大众途昂Pro深度评测：油耗低至8.35L，搭载第五代EA888

摘要：如今的燃油车市场早已面对电动化的冲击，很多的车企都无法承受压力，但是途昂 Pro 2025款却重新定义，这款融合智能科技以及硬派美学的旗舰车型经过三大维度的进化，让车主会拥有一个超越期待的出行体验。今天就为大家深度的评测一下途昂 Pro 2025款途昂 Pr

如今的燃油车市场早已面对电动化的冲击，很多的车企都无法承受压力，但是途昂 Pro 2025款却重新定义，这款融合智能科技以及硬派美学的旗舰车型经过三大维度的进化，让车主会拥有一个超越期待的出行体验。今天就为大家深度的评测一下途昂 Pro 2025款途昂 Pro 450TSI 四驱登峰版，这款车的市场指导价格为35.99万元，到底有什么样的独特之处呢？

搭载第五代 EA888 2.0T发动机，最大功率可达200kW，峰值扭矩为400N·m。车辆在低速行驶时动力响应积极，加速超车也会轻松自如。百公里加速时间为7.6秒，并且还会引入可变截面涡轮增压技术，能解决涡轮迟滞的问题，让动力输出更加流畅线性。搭配超高压燃油系统，使得燃油雾化比较充分。综合百公里的油耗是8.35L/100km，对于一辆车长超过5.1米，整车制备在2.1吨的车来说，能有这样的油耗表现还是很不错的。七速湿式双离合变速箱，和发动机形成了黄金动力组合。传动效率高，可以精准地完成换挡的动作。在日常驾驶时升档还有降挡都比较平顺，基本没有顿挫的感觉。在运动模式下，变速箱会积极的响应驾驶员的操作。采用智能四驱系统，还有多离合器分动箱，可以根据行驶的路况去做出调整。

采用前麦弗逊式独立悬架，能有效承载更大的力度。后多连杆式独立悬架给车轮带来多方向的支撑，可以提高车轮的稳定性。选配的自适应悬挂系统，可以根据用户的实际需求去做出调整，阻尼值调节的范围达到60%的800%，有15个档位可以选择。这一种个性化的设置就可以让驾驶员能够主动的调整底盘的反馈，获得一个理想的驾驶体验。在经过精心的调校之后，底盘在操控性以及舒适性之间就可以取得一个平衡。在日常驾驶时，悬挂就可以更好地吸收振动，减少车身的晃动，给驾乘者带来舒适的乘坐体验。在操控性方面响应比较灵敏，驾驶者就能清楚地感受到车辆的行驶状态，同时底盘的刚性过高，在转弯时就会有足够的支撑力，在行驶过程中会拥有舒适的感觉，即便是急转弯，都无需担心车身的晃动。

前脸选用贯穿式的灯组设计，加上镀铬装饰条以及可以发光的前车标，前脸看上去很有辨识度。还有一个黑色网格结构进气格栅，配备蜂窝式的进气口能体现出十足的运动感。大灯具有自适应远近光、大灯随动转向、转向辅助灯等功能，可以根据不同的路况自动的调整灯光，带来出色的照明效果。采用隐藏式的门把手，能有效提升整款车的整体感觉。后包围的设计简洁大方，有一个贯穿式的反光条，还有贯穿式风格的尾灯组，下面是英文标识。后保险杠选择黑色的网格设计和前脸的运动风格会彼此呼应，营造出强烈的运动氛围。配备一个铝合金轮毂，造型时尚动感，还有出色的稳定性以及抓地性能。配备运动外观套件，多个地方都进行黑化的处理，很有神秘感。

座椅选用人体工程学设计，采用仿皮的材质，拥有高级的质感，而且透气性很不错。副驾驶位置是女王座椅配备电动腿托，能有效满足不同的乘坐需求。第2排的座椅滑轨加长120mm，支持前后移动，还有靠背调节。第3排也有独立的空调出风口，可以照顾每一个乘客的舒适感觉。自动空调可以实现三区精准温度控制，精度可以达到±0.5℃，让车内不同区域的乘客都可享受舒适的温度。配备空气质量管理系统过滤效果，可以达到99.97%，能净化车内的空气。还有30色氛围灯，可以根据不同的场景去营造出多样化的车内氛围。

大众也是越来越智能化，新款车型的智能座舱让人眼前一亮，中控区域是一块15.6英寸的大屏，分辨率达到了2K级别。并且在车机系统上，选择接入ai大模型，内置的分别是Deepseek以及文心一言，在进行语音控制的时候，让人眼前一亮，并且车内也是采用5G车联网，基本上没有网络延时的问题，对于本地的方言，识别的准确率可以做到98%，四川话和粤语都是没有问题。而往主驾驶位置去看，搭配了一块纯液晶仪表屏，尺寸在10.3寸，当然除此之外，还提供了HUD抬头显示功能进行联动，可以把导航的路径投射到前挡风玻璃，在日常驾车的时候，不用再做低头族。我们都知道副驾驶是采用女王座驾，而为了让体验再次升级，车辆是配备了11.6英寸的副驾驶屏幕。方便与朋友进行追剧，在驾车的时候，副驾驶屏幕还提供了独立的蓝牙连接，可以用来连接耳机，在追剧的时候不会影响主驾驶用户追剧。

而从生态上来说，也是越来越本土化，比如说推出了各种情景模式，我个人用的比较多的一个是亲子模式，打开之后副驾驶屏幕会进行动画片的播放，并且会帮我们锁死后排车窗和天窗，在车内防止儿童在车内误碰，从而引发安全问题。其次就是露营模式，打开之后就会开启对外放电的功能，并且车内的氛围灯，也是会变成篝火主题，可以说是瞬间就把我们拖进了露营场景之中。

发动机的全工况米勒循环+超高压燃油系统+可变截面涡轮增压器，这些技术的应用可以有效降低油耗，带来了有力的技术支持。综合的油耗是8.35L/100km，对于一款车长超过5米的车来说，这样的油耗表现还是很让人满意的。不过在日常行驶时，油耗可能会有所区别，例如在日常城市通勤油耗会控制在9L左右，在高速路段行驶油耗会进一步的下调，会低于官方的数据水准。可如果在操作的过程中有急刹车，还有急加速等一系列行为都会增加油耗。和同级别的燃油车比较，这款车的油耗表现还是很不错的，可以有效降低在行驶过程中的燃油成本。

在面对长下坡的路段时，车辆的辅助功能以及制动系统就可以发挥优势。例如在一些山区道路经常性都会有长达几公里的连续下坡路段。这款车就会有性能不错的刹车系统，而且制动热衰减控制比较精准。在持续制动的过程中，刹车力度都可以保持稳定，给驾驶员带来足够的信心。并且车辆还会有陡坡缓降功能，在开启这项功能之后，系统就会自动的控制车速驾驶者，就不需要频繁的踩刹车。只需要把所有的注意力放在方向盘的操控上，就能完成平稳的下坡。哪怕是一个陡坡比较大的情况，车辆也可以用一种安全稳定的速度来行驶，可以提升下坡驾驶的舒适性。加上优秀的底盘调校以及四驱系统，在湿滑的下坡路面就能保持良好的稳定性，预防侧滑。

在倒车方面也有丰富的配置，可以给驾驶者提供便捷的倒车体验。车辆有高清倒车影像画面清晰，可以精准的显示车后的情况，帮助驾驶者准确的判断后方障碍物的距离。同时倒车雷达还可以及时的发出警报，提醒驾驶者需要注意后方近距离的物体。另外如果选配倒车投影灯，在光线不佳的环境下倒车，那投影灯就可以发射出醒目的光影，不仅可以照亮后面的区域，还能有效提醒车后面的行人，有效降低在倒车时所发生的意外事故。对于一些停车技术并不是很熟练的驾驶者来说还可以选择自动泊车入位，这一点还是很方便的。

智能驾驶辅助系统里面的自动变道辅助功能可以给高速行驶带来便利之处。这一个系统通过深度学习，还有几何结合的深度就能精准地感知车辆周围的环境。当驾驶者开启转向灯打算变道时，系统就会迅速的检测相邻车道的整体车辆情况，还有车距。在确认安全并且符合变道的情况下，系统就会自动的控制车辆去完成变道的动作，整个过程是很平稳流畅的，而且整个动作干净利落。在高速公路上车辆密集，自动变道辅助功能就可以协助驾驶者去完成变道。可以减轻驾驶的疲劳感。哪怕是在一些复杂的路况，车道线并不是很清晰的情况下，自动变道辅助功能都可以发挥作用。