LNG船建造，大连造船以毫米精度为船舶“体检”

摘要：在中船集团大连造船的船坞内，质量保证部/专项办公室探伤员李伟正手持超声波检测仪，专注地扫描着LNG运输船的焊缝，他深蓝色工装的身影与巨型分段构成工业时代的劳动者剪影。15年来，他以毫米级精度为船舶“体检”，经他检测的焊缝长度累计超过200公里。第9届2025年

在中船集团大连造船的船坞内，质量保证部/专项办公室探伤员李伟正手持超声波检测仪，专注地扫描着LNG运输船的焊缝，他深蓝色工装的身影与巨型分段构成工业时代的劳动者剪影。15年来，他以毫米级精度为船舶“体检”，经他检测的焊缝长度累计超过200公里。第9届2025年LNG航运和LNG船产业发展上海论坛将于6月12-13日举办

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深耕技术一线的“全能大拿”

2010年入职时，李伟面对射线探伤仪的复杂参数一筹莫展。为掌握不断革新的无损检测技术，他利用业余时间研读大量专业文献，参加各类线上线下培训课程，深入研究无损检测理论、工艺标准，遇到晦涩难懂的知识点，便向业内专家和经验丰富的前辈请教，不放过任何一个提升自己的机会。“第一次自己独立检测出焊缝缺陷时，那种震撼让我认准了这份工作。”通过持续学习，他系统掌握了射线检测、超声波检测、磁粉检测、渗透检测等多种无损检测技术，成为了公司无损检测领域的佼佼者，同时取得了中国船级社、国家核安全局、美国无损检测协会、ISO9712等认证机构认可的无损检测高级资质。

攻克技术壁垒的“攻坚先锋”

在LNG运输船项目中，针对基体材料（含镍量9%的X7Ni9钢）与焊材（ENiCrMo-6 镍基合金）在成型后的成分差异及焊缝余高的问题，李伟团队通过对比试验优化射线工艺，突破常规采用二次透照限制，实现母材与焊缝黑度同步达标。显著提高了检测效率，缩短了制造周期，降低了检测成本，为同类特殊材料检测提供创新方案。在研发项目中，由于产品结构复杂，涉及的无损检测标准繁多，除国家标准、美国ASME标准、法国RCCM标准外，还有一些行业标准，对此李伟分别编制了适用于不同标准的无损检测规程用于指导产品的无损检测，圆满地保证了产品工期。在修船领域，他创新性地研发“带涂层工件的磁粉检测技术”，避免了传统打磨工艺对船体防腐层的破坏，检测效率提升50%，降低检测成本20%。

技术传承的“播种者”

“技能是需要传承的，靠一个人的力量是不够的，公司需要团队，需要集体的力量，我觉得我有必要，有责任有义务教他们，倾尽自己的所有去教他们。”李伟说，作为公司无损检测技术带头人，他用心做好“传、帮、带”，通过岗位培训、技能比武等方式培养强化了一线操作人员岗位技能。他参与编制中船集团无损检测人员鉴定教材和习题集，工作之余，李伟还多次担任中国船级社和中船集团无损检测人员资格鉴定与认证培训教师和主考官，为船舶行业无损检测人员的培养贡献着自己的力量。