“一带一路”上的中国疏浚力量

摘要：3月11日，中交广州航道局旗下“华泰龙”绞吸挖泥船圆满完成长达12年的“一带一路”沿线国家施工任务，并于3月16日顺利抵达海南三亚港。抵港后，该船迅速启动清关程序，计划在完成短期维护修理后投入下一个项目的施工任务。

3月11日，中交广州航道局旗下“华泰龙”绞吸挖泥船圆满完成长达12年的“一带一路”沿线国家施工任务，并于3月16日顺利抵达海南三亚港。抵港后，该船迅速启动清关程序，计划在完成短期维护修理后投入下一个项目的施工任务。

这艘承载着“海洋强国”使命的“大国重器”，自2013年起，远赴沙特、科威特等国家，克服重重困难，圆满完成多项重点工程建设，向世界展示中国疏浚行业的卓越实力。

“华泰龙”是我国自主监造的大型绞吸挖泥船，拥有先进的疏浚集成监测系统和ACC自动挖泥系统，施工过程安全环保高效。全船电力驱动，可根据工况采取单泵、双泵或三泵串联灵活组合使用，疏浚能力强，施工作业过程高效节能环保，船舶设计产能每小时4500立方米。

首战沙特，攻坚克难创佳绩

2013年2月，“华泰龙”远赴沙特，首次出国参与“一带一路”沿线国家工程建设。中东高温酷暑、风沙肆虐，对于首次出境施工的“华泰龙”来说，无疑是一场严峻考验。船员们以“只有荒芜的沙漠，没有荒芜的青春”为格言，克服身体上的不适和心理上的压力，迅速磨砺出坚韧不拔的意志品质，始终保持昂扬奋进的精神状态攻坚克难。

针对达曼纳西姆砂岩底质坚硬、自然水深限制、机具磨损严重、拉力获取困难的工况，“华泰龙”采取台车步进，进一退二、进二退三施工方法，有效改变浅水施工桥梁角度不足的限制，摸索着打开了施工局面。“华泰龙”团队率先使用和技改大抓力锚，有效解决了霍尔锚走锚和抛锚的难题，并及时将推广经验，解决了工地众多绞吸船舶抛锚状况；主导研发的“艉管快速连接法”比传统连接法效率提高了一倍，获得国家实用型专利。

在Mishab海军租船项目，在没有任何外来修理支援的情况下，“华泰龙”始终秉承自力更生、艰苦奋斗的优良作风。甲板部创新《绞吸船清理海底钢桩典型施工》工法，采取“现场监控、小步进距、撼松起吊、逐个消灭”方案，一个月的时间内，成功清理港池内108根深入泥层约5-7米直径400毫米的废旧钢桩，保障了项目后期施工的顺利进行，受到了业主方的高度赞扬。轮机部发挥连续作战精神，完成了大型舷外冷却器、绞刀联轴节、泥泵机齿轮箱修理等近10项重大自修工程，锻炼出了一支勇于担当、同舟共济、敢打硬仗的船员团队，并确保人员和设备安全，顺理完成886万方产量。

挺进科威特，演绎海底“绣花功”

2013年10月“华泰龙”挺进科威特，投入subiyah大桥临时航道施工。针对厚淤泥底质N值较低工况，“华泰龙”团队通过科学论证，优化施工工艺，创新使用吊桩施工方法，减少换桩时间；建好的钢板桩码头前沿有效挖掘范围与码头钢板桩距离仅仅为1.5米，“华泰龙”团队首次采取现场物标参照法与RTK（Real - time kinematic）实时动态差分法进行对绞刀头的精准定位，演绎了一场大型船舶“绣花”的技艺；华泰龙”精心编排施工进度，综合利用停歇时间，比原计划提前2天完成工期，负责施工的9公里的航道及港池提前一次性通过完工验收，为后续科威特湾大桥建设工程顺利进展奠定了基础。

征战菲律宾，刷新高效施工新纪录

2022年5月，“华泰龙”转战201项目，承担BUCAO河口取砂、马尼拉湾A、B、C筑岛转吹。施工期间“华泰龙”克服了施工区自然条件恶劣、设备磨损大、堆载跨度高、水域面狭窄、硫化氢影响等多种不利因素，巧妙创新“飞锚式”和“张力式”移船工法，2024年“华泰龙”施工天到达307天，有效挖泥时间5338.28小时，同时创下投产以来运转时间和土方量的最高纪录。年度甲板部完成自修项目145项，轮机部完成自修项目362项，完成泥泵修理30次，水下泵电机修理及更换各1次，节约修理费用的同时，也极大地提高了船舶队伍技术业务水平。

培养属地员工，彰显中国企业国际担当

“华泰龙”在保障完成公司下达生产任务的同时，始终坚持用实际行动诠释和传播集体“交融天下、建者无疆”企业精神和责任担当。在多元文化交融中，持续推进属地文化融合，形成“理解、尊重、友爱、互助”氛围，让属地化员工提高了认同感，增强了归属感，激发创新活力。水手TOBIO在其母亲生病需巨额手术费，家庭经济压力巨大时，“华泰龙”船舶团队迅速组织捐款，及时伸出援手，帮助他渡过难关。Eric家人离世后，高额的医疗欠款成了压在他心头的巨石，船舶团队发起一场名为“同舟共济大爱无疆”的爱心募捐活动，捐助32000比索帮他渡过难关。属地化船员逐渐认同中方船舶文化并在工作中付诸实际行动，他们充分发挥自身优势，不仅助力当地经济发展与民生改善，还促进了公司降本增效，提升了公司在当地的美誉度及国际市场的竞争力。