摘要：1992年的时候，清华大学黄世林教授做了第一次碰撞实验，这个是中国有史以来首次的测试，从那以后一发不可收拾，很多人都在测，因为这种测试可以直观有效的去模拟了真实的马路的碰撞的场景。

吉利领克900双百全球之巅，央视全程报道。

领克900双百碰撞测试，一开始大家都不相信，都说是假的，后来一看是央视做的直播测试就都服了。

1992年的时候，清华大学黄世林教授做了第一次碰撞实验，这个是中国有史以来首次的测试，从那以后一发不可收拾，很多人都在测，因为这种测试可以直观有效的去模拟了真实的马路的碰撞的场景。

领克900在央视与中国汽研的联合见证下，以100公里每小时尾碰加100公里每小时侧碰做了双百超标测试。注意，这两次碰撞是连续完成的，这一点非常的重要，对汽车的质量考验极大。

目前来讲，吉利领克900这款车已经将中国汽车安全标准推至全球之巅。因为目前全球最严格的美标后碰速度上限为80公里每小时，而领克的是100公里每小时。这个速度是什么概念？可以说在城市道路上领克900已经达到了绝对安全，基本上已经达到了。因为城市道路基本上没有超过百公里速度每小时的速度，所以它是绝对安全的。

尤其是第三排，领克900也是唯一首个突破三位数字的时速标准的车型，碰撞能量提升了1.6倍，仍然实现了第三排零侵入。随后在同一辆车上又开展了针对第三排座椅的侧碰实验，速度一样是100公里每小时，侧碰动能达到国标的四倍，所以结果依然是OK的，没有任何问题。

所以能看得出来这辆车第三排的乘客非常的安全，而通常第三排坐的是什么人？通常都是老板或者是家庭或者是企业的重要人员。这个时候很多人就会质疑了，除了第三排其他的地方是否安全？其实汽车是一个整体，如果能做到第三排安全，首先它的ABCD四个柱，ABCD柱儿热成型钢需要全覆盖，第三排专属车气囊要有，D柱强化环结构要有，所以整体的汽车安全程度毋庸置疑。

来源：灼阳说车