摘要：在很多年以前，我就知道了“白驹过隙”这个词，它是用来形容时间流逝的词语，我觉得把这个词，用在汽车市场发展速度上，非常合适。曾几何时，我们出行在外，接触到的车辆，都是燃油车，然而时间如同白驹过隙，将我们带到新能源汽车时代，放眼看去，街道上来来往往的车辆，有大量纯
在很多年以前，我就知道了“白驹过隙”这个词，它是用来形容时间流逝的词语，我觉得把这个词，用在汽车市场发展速度上，非常合适。曾几何时，我们出行在外，接触到的车辆，都是燃油车，然而时间如同白驹过隙，将我们带到新能源汽车时代，放眼看去，街道上来来往往的车辆，有大量纯电动车型。很多人都说，现在我国的汽车市场，已经从燃油车时代，过渡到新能源时代，可是在我看来，用纯电动时代来形容如今的汽车市场更合适，因为在各种新能源车型里，更具发展潜力的车型，还是新能源车型。
在2025年2月份，小米集团推出了兼顾运动性能与豪华气场的新时代豪华车型小米SU7 Ultra，这款车型用52.99万元的起售价格，打破市场僵局，让消费者得到1.98秒的零百加速（不含起步时间）体验，被消费者称为“地表最快”的四门量产车。相信大家都知道，小米集团，是拥有众多粉丝的科技公司，而小米SU7 Ultra，则是该品牌精心打造的一辆C级豪华车型，并且兼顾了运动性能、科技配置以及豪华尊贵的气质，展现出小米在纯电动汽车领域，强大的技术实力以及前沿的探索能力。
如今网上已经流传了大量小米SU7 Ultra的照片，哪怕只是简单地通过这款车型的照片，大家也可以知道，它是一款非常抢眼的车型，在“符合直觉”的美学设计理念加持下，小米SU7 Ultra能够让人感受到极强的运动感与优雅感。它的车身，为用户提供了五种不同的车身配色，大家最熟悉的配色，应该就是那亮眼的“闪电黄”配色，加上银色的车身拉花，消费者能够得到一种跑车般的视觉感受。
尤其值得一提的是，小米SU7 Ultra在前舱盖和车顶等位置，使用了大面积的碳纤维材料，既降低了车辆自重，提高了其性能表现，也为用户提供了更加优秀的车身强度，保障了驾乘人员的出行安全。此外，小米SU7 Ultra搭载的24K金色车标，在网上引起热议，这个车标可是由真金与碳纤维打造，引起了众多网友关注。
我们在小米SU7 Ultra的车身上，还能看到大量的空气动力学组件，比如车头的U型风道、大尺寸的前铲、车尾的主动扩散器以及碳纤维固定大尾翼，这些组件能够大幅度提高小米SU7 Ultra行驶过程中的下压力（最高285kg），让车辆在高速行驶的时候，也可以给人平稳线性的操控体验。
因为小米SU7 Ultra上市的时间不长，现在还能够享受到官方优惠，根据官方信息，在2025年3月31日24:00之前下定，还能够享受到最高9万元的限时权益，其中包含价值4.6万元的15件碳纤维部件（包括碳纤维外饰套装、碳纤维内饰套装、碳纤维中控台饰板等）、价值1.2万元的碳纤维尾翼（或者电动尾翼+车漆与内饰）、价值2000元的经典拉花以及价值4000元的五年基础保养等，这些优惠的加持，让小米SU7 Ultra更具性价比。
进入座舱，小米SU7 Ultra同样展现出极强的豪华感与运动气息。官方称这款车型的座舱为Xiaomi HyperOS澎湃智能座舱，大面积的Alcantara®材料与碳纤维材料结合，只要进入座舱，就能感受到它与众不同的气质。虽然从燃油车时代到如今，被消费者称为“豪华”车型的车辆很多，可是在我看来，小米SU7 Ultra是新时代里，首款能够将豪华与运动如此自然地结合在一起的车型。小米SU7 Ultra的座舱内部，也为用户提供了三种专属配色，并且它采用豪华运动座椅，侧翼也进行了升级，能够在激烈的驾驶中，为用户提供稳定的支撑，再加上石墨烯座椅加热和按摩功能的升级，为用户提供豪华舒适的出行体验。
与此同时，小米长期投入自研智能驾驶系统，用AI赋能座舱，基于端到端大模型能力，让用户能够驾驭小米SU7 Ultra前往任何想去的地方，无论是繁华的城市街道，还是偏僻的乡间小路，在小米SU7 Ultra搭载的端到端高阶智驾系统的帮助下，都不会迷路。值得一提的是，此前小米集团已经提出“人车家全生态”的理念，小米SU7 Ultra也应用了这种设计理念，在小米澎湃OS的互联互通之下，该车型能够与手机、智能家居深度互动，搭配行业领先的小爱语音大模型和全车感知能力，让用户得到更加细腻、智能的用车体验。
当然，小米SU7 Ultra兼顾豪华与运动的外表下，它的性能表现，也堪称行业顶尖。相信大家都知道，市面上的量产车型，通常与原型车之间，存在较大的差距，而小米SU7 Ultra搭载的动力系统，竟然与其原型车相同，使用双V8s+V6s的三电机四轮驱动系统，这套动力系统的输出功率达到了惊人的1548Ps，仅需1.98秒就可以破百（不含起步时间），最高车速能够超过350km/h（国内测试极限）。与此同时，小米SU7 Ultra从2024年6月份就开始在纽北赛道实车验证测试，并进行底盘系统调校工作，兼顾了日常通勤与赛道驾驶场景，搭配超大尺寸的碳陶制动盘以及前六后四活塞固定卡钳，在享受到驾驶乐趣的同时，能够呵护消费者的出行安全。
说起来，小米SU7 Ultra还专门为赛道爱好者量身定制了一系列配置，比如说可以提升赛道性能的倍适登® EVO R for Ultra 绞牙减振器套装与ENDLESS® MA45B高性能制动片、倍耐力®P ZERO™ 第五代高性能轮胎+同规格半热熔轮胎与配套的21英寸锻造轮毂等等，再加上专属“小米赛道大师APP”，以及三组特调运动声浪效果，得到专业赛车手般的用车体验。
我记得小米雷总曾经说过，希望每位消费者，都可以接触到顶级性能车，这也是小米打造小米SU7 Ultra的初衷之一。如今小米SU7 Ultra上市，它的颜值、内饰可以给人媲美“BBA”等传统豪华品牌车型的尊贵体验；科技配置表现能够让人得到领先特斯拉旗下车型的便捷性/智能化体验；动力性能方面，它也能给人堪比保时捷旗下顶尖车型的驾控感受，是小米对未来出行方式的全新阐释，是一款普通消费者能够近距离接触的“新豪华”车型。
来源：汽车不羁