”，凝聚中国地貌精髓，其中雅丹青和美济蓝均是大众品牌中国区首次采用颜色。从我个人来讲，更喜欢R-Line 运动版前脸和雅丹青颜色，驾车行驶在雁荡山环山公路上，全新探岳L俊朗、挺拔的身姿在四周巍峨雄壮的山峰衬托下，显得格外帅气。

内饰的变化则是完全和上一车车型不一样了，你可以说和新能源车已经没有任何区别，10.25英寸全液晶仪表+偏向驾驶员侧的12.9英寸悬浮式大屏幕+副驾驶前方的11.6英寸娱乐屏幕，三块屏幕不但让内饰风格焕然一新，而且科技感十足，特别是副驾娱乐屏，可以在这块屏幕看电影、听音乐、来缓解长途乘坐的疲惫。此外，还有HUD（抬头显示），各种行车信息一目了然，让行车更安全。

在空间上，全新探岳L 的轴距加长至 2,791 毫米，这使得它拥有更宽敞的内部空间。即使是1.8米身高的人坐在后排，腿部空间和头部空间依然很富足，配合二排地台高度的降低，二排两侧的乘员可以随便翘二郎腿，中间乘员也能有舒适的乘坐和上下车体验，不用将就。为了提升舒适体验，全新探岳L 还配备了专为中国用户研发的云感座椅，座椅柔软度提升了 36%，坐上去可以完全放松。除柔软外，云感座椅还拥有Audi A8 同款人体工学座椅设计，提供身体从靠背到大腿共17 处不同部位的差异化定制支撑，即使长途驾驶也不感疲惫，让更多用户体验到越级的舒适。

作为一款“德味”SUV，操控向来是探岳L的卖点。此次新款车型，依然传承了上一代车型优秀的操控基因。据介绍，全新探岳L 进行了7 轮次中国专属的底盘调教，伴随整个开发过程中的性能逐步优化，保证在不同路况下都能扎实稳定，即使在 200KM/H 的高速下，车辆也不会发飘。

此外，驾驶质感与转向系统息息相关，一汽-大众中德工程团队还为全新探岳L 开发了本土化转向匹配方案，经过2 冬2 夏5 轮优化调整，精密校准了1000 多项控制参数，实现“毫厘级转向精度”，让车辆做到“指哪打哪”。

位于温州乐清市境内的雁荡山因“山顶有湖，芦苇丛生，结草为荡，秋雁宿之”而得名，拥有积淀千年的山水人文底蕴，也是浙江省内唯一的世界地质公园。从山下村庄蜿蜒而上，一路景色秀美，探岳L在山间公路上稳稳地疾驰，2.0T高功率发动机拥有220马力的最大功率，350N·m的最大扭矩，在7挡双离合变速箱的配合下，动力响应迅速，换挡顺滑、转向精准，无论是S弯爬坡，还是翻越山岭，都得心应手。特别是扎实的底盘在盘山公路上，时刻保证车身支撑性的同时还提升了乘坐舒适性，能够感受到德系车的“原汁原味”。

有意思的是，全新探岳L首次采用旋钮式怀挡设计，让中控区域变得更简洁，同时还增加了储物空间，前排配备了两个手机无线充电板，既增加了手机放置的地方，又可以为手机充电。所以，虽然自驾了一下午，但路上不用担心手机没电。

全新探岳L还可以选装哈曼卡顿音响，全车共12个喇叭，穿行在雁荡山脚下，一句“你好，大众”唤醒智能车机系统，让车机系统随机播放一首自己喜欢的音乐，坐在车内就可以感受到音乐现场一样的听觉体验。

前面说了，智能化是全新探岳L最大的变化，这款车的智能化首先要从智能座舱说起。全新探岳L 的智能座舱以5 +X 多屏多模交互系统为核心。其中，“5”即5块屏幕，包含了15 英寸 2K 中控屏、11.6 英寸副驾影音娱乐屏，搭配丰富的车内娱乐生态，灵动又默契；另外，10.25 英寸全数字液晶仪表，能实现 AR 实景导航，导航信息与实景路面融合，让驾驶更加专注；抬头显示HUD，安全好用；可触摸光轮智控旋钮，调节音量和切换驾驶模式，更加便捷。

“X”则代表全新探岳L 包括灯光、声音、语音、手机互联等多种与车辆的交互方式，为用户提供全方位的智能化舱内服务。其中，声音交互方面，全新探岳L 搭载 Harman Kardon 音响系统，不仅拥有12 个扬声器，还集成了全新开发的环绕声算法，为用户带来殿堂级的听觉盛宴。

语音控车也十分实用，与科大讯飞深度合作的语音助手，识别率高、懂方言、反应快，拥有400 余个控车技能；同时，其自研语音大模型还和当下爆火的Deepseek进行深度融合，不仅更让智舱更智慧、随心畅聊，还更懂用户。

试驾过程中，我们特意体验了语音交互功能，从感受来看，整个体验十分丝滑，可以不输于时下以智能化见长的任何一款电动车。无论是车控、还是休闲时光的随意聊天，车机系统都能第一时间响应。

今年，高阶智驾成为很多车企主推的卖点，全新探岳L在这一块也毫不怯场，从体验来看，实力相当不错。

全新探岳L联手卓驭科技（原大疆车载），以“实用”、“敢用”为标准，基于 “9V5R12U”智能感知硬件，打造了IQ. Pilot 高阶智能辅助驾驶方案。其配备的模拟人双眼的惯导双目摄像头，能轻松识别路况，实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车等用户常用的核心智驾功能。例如，在 80km/h 的车速下，智能车道保持能稳定通过大曲率半径弯道；智能避障功能可自动横向避让贴靠的大车；在拥堵路段有人加塞时，智能加塞应对可自动减速或刹停，释放驾驶员双脚。

一汽-大众强调，智驾不仅要实用，还要让用户敢用。据说全新探岳L 的智驾方案经过长达15 万公里里程认证和连续超1500 天的动力与转向控制冗余测试，覆盖全部的极限工况。这也使得在为期半天的试驾途中，我就多次使用智驾功能，而且对它很放心。尤其是在盘山复杂路况下，全新雅探岳L的IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶系统表现亮眼：系统通过9个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达实时环境感知，在80km/h车速下稳定通过大曲率弯道，并智能应对加塞车辆，大幅缓解驾驶疲劳，全程表现像个“老司机”。

当然，全新探岳L只是一汽-大众“燃油车智能化三步走战略”的探路者。按照一汽-大众的规划，第一步，也就是当前的智驾1.0，普及燃油车核心高阶智驾功能，覆盖全国 95% 高速路段和 90% 城市路段；第二步，在今年第36 周开启智驾2.0，实现端到端大模型上车，可覆盖全国 100% 高速路段和 95% 城市路段，保证燃油车的智驾平权；第三步，2026 年，开启智驾3.0，智驾功能实现覆盖全国 100% 高速路段和 100% 城市路段，无论是高速上还是城区里，所有路况都能开，为用户带来安心、舒适、高效的出行体验。