摘要：据看到的摘录显示，总部位于华盛顿的强大游说团体在电子邮件中表示，新规定可能会将多达200家中国芯片公司列入贸易限制名单，禁止大多数美国供应商向目标公司发货。

1.美国或对华实施新出口禁令 涉200家中国芯片商

2.科技战升温美扩大限制对华出口

3.震撼！台积电董事会37年首次赴美举行业界爆内幕

4.特朗普关税冲击，即将引苹果传急扩印度供应链

5.重磅！Lattice考虑收购英特尔子公司Altera

6.电动化竞争加剧，福特计划在德国裁员2900人

7.博世将削减德国10000名工人的工作时间和工资

1.美国或对华实施新出口禁令 涉200家中国芯片商

美国商会在周四的一封电子邮件中告诉会员，拜登政府将于下周尽快公布对中国新的出口限制。

据看到的摘录显示，总部位于华盛顿的强大游说团体在电子邮件中表示，新规定可能会将多达200家中国芯片公司列入贸易限制名单，禁止大多数美国供应商向目标公司发货。

邮件称，负责监管美国出口政策的商务部计划于下周四“感恩节假期前”发布新法规。

对此，美国商会未回应置评请求。美国商务部也拒绝置评。

如果消息属实，则表明拜登政府正在推进进一步打击中国半导体准入的计划，尽管共和党当选总统特朗普的第二任期将于明年 1 月开始。

邮件继续写道，作为更广泛的人工智能计划的一部分，另一套限制向中国出口高带宽内存芯片的规则预计将于下个月公布。

拜登对中国实施了一系列出口管制，旨在阻止其技术进步，因为人们担心这些技术可能被用来增强中国的军事力量。

知情人士称，第一轮监管措施可能包括限制向中国出口芯片制造工具。

路透23日报导，该极具影响力的商会22日寄给会员的电子邮件揭露了上述内容。大多数美国供应商将禁止出货给在贸易限制名单的中国企业。报导引述知情人士指出，美方新措施可能包括限制晶片制造设备，出口到中国。

报导指出，若上述消息属实，显示拜登即将卸任、特朗普明年1月20日开启第二任期之前，美国政府仍推动打击中国科技发展的计划。

实际上，美国近期持续更新对中国的限制措施。10月24日，美国工业安全局公布一系列规则，扩大和强化对先进半导体与制造设备，以及超级电脑等项目的出口管制，避免中国获取这些对提升军事能力至关重要的产品。数日后，美国财政部公布最终规则，限制美国资金投资中国半导体、部分AI和量子科技等领域，并在明年1月生效。

另外，11月上旬还传出美国商务部要求台积电与韩国三星电子自本月11日起，停止向中国客户供应7纳米或更先进技术的AI芯片。（工商时报）

台积电已成为全球晶圆代工领头羊，其制程技术超越英特尔和三星。截至11月21日，外资持股比例高达73％，累计持股逾1,900万张股票。

据自由财经报导，业界分析人士指出，国际性公司将董事会选址国外举行，让董事们有机会实地考察新厂运作情形，实属合情合理，且有前例可循。由于特朗普将于明年（2025年）1月20日宣誓就职，而台积电美国厂预计于明年第一季量产，董事会选择在美国举行，或许包含政治考量。特朗普上任后所祭出的关税或制裁政策，对台积电营运具有举足轻重的影响。

台积电官网指出，目前10位董事成员中，有7位为独立董事，其中2位为女性，具中国台湾省籍者有4位，包括魏哲家（董事长暨总裁）、曾繁城（台积电荣誉副董事长） 、刘镜清（“”国发会主委）、林全（“前行政院院长”、东洋董座）。

另外5位独立董事为美国籍，分别为麦克·史宾林特、摩西·盖弗瑞洛夫、拉斐尔·莱夫、乌苏拉·伯恩斯（女）、琳恩·埃尔森汉斯（女）；彼得·邦菲爵士为英国籍。（工商时报）

4.特朗普关税冲击，苹果传急扩印度供应链

印媒《MoneyControl》透露，在特朗普政府对中国大陆进口产品收取关税之前， 苹果正在与印度当地 40 多家公司进行谈判，希望后者成为iPhone 等设备的零件供应商。

Jefferies 分析师Edison Lee 先前表示，如果当选总统特朗普(Donald Trump) 对中国大陆提高的关税政策得以实现，苹果( AAPL-US ) 可能会面临重大财务影响，最差情况，苹果每部iPhone 的成本增加256 美元(约台币8320 元)，影响毛利率约7%。

面对即将到来的关税冲击，苹果正致力于通过在印度境内用更多供应商取代中国大陆，以规避调高关税的问题。

苹果正在与40 多家供应商进行谈判，其中包括大型科技公司和大型企业集团、IT 公司和电子制造服务(EMS) 供应商。

一位未透露姓名的消息人士指出：「这项活动在更大层面上已经持续了一段时间。苹果有一大批团队一直在与印度公司进行讨论，其中包括大型企业集团，他们会见了印度所有大型EMS公司，包括迪克森(Dixon) 和Amber。他们也正在与一些全球厂商进行洽谈。」

第二位消息人士称，苹果正在努力筛选其潜在供应商。消息人士称，苹果正在评估如果将哪家印度公司纳入合作伙伴，可以从哪家公司采购哪些组件，而时间不是太大的问题。

诸如Aequs 集团花费近两年的时间才打入苹果供应链，成为苹果MacBook 外壳和Apple Watch 机械组件的供应商。

此外，苹果还期望与印度公司合作，以利用当地的奖励补助措施。

第三位消息人士称，苹果还计划与中国台湾、日本、韩国等地的公司成立合资企业。「然而，苹果公司很难转向完全的非中国大陆供应商，2020 年前，苹果制造的所有产品都在中国大陆完成，包括大部分零件采购。」

消息人士指出：「在印度即将推出补助计划前，苹果正积极采取措施，以使印度公司能够与其他国家的技术合作伙伴合作，并迅速从该计画中受益。」

印度和中国大陆之间的紧张局势也日益加剧。印度拒绝允许中国大陆公司在该国建立工厂，其中包括iPad 制造商比亚迪。

苹果在印度供应链的扩张绝非旦夕之举。多年来，苹果和其他科技公司一直在努力减少对中国大陆的过度依赖。截至2024 年1 月，苹果供应商已花费160 亿美元迁出中国大陆。虽然越南等地区从中受益，但苹果在印度的扩张使苹果成为该国过去50 年来成长最快的公司。（钜亨网）

据报道，莱迪思半导体公司 (Lattice Semiconductor Corp.) 正考虑对英特尔公司旗下的 Altera 发出全部收购要约，这一变化可能会使英特尔出售该部门少数股权的计划变得复杂。

据不愿透露姓名的知情人士透露，总部位于俄勒冈州希尔斯伯勒的 Lattice 公司正在与顾问合作并寻求私募股权支持者，以探索潜在的收购机会。

知情人士称，Francisco Partners、贝恩资本和银湖资本等收购公司也一直在研究对 Altera 的投资意向。他们还补充道，Altera 还可能吸引其他半导体公司的兴趣。

知情人士称，对 Altera 的收购要约将于下周周四美国感恩节假期之前提出。

由于收购方规模相对较小，莱迪思控制 Altera 的任何尝试都可能很难实现。莱迪思的市值为 74.8 亿美元，不到英特尔 2015 年收购 Altera 时支付的约 170 亿美元盈亏平衡所需金额的一半。

据知情人士透露，收购 Altera 股份的报价可能需要经过严格结构化，Altera 的多用途芯片主要部署在电信网络中。知情人士称，私募股权公司正在考虑投资约 30 亿美元，可能以结构化工具的形式进行。他们表示，这可能导致估值低于英特尔收购 Altera 时支付的价格。

今年10月，据熟悉内情的人士透露，英特尔正在寻求至少出售其Altera部门的少数股权，这笔交易将为这家陷入困境的芯片制造商筹集数十亿美元的现金，该交易使Altera的估值约为170亿美元。

此前，英特尔在2015年以167亿美元收购了Altera。

在经历了股价暴跌和市场份额持续下降之后，英特尔一直在寻求进行大刀阔斧的改革。消息人士称，该公司就Altera向一些私募股权和战略投资者发出了邀约。英特尔已向其中一些投资者表示，可以收购该业务的多数股权。

另外，据知情人士透露，Silver Lake（银湖资本）和贝恩资本是可能竞购Altera少数股权的潜在竞购者之一。

消息人士称，英特尔已采取措施将Altera分拆为一家独立公司，并于最近几周启动了出售该部门股权的程序。消息人士还称，谈判尚处于早期阶段，英特尔准备在未来几周内接受潜在买家的初步出价。

据一位消息人士称，私募股权公司Francisco Partners也对收购Altera股份表现出了兴趣，并且有可能成为竞标者之一。

消息人士称，英特尔希望对Altera的估值大致相当于2015年收购时支付的价格。消息人士补充说，目前尚不清楚英特尔最终将出售多少Altera股份，但任何交易的价值都可能至少数十亿美元。

英特尔表示，截至9月30日的季度，Altera营收环比增长14%，达4.12亿美元。

英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）在上周的财报电话会议上告诉分析师：“我们仍专注于在未来几年内出售Altera的股份，以便其上市。为此，我们已经开始与潜在投资者进行讨论，预计将在2025年初完成。”

在被英特尔收购之前，Altera的许多芯片都是由台积电生产的，收购完成后，英特尔计划将 Altera的芯片生产转移到自己的工厂。

德国媒体11月20日报道称，福特汽车计划在德国裁员2900人，裁员对象主要为德国科隆工厂员工。

日前市场消息称，因为欧洲电动汽车需求放缓以及中国汽车厂商的竞争加剧，福特计划未来三年内，在欧洲裁员近4000人，约占其在地区员工总数的14%。福特表示，裁员将会在2027年底前完成，裁员方案等待与工会协商，裁员将集中在德国和英国两个国家。

福特在一份声明中称，全球汽车行业继续处于颠覆时期，尤其是在欧洲，该行业面临着前所未有的竞争、监管以及经济逆风。

与此同时，所有汽车厂商都在面临着中国市场销量低迷和激烈竞争的压力，中国电动车厂商当前主导着全球最大的乘用车市场，并且正在从西方竞争对手那里抢夺市场份额。

而福特的乘用车业务近年在欧洲出现了重大亏损，和其他厂商一样，福特不得不对电动车降价，虽然已经缩减了电动车产量，但这些电动车仍一直处于亏损状态。

全球最大的汽车零部件供应商博世将减少德国约 10,000 名员工的工作时间和工资，这超出了之前宣布的裁员幅度，也超出了周五宣布的数千个工作岗位的裁员幅度。

博世周五表示，将裁减多达 5,550 个工作岗位，这是德国汽车行业因需求疲软和来自中国廉价竞争对手的竞争而面临挑战的最新迹象，而前一天，该公司还表示将减少 450 名员工的工作时间。

一位发言人周六表示，德国各地工厂大部分员工的工时为 38 或 40 小时，工作时间将减少至 35 小时，这一消息证实了德新社的报道。

德国汽车业的放缓也给大众汽车和梅赛德斯带来了冲击，大众汽车因关闭德国工厂的计划与工人的争执不断升级，而梅赛德斯则誓言要更严厉地削减成本。

来源：天河柱子哥