摘要:**原理**:不同类型阻燃剂作用机理各异,复配使用可产生协同效应,以较少用量达到相同阻燃效果。比如溴系阻燃剂高温分解产生溴自由基,捕捉燃烧反应中的氢自由基,抑制燃烧链式反应;磷系阻燃剂在凝聚相促进塑料表面形成焦炭层,隔绝氧气与热量。二者复配,能发挥气相与凝聚相
以下为您介绍降低阻燃改性ABS塑料阻燃剂成本的方法,并结合实例进行分析:
### 1. 采用阻燃剂复配技术
- **原理**:不同类型阻燃剂作用机理各异,复配使用可产生协同效应,以较少用量达到相同阻燃效果。比如溴系阻燃剂高温分解产生溴自由基,捕捉燃烧反应中的氢自由基,抑制燃烧链式反应;磷系阻燃剂在凝聚相促进塑料表面形成焦炭层,隔绝氧气与热量。二者复配,能发挥气相与凝聚相阻燃双重优势,提高阻燃效率。
- **实例**:某电子外壳生产企业,原使用单一溴系阻燃剂生产阻燃ABS,添加量为18%才能达到UL94 V - 0阻燃等级(厚度1.6mm)。后采用溴系与磷系阻燃剂复配,溴系阻燃剂用量降至10%,磷系阻燃剂用量为5%,不仅达到相同阻燃等级,材料的加工性能与热稳定性也有所提升,同时阻燃剂成本降低约20%。
### 2. 选用性价比高的阻燃剂
- **原理**:关注新型或本地资源丰富的阻燃剂,它们可能因原料易得、合成工艺简单等因素具备成本优势。例如氢氧化镁,来源广泛、价格低廉,受热分解吸收大量热量并释放水蒸气,稀释可燃气体,起到阻燃作用。
- **实例**:一家玩具制造企业,原本使用价格较高的卤 - 锑系阻燃剂生产阻燃ABS玩具外壳,成本较高。后经试验,选用经过表面处理的氢氧化镁作为部分替代阻燃剂。通过优化配方,在保证阻燃性能达到玩具行业相关标准的前提下,氢氧化镁添加量为15%,卤 - 锑系阻燃剂用量减少至8%(原用量15%),整体阻燃剂成本降低约30%。同时,由于氢氧化镁的引入,材料的抑烟性能得到改善,符合玩具环保要求。
### 3. 优化生产工艺
- **原理**:通过改进混合与加工工艺,使阻燃剂在ABS中均匀分散,充分发挥阻燃效果,避免因分散不均导致局部阻燃不足而需增加阻燃剂用量。精确控制加工条件,防止阻燃剂在加工中分解或挥发失效。
- **实例**:某注塑企业,之前采用简单搅拌方式混合阻燃剂与ABS树脂,生产的产品阻燃性能不稳定,常需增加阻燃剂用量保证质量。后引入双螺杆挤出机进行熔融共混,阻燃剂分散均匀性显著提高。同时,优化加工温度与时间,从原本230 - 250℃、10 - 15分钟,调整为220 - 240℃、8 - 12分钟。优化后,阻燃剂用量减少10% - 15%,产品阻燃性能稳定达到UL94 V - 2等级,生产成本降低。
### 4. 利用回收材料与再生阻燃剂
- **原理**:回收废弃阻燃ABS塑料,经处理后重新用于生产,减少新原料及阻燃剂需求。对回收ABS中的阻燃剂进行分离、提纯和再活化,复配新阻燃剂使用,降低成本。
- **实例**:一家电子产品外壳回收处理企业,将回收的废弃阻燃ABS外壳破碎、清洗、造粒后,按一定比例(如30%)掺入新料中生产新的阻燃ABS产品。同时,对回收料中的阻燃剂进行再生处理,再生阻燃剂与新阻燃剂按1:2比例复配使用。通过这种方式,新生产的阻燃ABS产品在满足相关阻燃标准的情况下,阻燃剂成本降低约25%,同时实现资源循环利用,符合环保要求。
来源:汽车情报团