摘要：机场枢纽是转机航班的中心点，多家航空公司在此运营，将乘客转运至世界各地。它们实际上是航班汇聚的繁忙十字路口，方便旅客换乘飞机并继续前往最终目的地。请记住，运营基地和枢纽之间存在一些差异！

机场枢纽是转机航班的中心点，多家航空公司在此运营，将乘客转运至世界各地。它们实际上是航班汇聚的繁忙十字路口，方便旅客换乘飞机并继续前往最终目的地。请记住，运营基地和枢纽之间存在一些差异！

从短途国内航班到长途国际航班，这些枢纽的航空公司提供多样化的机队来满足大量旅客的需求。

根据最新的OAG数据，我们探索了全球十大最互联的枢纽机场以及为其提供服务的航空公司。

英国航空的基地位于希思罗机场，为旅客提供飞往全球众多目的地的航班。基地位于 5 号航站楼，部分航班也从 3 号航站楼出发。

作为英国最繁忙的机场，英国航空提供从希思罗机场飞往欧洲、北美和南美、非洲、亚洲及其他地区城市的航班。这使它成为世界上交通最便利的机场之一 - 这是一个了不起的成就，因为希思罗机场只有两条跑道。事实上，巴黎戴高乐机场有四条跑道，阿姆斯特丹史基浦机场有六条跑道。

作为寰宇一家联盟的成员，英国航空公司运营着一支现代化的机队，包括长途航线的空客 A350、A380、波音 777 和 787 以及短途航线的 A319 和 A320。

不过，在希思罗机场，英航确实面临着一些激烈的竞争，尤其是来自阿联酋航空的竞争，阿联酋航空使用空客 A380 和波音 777 执飞中东、亚洲和非洲航线，维珍航空则使用空客 A380 和波音 777 执飞北美、亚洲和加勒比地区航线。卡塔尔航空是希思罗机场的另一家大型航空公司，同样使用波音 777 和空客 A350 和 A380 执飞中东、亚洲和大洋洲航线。

亚航的基地位于吉隆坡国际机场 (KUL)，是一个繁忙的枢纽，拥有遍布亚洲乃至更远地区的众多目的地。从这个繁忙的机场出发，亚航提供飞往巴厘岛、新加坡和曼谷等热门景点以及中东和澳大利亚等更远地区的经济实惠航班。亚航以其简洁的服务而闻名，拥有一支现代化的空客 A320 和 A330 机队，使短途和长途航班都高效而舒适。

马来西亚航空是继吉隆坡亚航之后另一家大型航空公司，同样提供亚洲、欧洲、中东和澳大利亚的航线。其机队包括用于长途航线的空客 A350 和用于短途航线的波音 737。

日本航空 (JAL) 占据羽田机场大部分航班的份额，提供飞往亚洲、欧洲、北美和大洋洲等多个目的地的航班。无论您是要从羽田机场出发前往纽约的时尚街道、东南亚的繁华街道还是浪漫的巴黎，羽田机场都是理想的出发点。

日本航空的现代化机队包括空客 A350 和波音 787。凭借其广泛的航班网络和中心位置，HND 可确保乘坐日本航空的任何人都能享受无忧的体验。

阿姆斯特丹史基浦机场于 1920 年 12 月开始商业运营，长期以来一直是欧洲重要的大型枢纽。

荷兰皇家航空（天合联盟成员）在史基浦机场的运营中占据主导地位，使其成为欧洲最繁忙、战略连接性最强的机场之一。该航空公司拥有空中客车 A350 和波音 787 等现代飞机机队，为欧洲、非洲、亚洲和北美的主要城市提供服务。在史基浦机场与荷兰皇家航空竞争的其他知名航空公司包括泛航航空、易捷航空和荷兰 TUIFly。

大韩航空从首尔仁川机场这个主要门户起飞，飞往亚洲、北美、欧洲等地。其机队包括空客 A350 和波音 787。

仁川的其他主要运营商包括韩国另一家旗舰航空公司韩亚航空，以及新加坡航空、卡塔尔航空、联合航空和阿联酋航空。

达美航空是天合联盟的另一名成员，其主要枢纽是纽约肯尼迪机场，主要运营欧洲、北美和拉丁美洲的航班。

达美航空的机队包括波音 757 和 767 以及空中客车 A350 等飞机。

在肯尼迪国际机场，达美航空面临着来自美国航空的竞争，后者使用波音 787 和 777 执飞北美、拉丁美洲和欧洲航线。英国航空是该枢纽的另一个竞争对手，使用波音 787 和 777 以及空客 A350 执飞英国、欧洲及其他地区航线。捷蓝航空使用空客 A320 和 A321 执飞肯尼迪国际机场的许多国内和加勒比航线。

照片：达美航空

巴黎戴高乐机场是法国航空的主要枢纽，为旅客提供飞往欧洲、亚洲、北美洲、非洲等各个城市的服务。

法航拥有一支现代化的机队，包括空客 A350 和波音 777 等飞机，无论是长途航线还是短途航线，都能提供舒适的飞行体验。法航的 A380 机队现已退役，但法航是少数几家运营过从 A318 开始的所有空客机型的航空公司之一。

在戴高乐机场，法航面临着来自英国航空等航空公司的竞争，英国航空拥有波音 777 和空客 A350 等飞机。汉莎航空还运营飞往德国、欧洲和更远地区的航班，短途航班有空客 A320，还有 A330、A340、A350 和波音 747-8。阿联酋航空也位于该枢纽，拥有标志性的空客 A380 和波音 777，提供飞往中东、非洲和亚洲的航班。美国航空拥有波音 787 和 777 飞机，覆盖北美大部分地区，尤其是美国。

伊斯坦布尔机场长期以来一直是连接欧洲、中东和澳大利亚周边地区的重要枢纽。土耳其航空在这里占据主导地位，飞往全球 300 多个目的地。土耳其航空航线的标准配置是现代化机队，包括空客 A350 和波音 777 等长途机型。

正如预期的那样，竞争仍然非常激烈，尤其是阿联酋航空，该公司使用空客 A380 和波音 777 飞机飞往中东、非洲和亚洲。汉莎航空是 IST 的另一家大型航空公司，使用空客 A320 飞机运营飞往德国、欧洲及其他地区的航班。卡塔尔航空还使用空客 A350 和波音 777 飞机飞往中东、亚洲和大洋洲的目的地。

联合航空的基地位于芝加哥奥黑尔国际机场，是该航空公司最重要的枢纽之一。从这里，乘客可以选择飞往北美、亚洲、欧洲和拉丁美洲的众多目的地。

联合航空拥有多元化的机队，包括用于短途航班的波音 737 和用于长途航班的波音 787 和 777。

在芝加哥奥黑尔机场，联合航空面临的主要竞争对手是美国航空，后者使用波音 787 和 777 飞机飞往北美、欧洲和拉丁美洲。此外还有达美航空，使用波音 767 和 757 飞机提供美国、亚洲和欧洲航线。在国内航线方面，还有西南航空，其机队由波音 737 飞机组成。

法兰克福是德国最大的机场和枢纽，汉莎航空是连接欧洲与世界的主要航空公司。从法兰克福机场出发，汉莎航空提供飞往欧洲、非洲、亚洲和北美主要城市的航班，是商务和休闲旅行的理想门户。

汉莎航空的机队包括波音 747、波音 787 和空客 A350（用于长途目的地）和空客 A320（用于区域航线）。然而，其主要竞争对手是美国航空（使用波音 787 和 777 飞往北美）和英国航空（使用空客 A320 和波音 777 飞往英国和欧洲）。法航是汉莎航空在法兰克福的另一个竞争对手，使用波音 777 和空客 A350 将旅客送往欧洲、亚洲和北美。

来源：孟尝门下微湖客