摘要：假期出游，自驾旅行成为都市人逃离喧嚣、亲近自然的热门选择。无论是蜿蜒曲折的山路，还是狭窄隐蔽的小道，甚至是前往河边溯溪露营的探险之旅，都对座驾的操控性和智慧表现提出了更高要求。在众多选项中，iCAR V23与元PLUS，两款车型在15万预算内脱颖而出，它们各自

假期出游，自驾旅行成为都市人逃离喧嚣、亲近自然的热门选择。无论是蜿蜒曲折的山路，还是狭窄隐蔽的小道，甚至是前往河边溯溪露营的探险之旅，都对座驾的操控性和智慧表现提出了更高要求。在众多选项中，iCAR V23与元PLUS，两款车型在15万预算内脱颖而出，它们各自如何在复杂路况下展现多面手的实力，成为了我们此次对比探讨的重点。接下来，就让我们从智能化、性能、操控等多个维度，一探究竟。

智能体验对比

从智能体验说起，比亚迪元PLUS凭借其12.8英寸自适应旋转触控屏，集成了丰富的娱乐与车辆控制功能，无论是导航、音乐播放还是应用扩展，都能流畅操作，语音控制识别率高达92%。但说到智能化，元PLUS的座舱体验就略显常规。 反观iCAR V23，其全新上市的智驾版车型全系标配高阶智驾系统——猎鹰智驾500，该系统采用地平线J3+TDA4双芯片协同方案，集成了22颗高精度传感器，为用户带来极致的智驾体验。其800万像素的超清前视摄像头能实现250米的超远距探测，结合5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及4颗环视摄像头，构建出540°全景影像系统，让驾驶者能够全方位感知周围环境。猎鹰智驾500系统还集成了23项智能辅助驾驶功能，覆盖高速巡航、精准泊车及城市安全三大场景，确保驾驶流畅且安全。无论是全速域自适应巡航、智能变道超车，还是自动泊车、循迹倒车，都能轻松应对。值得一提的是，这些功能均无需后续付费升级，让用户在15万内就能享受到最成熟、最顺畅的智驾平台。

性能与操控差异

谈到性能和操控，比亚迪元PLUS凭借150kW的永磁同步电机，展现出均衡的加速能力，百公里加速仅需7.3秒，配合前麦弗逊后多连杆悬架，在弯道中能保持良好的车身姿态。其电动助力转向系统兼顾轻盈与精准，即便在狭窄的乡道上也能灵活穿梭，为自驾出行奠定安全基础。

而iCAR V23则以其独特的方盒子造型和硬核基因，在通过性上展现出了另一番优势。双电机四驱系统配合210mm最小离地间隙，43°接近角/41°离去角的越野参数，在非铺装路面展现出色脱困能力。同级唯一5连杆独立悬架与同级唯一电四驱系统的组合，既保障了城市道路的滤振表现，又能在轻度越野场景中保持车身稳定，让自驾旅行更加从容不迫。

续航实力对决

谈及续航与补能技术，iCAR V23凭借其501km的CLTC续航里程，在自驾出游时展现出了扎实的续航实力。搭载的三元锂电池支持30分钟快充，配合全域热管理系统，即便在低温环境下也能保持高效补能。特别值得一提的是，iCAR V23预留的24处改装接口和车顶200kg承重设计，为户外拓展提供了更多可能，这一点对于热衷露营的自驾用户而言，无疑是极具吸引力的。

而比亚迪元PLUS，虽然也搭载了刀片电池技术，但在造型拓展性和续航上限上稍显局限。其430km的CLTC续航里程，配合比亚迪完善的充电网络，仍能满足多数城市通勤需求。不过在极端路况下，140mm的最小离地间隙和偏向家用的悬挂调校，可能会限制其通过性。相比之下，iCAR V23的续航实力和改装潜力则更能满足探索需求。

经过此番对比，不难发现iCAR V23与比亚迪元PLUS各有侧重。但针对假期自驾，探索复杂路况的需求，iCAR V23的硬派造型、智能交互及出色的通过性表现，显得更为精准契合。特别是其预留的丰富改装接口和车顶拓展设计，让户外探险更具可玩性。因此，在追求个性与功能兼备的自驾路上，iCAR V23无疑是一个值得关注的选择。

来源：车评帅小伙