摘要：欧洲最近的日子可不太好过。原本跟着美国搞对华贸易限制的几个国家，现在正尝到苦头。德国汽车工业协会刚发布的数据显示，今年前三个月对华出口量同比暴跌45%，慕尼黑的汽车工厂已经传出裁员风声。这可不是闹着玩的，要知道中国可是德国车企最大的海外市场。

欧洲最近的日子可不太好过。原本跟着美国搞对华贸易限制的几个国家，现在正尝到苦头。德国汽车工业协会刚发布的数据显示，今年前三个月对华出口量同比暴跌45%，慕尼黑的汽车工厂已经传出裁员风声。这可不是闹着玩的，要知道中国可是德国车企最大的海外市场。

事情要从去年秋天说起。当时欧盟跟着美国搞起了针对中国新能源车的反补贴调查，结果没出三个月，中国海关总署就升级了进口车辆环保检测标准。这招看起来是环保举措，实际上直接卡住了欧洲高端车的入关速度。法兰克福证券交易所里，几家车企的股价应声下跌，投资者们急得直跺脚。

这时候美国又来补刀。特朗普在竞选集会上突然喊话，说要给欧洲输美商品加征"惩罚性关税"，尤其是汽车和机械产品。这下可把欧洲企业主们愁坏了，意大利的奢侈品老板算过账，要是中美两边市场都受挤压，米兰时装周上的超模们怕是要改行做直播带货了。

夹在中美之间的欧洲国家开始坐不住了。柏林方面传出消息，德国总理可能在下月率商务代表团访华。有意思的是，这次随行的不仅有车企高管，还有新能源电池企业的代表。知情人士透露，他们打算用技术合作换市场准入，这招倒是学了中国企业的灵活策略。

其实欧洲内部早就暗流涌动。荷兰外贸大臣上周悄悄见了中国驻荷大使，据说重点讨论了光刻机出口的事。别看荷兰嘴上跟着美国吆喝，真到涉及ASML公司百亿欧元订单的时候，身体还是很诚实的。这种"说一套做一套"的把戏，在布鲁塞尔的会议室里早就见怪不怪了。

要说最会看风向的还得数东欧国家。波兰突然宣布取消对中国电动巴士的进口限制，首都华沙的公交公司立马下了200辆的订单。这让法国阿尔斯通的高管气得跳脚，他们原以为借着欧盟禁令能拿下这笔生意，没想到被中国车企半路截胡。

现在的局面让欧洲智库直挠头。有学者在《金融时报》上撰文说，欧洲正面临二战后最复杂的地缘经济挑战。左手是传统盟友美国的威逼利诱，右手是最大贸易伙伴中国的反制措施，布鲁塞尔那帮政客的头发怕是又要白几根。

不过转机也不是没有。中欧班列最新运营数据显示，开往欧洲的列车数量逆势增长了18%，上面装的都是跨境电商包裹和新能源汽车配件。汉堡港的码头工人最近三班倒加班，这些贴着"中国制造"标签的集装箱，正在悄悄改变欧洲的供应链格局。

来源：初恋谈星座