中国人“玩”豪华汽车，唯有余疯子领导鸿蒙智行

摘要：2024年均价50万以上全尺寸SUV销量：问界M9 15.12万辆，宝马X5 8.5万辆，奔驰GLE 4.4万辆，沃尔沃XC90 2万辆，奥迪Q7 1.4万辆。

2024年均价50万以上全尺寸SUV销量：问界M9 15.12万辆，宝马X5 8.5万辆，奔驰GLE 4.4万辆，沃尔沃XC90 2万辆，奥迪Q7 1.4万辆。

50万元以上全尺寸SUV，问界M9销量大体相当于BBA+W。

华为下场造车，7年打造成功为中国“奔驰+保时捷”，华为牌汽车更快成功。

华为不造车，华为+赛力斯共同打造一个品牌华为•问界，也能成为宝马+宾利。重庆及赛力斯和华为最大受益者。就如工农建中交五大行+北交所共同砸北京。

华为不造车，华为+五界车企，打造鸿蒙智行五界，也能成为中国奔驰+保时捷+博世。由于华为资源分散，与车企协调配合扯皮事更多，成功的时间更长和难度更大。但东西南北中即上汽、赛力斯、奇瑞、北汽、江淮雨露均沾。即便如此，因改变汽车格局，鸿蒙智行仍然被大规模攻击。

华为创立38年以及余承东入职华为32年的过往成功案例证明，打美西方精锐，高端品牌成功，唯有华为。

华为打造成功中国豪车品牌，唯有华为。

基于三个核心原因和两次客场作战成功案例。三个原因：（1）华为是全栈式自研及智能电动汽车全产业链解决方案供应商。（2）美国英伟达+高通+谷歌+苹果+特斯拉的智能电动汽车核心技术也干不过华为的智能电动汽车核心技术，因为他们还需要瑞典爱立信的5G技术和台湾省台积电代工高端芯片打配合，他们的联合体的三电核心技术、激光雷达、星闪技术要么没有要么遥遥落后华为。苹果十年投入几百亿元研发自动驾驶汽车，最终下马。（3）智能电动汽车的芯片及操作系统即华为昇腾910、麒麟处理器和鸿蒙操作系统，国内友商难以望华为项背，友商自动驾驶系统的核心技术来自于英伟达、高通、台积电和谷歌。

华为及余承东团队两次客场成功案例：（1）通信基础设施级5G华为打败了美西方精锐爱立信、诺基亚、高通、三星、思科；（2）智能手机，华为年度打败了苹果，季度打败了三星。2019年和2020年，中国高端智能手机，是华为与苹果“二人转”，欧洲高端智能手机，是华为、苹果、三星“三人转”。华为被美国绞杀的2021年-2023年，华为留下的高端市场，主要被苹果吃掉。2024年-2025年，华为高端智能手机与苹果又玩起中国“二人转”。而且，华为最终会如平板超越苹果一样，华为高端智能手机将先打败中国市场的苹果。

因此，智能电动汽车，打破奔驰、宝马、奥迪、特斯拉高端局的，还只有华为。

这也成为华为被围攻的“原罪”。

余承东2021年华为下场造车内部讲话，目标就是奔驰、宝马、奥迪、特斯拉。

2024年，中国市场豪车品牌前四名：奔驰销量71.39万辆第一名，宝马69.62万辆第二名，奥迪66.08万辆第三名，特斯拉65.94万辆第四名，BBA T销量合计273万辆。

余承东领导鸿蒙智行四界盯着BBA T打，其中问界打BBA的SUV，智界主攻打特斯拉Model Y和Model 3，享界主要打56E，尊界打BBA和保时捷、宾利、劳斯莱斯的超豪华品牌。

但是，中国友商不去干273万辆8000-9000亿元的BBA T，反而盯着鸿蒙智行打。

蔚小理和小米能够打败奔驰、宝马、奥迪、特斯拉吗？

显然不行，关键是①蔚小理小米在智能电动汽车领域的核心技术即算力芯片、车机芯片、车机系统、电池、电机、电控、激光雷达、4D毫米波，几乎没有，或少得可怜。②蔚小理小米中，蔚小理已经打了BBA好几年了。唯有理想实现赢利，蔚来和小鹏泥菩萨过河，自身难保。

有一说一，理想和蔚来高端智能电动汽车，性价比比BBA。理想2023年和2024年分别卖37.6万辆和50万辆，营收及利润已相当不错了，但理想明显后劲不足。理想过去2年成功的主要原因是产品定义及设计，互联网营销和打了空挡的差异化竞争，理想一旦遇到更加强悍的问界M9+M8+M7对手，理想进退失据，理想用L6保量但更多吃掉自家的L7和L8。

腾势、极氪根本动摇不了BBA的基本盘。

一汽、东风与BBA燃油车交手几十年，红旗高端也就吃了点BBA的边角料。

余承东打BBA T是有长远规划及四界精准的定位，始于2021年的智选车项目，一直到2023年11月鸿蒙智行成立。

余承东2024年9月28日初露锋芒，是鸿蒙智行要成为30万元以上的所有车型的冠军。

余承东："成为中国30万以上高端豪华市场绝对的王者。不仅仅是一个价位的王者，而是要做到30万以上、40万以上、50万以上，乃至一百万以上都是绝对的第一。”

底牌是华为发布了乾崑ADS 3.0和鸿蒙座舱，是华为即将于2025年上市的乾崑ADS 4.0暨L3级冗余架构，是华为品控的四界品牌。

比较鸿蒙智行与BBA T的产品力、L3级、智能化、外观内饰豪华、性价比，说降维打击BBA也一点不为过。

但是奔驰、宝马、奥迪深耕中国市场几十年，仅奥迪累计销售就超过900万辆，BBA有百年造车底蕴，有强大的品牌号召力，有强大的销售惯性。

相比于余承东打赢西方精锐的前两次大仗，虽鸿蒙智行四界或五界是主场作战但鸿蒙智行协同五界车企，内部消耗，也相当于客场作战。

这一切随着上汽尚界入局鸿蒙智行第五界，随着赛力斯、奇瑞、北汽、江淮几大超级工厂竣工投产，余承东有了乱抢打鸟的底气。

（1）M9+M8+M7是SUV“铁三角”， 25-60万元区间，BBA没有竞品。

（2）R7+M5+M6是SUV是“铁三角” ，20-32万元区间，产品力比BBA和T更强大，性价比更高。