摘要：去年，旨在 瞄准“下一代半导体”的韩国电池首次在欧洲市场拱手将第一的位置让给了中国，韩国电池企业首次在欧洲失去领先地位。根据18日市场调查公司SNE Research的统计数据，去年LG新能源、三星SDI、SK on等韩国三大电池制造企业在欧洲市场的总占有率为

去年，旨在 瞄准“下一代半导体”的韩国电池首次在欧洲市场拱手将第一的位置让给了中国，韩国电池企业首次在欧洲失去领先地位。根据18日市场调查公司SNE Research的统计数据，去年LG新能源、三星SDI、SK on等韩国三大电池制造企业在欧洲市场的总占有率为45.1%，首次被中国企业反超，中国企业占有率为49.7%。

LG新能源（LG Energy Solution），隶属于韩国LG集团。作为全球电池技术领域的领先企业，LG新能源业务涵盖动力电池、小型电池、储能系统三大领域。在2024世界智能制造大会重大项目签约仪式上，LG新能源官宣中国总部落户南京经济技术开发区。2025年1月，LG新能源发布了财报，财报显示，该公司去年第四季度惨遭季度亏损。

韩媒认为，中国与美国、欧洲并列为全球三大电动汽车市场。从企业层面来看，全球最大的电池制造商中国宁德时代(CATL)以38.2%的市场份额位居第一，而2023年曾位居第一的LG新能源则跌至第二位(27.3%)。

宁德时代新能源科技股份有限公司，位于中国福建省宁德市，成立于2011年，是全球领先的新能源创新科技公司，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务。其中宁德基地、宜宾基地、溧阳基地被世界经济论坛评选为全球灯塔工厂，这是锂电行业仅有的三座灯塔工厂，宜宾基地是全球首家电池零碳工厂。 截止2024年底，宁德时代研发人员超20000人。

韩媒指出，今年以来，欧洲车企对廉价中国电池的偏好更加明显，今年1月，韩国三大电池企业在欧洲的市场份额仅为35.6%，较去年同期大幅下降了15.4个百分点。相比之下，宁德时代、比亚迪、孚能科技(Farasis)、中创新航(CALB)等中国电池企业的市场份额跃升至56.3%。尽管今年1月欧洲电动汽车销量同比增长20.5%，显示出市场复苏的迹象，但这一增长红利几乎全部被中国电池企业占据。

电池是电动汽车的核心部件，中国电动汽车拥有竞争优势，主要体现在电池上面。中国在电池研发上布局早、投资大，在技术上领先显而易见。最近，比亚迪宣布将在4月推出“5分钟闪充”可续航400公里的新车型，会进一步扩大在电池技术上的优势。

来源：红蝴蝶兰