摘要：近日，HD现代重工宣布，该公司已开发出全球首个用于营运船舶紧急维护、修理和大修（MRO）的新型3D打印技术，并于近期在HD现代三湖成功完成“3D打印融合示范技术（3D打印数字车间）”的最终评估和示范，该技术用于在运营船舶上自行“打印”维护备件。

近日，HD现代重工宣布，该公司已开发出全球首个用于营运船舶紧急维护、修理和大修（MRO）的新型3D打印技术，并于近期在HD现代三湖成功完成“3D打印融合示范技术（3D打印数字车间）”的最终评估和示范，该技术用于在运营船舶上自行“打印”维护备件。

在韩国产业通商资源部（MOTIE）的支持下，自2023年7月以来，HD现代重工与韩国蔚山市及附属机构C-SCAM、HD韩国造船海洋、韩新海运、韩国船级社（KR）组成联合体，共同开展“3D打印数字车间”项目。该项目计划于2025年12月完成，旨在开发和示范一种可在船舶运营期间快速自行制造维修备件的3D打印系统。

当前，长途航行的大型船舶都会携带各种备件，以应对突发情况。随着3D打印技术的引入，船舶所需零部件可随时在船上制造并立即更换，从而节省出订购、制造和运送零部件的时间和成本。

在此次示范期间，HD现代重工不仅实现在船上操作3D打印系统，还验证了船舶运动和减震装置的技术。在水上航行的船舶是不断运动的，因此减少振动对于确保3D打印系统的稳定运行至关重要。

HD现代重工表示，该公司计划正式开启3D打印技术的商业化进程，此外，该公司还在推动材料多样化的技术开发，例如与HD韩国造船海洋共同开发船用碳钢粉末材料，此举有望扩大3D打印部件的范围，同时降低成本。

HD现代重工相关人员表示：“此次示范证实了3D打印技术在造船业的竞争力。我们将通过不断研发，继续引领船舶MRO领域的创新。”

早在2024年5月，HD现代重工凭借其“用于在运营船舶快速MRO响应的3D打印系统”，成为全球首家获得美国船级社（ABS）新技术资格（New Technology Qualification，NTQ）第二阶段认证的船企。

来源：小方科技论