摘要：各位车友好，咱们继续聊聊汽车圈的热点事件。汽车市场跟咱们平时爱刷的连续剧一样，正上演着一场深度调整的大戏。在汽车圈里，总有一些车型像是老朋友一样，陪伴着我们走过了一段又一段的旅程。你看那大众探岳，月销稳定在一万台以上，现在也是拿出了十足的诚意。旧款优惠给力不说

各位车友好，咱们继续聊聊汽车圈的热点事件。汽车市场跟咱们平时爱刷的连续剧一样，正上演着一场深度调整的大戏。在汽车圈里，总有一些车型像是老朋友一样，陪伴着我们走过了一段又一段的旅程。你看那大众探岳，月销稳定在一万台以上，现在也是拿出了十足的诚意。旧款优惠给力不说，就连3月1号刚上市的2025款全新探岳L，也是一上市就优惠7万5。其中那探岳2025款众享款330TSI两驱，直接从19.89万一口气降到12.39万。虽然个别中配车型的降幅没那么大，但也有3.1万呢（详情还是得咨询本地经销商哈）。这性价比，无疑是更高了。那咱就来看看，全新探岳L上市，成为降价后的诚意之作，这个“朋友”值不值得交？

全新探岳L这次上新了7款车型，选择可是不少呢。其中1.5T动力的有两款，动力参数都一样，功率118kW，峰值马力160Ps，零百加速在9秒级。这爆发性嘛，谈不上多强，但日常开着绝对是够用的。这两款车的区别呢，就在于两驱精英版的配置更加丰富。比起入门级车型，多了自动防眩目内后视镜、30色氛围灯、可见即可说、连续性语音识别、AR实景导航、道路救援服务等等。而且啊，在普通两驱版身上需要选的L2级智驾系统，在两驱精英版上可是标配哦。所以啊，如果你追求性价比，那就选惠后12.39万的两驱入门款；要是你对动力要求一般，但在意智能配置，那就更侧重考虑两驱精英版啦。

接下来咱们再来聊聊全新探岳L在动力配置上的表现。这次啊，全新探岳L可是提供了多样化的选择，以满足不同消费者的需求。其中搭载2.0T高功率发动机的车型就有5款配置，性能实力可是相当强的。高配版本还特别加入了博格华纳第六代瀚德四驱系统，这套系统采用平顺性更佳的机电式耦合器设计，能够实现前后轴扭矩的智能分配。高功率版本的马力达到220Ps，配上7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.4秒。这样的性能表现，在实际驾驶中可是能带来充沛的动力储备哦。无论是面对陡坡攀爬还是高速超车，都能游刃有余。值得一提的是，高配车型还配备了专业越野模式呢，系统会自动调整动力输出、变速箱逻辑和电子稳定程序，提升车辆在非铺装路面上的通过能力。这对于喜欢户外探险的用户来说啊，可是一个不错的选择呢。

当然啦，对于主要在城市使用的消费者来说，2.0T两驱版车型可是提供了更经济的解决方案。虽然马力降至186Ps，但得益于发动机良好的低扭表现，在日常驾驶中依然能够提供明显的推背感。不过啊，受限于两驱结构，在应对泥地、雪地等复杂路况时，其通过性能确实不如四驱版本。但两驱车型在科技配置上可是展现出了自己的优势哦。以精英City包车型为例吧，它配备了360°全景影像系统，能够提供车辆周围环境的实时显示，大大提升了城市停车的便利性。同时啊，11.6英寸的副驾驶娱乐屏也为乘客提供了独立的影音娱乐空间。配合精致的座舱设计和舒适的座椅啊，营造出更适合城市通勤的驾乘环境。

说到空间啊，全新探岳L也是不含糊的。中低配车型的尺寸仍然和旧款保持一致，长宽高4593x1860x1665mm，轴距2731mm。但部分车型呢，可是加宽、加大了哦，三围尺寸分别做到了4684x1854x1685mm，轴距也增加了60mm来到2791mm。升级后的二排头部空间达到900mm，更加舒适宽敞了。值得一提的是啊，全新探岳L还采用了高强度车身设计呢，其中高强钢的占比高达65%，并且其抗屈服强度达1500MPa。这些钢性材料啊，主要集中分布于前后防撞梁以及侧面A/B柱等区域。无论是遭遇车身侧翻还是车对车碰撞啊，都能在大概率上防止车身变形，保障乘客的安全。

现在啊，受新能源汽车设计理念的影响，汽车内饰设计也是朝着简约化、智能化的方向演进。全新探岳L呢，也是顺应这一趋势，在内饰设计上做出了相应调整。有个明显的变化啊，就是减少了中控区域的物理按键数量，转而采用更多触控和语音控制方式。这种设计啊，不仅使内饰看起来更加简洁，也提升了科技感呢。以精英City包车型为例吧，其中控台虽然延续了大众品牌标志性的驾驶员导向设计，但在布局和功能配置上可是进行了显著升级哦。

中控区域也很引人注目的啊，就是新增的11.6英寸副驾驶娱乐屏了。这块屏幕啊，不仅尺寸可观，还支持独立的内容播放和控制功能呢。副驾驶乘客啊，可以在不影响主驾驶的情况下，享受独立的影音娱乐体验。这种设计啊，既考虑到了实用性，又不会分散驾驶员的注意力，真是体现了人性化的设计理念啊。还有那三块大屏的布局啊，也是经过精心设计的。主驾驶位的15英寸中控屏略微向驾驶员侧倾斜，确保操作便利性和信息读取的清晰度。

在影音系统方面啊，全新探岳L也是下足了功夫。它提供了高端的哈曼卡顿音响系统作为选装配置哦。这套音响系统啊，可配备12个扬声器呢，经过专业声学调校，能够提供层次分明、细节丰富的音质表现。低音单元啊，经过特殊设计，即使在高速行驶时也能保持清晰的音质；高音单元呢，则采用了特殊的金属振膜，确保高频部分的通透感。音响系统还支持3D环绕音效呢，配合车内的声学环境优化啊，能够营造出沉浸式的听觉体验。总而言之啊，全新探岳L在内饰设计上既保留了德系车注重实用性的传统，又通过智能化配置的提升啊，向新能源车型的设计理念靠拢了。

现在国产汽车的设计是越来越时尚了。来看看全新探岳L，也是在颜值打造上下了一番功夫的。它的两驱版车型啊，沿袭了2024款的外观设计风格。其中部分车型啊，还支持矩阵式特色灯光功能呢。当系统感应到对向有来车时啊，会自动关闭一部分灯光；待会车结束后呢，又会再重启。这既智能又便捷啊。还有那前脸的“X”形格栅呢，也是大众经典的家族式设计之一哦。搭配硕大的“VW”车标啊，辨识度也是得以彰显的。

四驱版车型呢，就更不一样了。它换装了全新的前脸设计啊，乍一看给人的感觉更加简约了。灯组之间的中网啊，改由一段狭长的灯条加以取代；同时其下方的格栅啊，还加入了熏黑处理呢。这进一步强化了双色车身视觉效果，进而烘托出满满的科技感。此外，四驱版本的尾部也做了局部细节的优化哦。大体上来说啊，就是由此前的双色护板改为横向黑化运动套件了；搭配精致的贯穿式尾灯啊，甚至赋予了这台油车一些新能源汽车的味道呢，更显年轻和个性了。

俗话说“是骡子是马，拉出来遛遛”。网上已经有不少关于全新探岳L的道路实测了（具体还是以官方为准哈）。我这里呢，就给大家简单做了个总结啊，咱们一起来看看：

市区通勤方面呢，300TIS两驱版在早晚高峰较为堵车的情况下啊，其平均油耗是7.1L/100km。这与官方标定数据7.07L的WLTC百公里综合油耗啊，相差不大；经济性还是比较理想的哦。

高速巡航方面呢，330TSI车型在120km/h的时速下行驶时啊，其风噪控制在68dB；较竞品低2dB呢。这安静的驾乘环境啊，有着更高的舒适性哦。

轻度越野方面呢，380TSI四驱款在30°斜坡上测试时啊，其车轮打滑行程控制在15cm以内；而电子限滑系统介入时间大约0.3s呢。这底盘贴地性和动力积极性啊，均表现可嘉哦。

以前，感觉传统合资燃油车是“理工直男”。虽然核心三大件的品质可靠啊，但似乎在智能、舒适、设计等次要层面总是差点意思。而这次呢，一汽-大众就通过全新探岳L让我们看到了不一样的一面哦。它不仅在外观设计上有所创新啊，开始更好地契合年轻人审美了；而且智驾也做得越来越聪明了呢。结合新车现阶段的价格来看啊，我认为全新探岳L这个“朋友”啊，值得一交！对此呢，朋友们怎么看呢？是不是也想交全新探岳L这个朋友呢？

来源：汽车情报馆