摘要：当年在新加坡的那段时间就觉得它的公共交通网络非常发达，通勤十分便利。地铁、轻轨站也与各个CBD，商业中心连通，出站上楼就是商场和写字楼，无缝衔接。新加坡是一个非常小的国家，它整个国土面积只有700多平方公里，还没有杭州的一个区大（余杭区900多平方公里），但人

当年在新加坡的那段时间就觉得它的公共交通网络非常发达，通勤十分便利。地铁、轻轨站也与各个CBD，商业中心连通，出站上楼就是商场和写字楼，无缝衔接。新加坡是一个非常小的国家，它整个国土面积只有700多平方公里，还没有杭州的一个区大（余杭区900多平方公里），但人口密度非常高，有600多万的人口。所以，新加坡想要有一个顺畅的地面交通势必要对路面的机动车进行深度管控。

东南亚车市大洗牌。这个总人口超6亿的市场，日系车曾占据80%份额。但比亚迪的突破印证着新趋势——中国车企正以"技术平权"重塑市场格局。从马来西亚到泰国，中国电动车市占率两年间从5%飙升至15%，印尼街头甚至出现"电动车分时租赁"的中国方案。

比亚迪东南亚负责人透露，新加坡突破只是起点。随着本地化工厂落地和充电网络完善，中国车企正用"电动化+智能化"组合拳，掀起绿色出行革命。

新加坡电动汽车在2024年的注册量为14448辆，占汽车注册量的33.6%。这一数字高于2023年注册的5467辆电动汽车，占注册总数的18%。在2024年注册的电动汽车中，大部分（70.7%）来自比亚迪、特斯拉或宝马。剩下的来自近30个品牌，其中一些品牌如捷豹、莲花和日产只注册了少数几辆。

比亚迪新加坡和菲律宾的董事总经理James Ng先生表示，比亚迪是第一个在新加坡销量排行榜上名列前茅的电动汽车品牌，新加坡推动电动汽车转型的努力以及比亚迪品牌在全球范围内的实力发挥了重要作用。

以至于比亚迪在新加坡和菲律宾的董事经理James Ng直言：比亚迪是第一个在新加坡销量排行榜上面名列前茅的电动车品牌，侧面反映出新加坡推动电动车转型的努力和比亚迪品牌在全球范围内的实力发挥出重要作用。当然，比亚迪在海外表现亮眼，不仅仅是基于自身的技术积累和创新，还受益于中国整体工业实力的提升和产业升级的国际战略。比亚迪凭的核心竞争力就是其在电池技术以及电动车领域的深厚积累。

比亚迪捕捉到这一市场机遇，精准直击海岛国家高温环境下的用车痛点，确保车辆在极端气候条件下也能稳定运行。同时，比亚迪深入研究市场需求，精心打造全系右舵车型，一举打破了英联邦市场的传统壁垒，为产品的广泛推广铺平了道路。 此外，新加坡政府为鼓励民众购买新能源汽车，推出了力度空前的购车补贴政策，每辆新能源汽车可获高达 2 万新元的补贴。精打细算的新加坡人左右权衡：选择一辆电动车，经过十年的使用，节省下来的费用竟足以支付半套组屋的首付。在经济利益与环保理念的双重驱动下，比亚迪在新加坡市场迅速崛起，成为了众多消费者的首选。

正如比亚迪新加坡和菲律宾的董事总经理James Ng先生所言，比亚迪是第一个在新加坡销量排行榜上名列前茅的电动汽车品牌，新加坡推动电动汽车转型的努力以及比亚迪品牌在全球范围内的实力发挥了重要作用。“与此同时，比亚迪有信心，我们的技术和客户的高感知价值，以及我们有吸引力的价格和我们的汽车提供的驾驶体验，将使我们保持领先地位。”

如今，比亚迪的足迹已覆盖六大洲，从新加坡销冠到泰国电动车之王，从马来西亚到哥伦比亚，从菲律宾到巴西，比亚迪收获了一个又一个年度销冠。

说到底，这场逆袭背后是中国制造的全面崛起！从“市场换技术”到“技术换市场”，中国汽车正在改写全球产业规则。就像网友说的：“以前是我们追着外国品牌跑，现在是他们看着我们的尾灯吃灰！”

这波比亚迪给中国制造长脸了，谁说国产车不能高端？咱们用实力说话！

来源：十万