摘要：潜心开发三年之久，杰迪K333终于正式发布官方指导售价19980元，K333X版本售价21980元作为2022年重庆摩博会的明星概念车型，杰迪K333从问世开始就颇受关注，尤其是年轻消费者对这款科幻帅气、性能优秀的小排量仿赛车型充满期待。

潜心开发三年之久，杰迪K333终于正式发布官方指导售价19980元，K333X版本售价21980元作为2022年重庆摩博会的明星概念车型，杰迪K333从问世开始就颇受关注，尤其是年轻消费者对这款科幻帅气、性能优秀的小排量仿赛车型充满期待。

杰迪K333从概念车到工程样车，经历了反复的推敲和修改，与初概念还是有些许差异。如今上市也让消费者对这款车的表现十分好奇，此次小编有机会在赛道上驾驶市售版K333，感受它的极致性能和操控体验，大家不妨跟随小编的视角一起来了解一下吧。

首先从外观方面，市售版K333的外观造型保留了概念车的韵味，整体呈现出赛道极速感，拥有大量围绕速度和性能而设计的细节，轮廓线条凌厉，颇具辨识度。

车头形态采用仿生学，模仿游隼俯冲的姿态，风挡整流罩以流线型曲面往内收，满足降低风阻的需求，同时战斗感十足。

和当前主流的赛车设计类似，杰迪K333车头两侧也有一对小型定风翼，采用了真正的碳纤维材质制作，强化整车的赛道基因的视觉效果。

乘坐上，杰迪K333采用了高舒适运动座垫，依据GP车手的骑行姿态设计。在满足性能驾驶的同时，座垫采用了记忆海绵和高摩擦力蒙皮，让驾驶员在骑乘时更放松舒适。

为了保证K333拥有更充足的支撑，车架采用了跨接棱形钢管车架和鸥翼式铝合金镂空后平叉。纵向刚度做到1080.4N/mm，横向刚度823.7N/mm，扭转刚度5185.7N/mm，不了解数据标准也没关系，单从外观设计上就给人一种性能极致的体验。

杰迪K333车身尺寸方面，车长2045mm，轴距1375mm，整备质量166KG，座高785mm外观实际观感比较小，很轻松就能驾驭。为了性能的提升，K333追求更低的重量，车架只有16KG，铝合金后平叉更是只有5KG。前后轮采用轻量化铝合金轮毂，总重量只有9KG。

性能方面，K333采用KEL350双缸水冷8气门发动机，实际排量322CC，可以达到最大功率28Kw/10500rpm，最大扭矩27.5N·m/9000rpm。官方测试零百加速5.6秒，极速170km/h。

实际骑乘感受，这款发动机的出力特性类似YAMAHA R3，前段转速爬升迅速，而动力输出是靠中后段，尤其是达到峰值功率时，动力输出带来的加速感不输给同级别车型。

前避震器是由KYB品牌专车特调的，软硬适中，压缩，回弹，充分缓解颠簸冲击，不至于弹跳，有效提高街道骑行的舒适性。在赛道弯道中的支撑性也足够，驾驶员可以尝试推着车身入弯，原厂状态也能试着极限操作。

制动方面采用了日信品牌，前单向双活塞、后单活塞。对比中小排量仿赛车型，配置只能算作普通，不过实际赛道中直线重刹还是可以提供不错的制动表现，不至于进弯提前刹车。

标准版轮胎采用了赫璐半热熔高抓轮胎，K333X版本采用米其林Power6半热熔，尺寸为前110/70R17、后150/60R17，在现场高抓地力赛道中可以发挥出不错的抓地性能，即便是45度极限过弯，这套半热熔轮胎也能带给你良好的驾驶体验。

安全配置方面，杰迪K333堪称2万内最安全的进阶仿赛，搭载了博世ECU和博世ABS、TCS电控系统，介入时机较早，反应灵敏，ABS工作时手感清晰，弹跳频率高。但是对骑士驾驶操作的影响很小，相当于无形中做到安全防护。

另外新增的K333X版本拥有专属的电光银配色、米其林高性能半热熔轮胎、黑红色防滑座垫、铝合金原色后平叉、专属定风翼示宽灯，尽显个性。

那么总的来看，小编对于杰迪K333的表现还是满意的，以上表述的亮点均体现了杰迪对这款车型的用心。随着摩托车文化的不断发展，新一代年轻消费者对于仿赛车型的需求也在不断升级，杰迪K333不仅满足了年轻消费者对于速度与个性的追求，还为他们带来了一种全新的生活方式和驾驶体验。

来源：牛摩网