【班门弄斧】米格-21家族外观识别和武器系统变化Part.6

摘要：由于米格-21在第三世界国家中的装备量极大，到1990年代已普遍老旧，但不是每个国家都有资金换装三代机（俄标四代机）的，因此通过升级航电和武器系统，让现有的米格-21提升作战性能，延长使用寿命就成了必然选择。1993年，原属于苏东阵营的罗马尼亚为了升级自己的米

由于米格-21在第三世界国家中的装备量极大，到1990年代已普遍老旧，但不是每个国家都有资金换装三代机（俄标四代机）的，因此通过升级航电和武器系统，让现有的米格-21提升作战性能，延长使用寿命就成了必然选择。1993年，原属于苏东阵营的罗马尼亚为了升级自己的米格-21M、MF机队（罗马尼亚没有装备米格-21bis），采纳了中东小霸王以色列的升级方案，称为米格-21-2000，正式升级改造后又将这批米格-21命名为“枪骑兵（lancer）”。以色列提出的米格-21-2000改装方案广告页和米高扬设计局的米格-21-93方案类似，米格-21-2000也是在保持机体和发动机不变的前提下，通过升级航电和武器系统，最大限度提高米格-21的战斗力，在某些性能上接近美标三代、俄标四代机的技术水平，成为一款有一定战斗力，既能对空又能对地，又比较经济的轻型多用途战斗机。但和米格-21-93方案不同的是，米格-21-2000全面采用各种西方标准航电设备，而且空战性能中彻底放弃中距拦截能力，只要求有近距格斗能力，可发射以色列“怪蛇-3”、法国的“魔术”，以及俄罗斯R-73红外空空弹。罗军米格-21“枪骑兵-C”在发射法国“魔术-2”空空导弹“枪骑兵”换装的西方航电设备大致有以色列埃尔比特ELM-2001/2032多用途脉冲多普勒雷达、Elisra SPS-20全向雷达告警系统、DASH头盔瞄准具、一平显二下显（这是“枪骑兵-C”，枪骑兵-A是简化的一平显一下显）座舱仪表、HOTAS手不离杆系统、红外诱饵弹抛洒器、1553B数据总线等。改装后的米“枪骑兵”相比M、MF等原型，外观上的差异主要在一些细节上，比如“枪骑兵”的座舱右侧有一条凸起的边条，应该是内部装了某些电子设备；机身座舱段底部、垂尾侧面多了刀型天线等。“枪骑兵”的座舱右侧有一条凸起的边条，机身底部、尾翼侧面多了刀型天线，图中这家还挂载了Litening激光照射吊舱，可使用激光制导炸弹。“枪骑兵”腹鳍两侧增加了红外诱饵弹抛洒器

米格-21MF改装的“枪骑兵-C”，一平显二下显座舱仪表。据说，以色列搞米格-21-2000升级包的时候想从俄罗斯米高扬设计局获得米格-21MF的机体原始设计资料，但米高扬设计局怕以色列的米格-21-2000升级包影响到自己的米格-21-93项目市场前景，拒绝提供，结果以色列找了曾参考米格-21MF设计歼-7III的中国间接获得了技术资料——当时中国和以色列在一些军事项目上是有合作的，你来我往，投桃报李。回到本文主角罗马尼亚，罗马尼亚的米格-21“枪骑兵”升级项目有“枪骑兵-A”、“枪骑兵-B”和“枪骑兵-C”三个亚型。“枪骑兵-A”是将罗空军的73架米格-21M和MF（主要是更老的M）为基础升级的多用途战斗轰炸机，以对地为主，空战为辅，机头换装配置稍低的ELM-2001小型火控雷达，可挂载激光照射吊舱、“宝石路”激光制导炸弹或北约标准的航弹和火箭弹。由于是对地攻击为主，“枪骑兵-A”采用绿、棕迷彩涂装。米格-21M升级的“枪骑兵-A”用改装时加装的诱饵弹抛洒器发射红外热焰弹“枪骑兵-A”机头近景“枪骑兵-A”的座舱仪表，比“枪骑兵-C”有所简化，多功能显示器只有一个。“枪骑兵-B”是以罗马尼亚空军的米格-21UM教练机为基础，升级西方航电的而来，作为“枪骑兵”系列配套的教练机，升级了14架。“枪骑兵-B”教练机“枪骑兵-B”教练机“枪骑兵-B”教练机“枪骑兵-C”是以罗马尼亚空军机况较好的26架米格-21MF升级改装而来的制空战斗机，雷达配备的是比“枪骑兵-A”配置更高的ELM-2032，其他设备也全部高配。虽然该型机没有使用中距弹的能力，但在近距离格斗空战中，凭借ELM-2032雷达和DASH头盔瞄准具，搭配“怪蛇-3”、“魔术-2”、R-73等先进红外格斗弹，尚有较强的空战能力。由于是空战为主，“枪骑兵-C”选择了灰、白空优迷彩。“枪骑兵-C”，采用灰白涂装。“枪骑兵-C”“枪骑兵-C”“枪骑兵-C”“枪骑兵-C”罗马尼亚的这批米格-21“枪骑兵”从1995年首架升级开始，到本世纪初全部完成升级，成为罗空军比较新锐的主力机种，承担着类似快速反应部队的任务，而且因为外形锐利，迷彩涂装美观，这批“枪骑兵”的出镜率还非常高，成了罗空军的形象名片。2023年，罗马尼亚空军的米格-21“枪骑兵”全部退役，两个装备米格-21的部队——861中队和711中队各自举行了退役仪式，取代它们的是从葡萄牙买来的二手F-16战斗机。罗马尼亚通过以色列提供的米格-21-2000方案升级改装了米格-21，然后还转手拿相关技术做二房东，帮克罗地亚改装过一批米格-21。克罗地亚于1993至1994年间从乌克兰购买了40架米格-21bis，此时还是前南内战时期，名义上还是武器禁运，是通过非正常渠道买的。这批米格-21中的26架正常服役，另外14架则被用作备件来源，在1995年5月战争中被击落1架之外，在1995年9月战争结束后，又因事故损失了6架。由于没有替代机型，2003年克罗地亚决定对8架机况较好的米格-21bis和从波兰、罗马尼亚获得的4架米格-21UM教练机进行小幅升级，升级工作在罗马尼亚完成，安装了一些北约标准的通信、敌我识别和导航设备，改装幅度远小于罗马尼亚的“枪骑兵”，改装后命名为米格-21bisD和米格-21UMD，虽然这不属于米格-21-2000/“枪骑兵”系列，但可能部分技术和“枪骑兵”有关系。罗马尼亚帮克罗地亚升级改装的米格-21bisD，驾驶舱后方多了一个刀型天线，但机身底部没有，安装设备与“枪骑兵”大概率有差异。克罗地亚的米格-21bisD克罗地亚的米格-21UMD教练机根据一些报道，柬埔寨空军在1995年也请以色列对自己的米格-21bis机队进行过升级，原计划升级15架，合同总价8000万美元，但因为没钱，只升级了7架就草草结束。这批以色列技术升级的米格-21bis相关信息非常少，考虑到柬埔寨的经济实力，大概率米格-21-2000的极简配置版，而且这些米格-21bis长期停放在金边机场的角落，大概率已经丧失作战能力了。金边机场角落停放的柬埔寨空军米格-21bis—未完待续—相关阅读：