摘要：遥想两年以前，斌哥发布了我身旁这台蔚来ET9，发布会的现场是锣鼓喧天鞭炮齐鸣，当时台下的我想着国产豪华终于有像样的标杆车型了。可就在我满心期盼的等着看发售价格的时候，斌哥淡淡的补了句，预计25年正式交付。
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遥想两年以前，斌哥发布了我身旁这台蔚来ET9，发布会的现场是锣鼓喧天鞭炮齐鸣，当时台下的我想着国产豪华终于有像样的标杆车型了。可就在我满心期盼的等着看发售价格的时候，斌哥淡淡的补了句，预计25年正式交付。
合着提前两年就给我们画了个大饼是吧！那在这无比漫长、无比煎熬的两年等待中，今天这台车终于要正式的交付在屏幕前的各位车主手里了，那在这里我们也替各位车主提前验验货，看这台蔚来高端旗舰ET9到底衬不衬您的身价！
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外观首先就是这个外观，整体的设计还是延续了蔚来家族式的设计理念，不过是在细微的地方进行了调整。
那为了凸显出这台车的一个大佬感和尊贵感，我们可以看到他整体的车身高度是比一般轿车要更高的，这样的好处就是让车主在上车时不会有挤进轿车里的那种局促感，整个上车的体态更加从容更加优雅，也符合拥有这台车车主的调性。
与之搭配的是他全部的四个车门都采用了电动门的设计，而且大家知道蔚来门把手的感应是很灵敏的，手轻轻往上一搭，门自动弹出随后电动打开，整个过程很流畅，在他打开后，咱们从容优雅的上车，踩下刹车车门缓缓关闭，N0MI小机器人缓缓转过来向你salute敬礼，整场仪式下来给车主很尊贵感的体验，那种小自豪、小骄傲真的是油然而生。
那这台车是对标的78S甚至迈巴赫、劳斯这样的顶级D级车型，所以ET9的整个车身尺寸也是达到了超过一般D级车尺寸的5325、2017和1621，整个车的看起来的体量是非常大的。
而且看下方，轮毂为了让整个车看起来更凶悍更有力量感，是搭配了23寸的轮毂，大轮毂搭配这样的车身尺寸，拉远了看整个的视觉冲击力是很强的。
而且刚才我们也和蔚来的产品专家探讨了一下，一台D级行政旗舰轿车为什么会采用溜背的造型还配备了尾翼呢？他们的逻辑就是要让这台车“四座平权”。当车主自己去开车的时候，翘起的尾翼这设计会凸显出车主的与众不同，简单明了来说就是不会让车主显得很像司机，自己去开也会很有调性，不突兀。
那当你去乘坐在后排的时候，收起尾翼，车身姿态放低，那这台车就又能很快的恢复那种从容优雅的感觉，我觉得这种设计就非常好，现在的80、90后的New money就应该是这样的生活调性，与众不同、从容优雅、还能收放得体。
内饰
那内饰部分咱们先从后排讲起，首先坐进来你可以看到，他目前是有且只有这一个四座的版本，那作为行政旗舰的车型，四座版本是最实用也最显尊贵的。
而且中间从仪表台一直延伸到座椅靠背的行政岛功能是十分丰富的，首先这里有一个小的控制屏幕，他不仅可以这样完全的放平，还可以缓缓的抬起一定的角度，让咱们操控更加方便。
而且很细节的一点是我们可以听一下，这个电机的声音是很小的，几乎是做到了完全的静音，前面的NOMI头也是一样的，这台ET9是优化的整车的内部静音效果的，让整体的静谧性、降噪能力更好。
操控屏延伸下来是手机的无线充电，再之后我们打开这个扶手箱里面内置了小桌板，那这个小桌板和其他行政轿车不一样的点呢，是他没有采用取出后伸缩的设计，而是用很精致的这种连接感，让他可以360度无死角的转动，咱们使用的话就放在这里，下车的时候哎推到前面，或者和秘书一起讨论生意的时候可以推到他的位置，也可以停在中间放一些水、放手机也都是很方便的。
而且它的阻尼感很强，你不会担心在急加速急减速的时候对它产生位移，那同样ET9在桌板上也是花了小心思的，就是它上面内置了隐藏的化妆镜，女生在后排补妆操作起来也更加便利更加方便。
桌板位置再往后这里还有一个小的储物位置，那你可能觉得他会是冰箱，NO NO NO，ET9在这里贴心的设计了一个车载的保险箱，打开它也很方便，在这块操控屏上输入设置的数字密码就可以啦，隐私性功能性都很到位。
那冰箱在哪呢？他是放置在了扶手下方的位置，最低是零下2度，最高是55度，也就是说这个冰箱的功率是让里面的饮品从结冰到热饮全覆盖的。
除此之外，后排的零重力座椅、隐私的遮阳帘也都有配备。属于D级豪华行政旗舰的功能一个不少。那说完老板位置，咱们再去驾驶位看一下。
前排映入眼帘的就是贯穿整个中控台的天际线屏幕，整体是环绕的感觉，除了提供基本的信息之外啊，在切换不同主题的时候，这块1.4米长的屏幕和整车的氛围灯会有一个联动，在夜间会有更好的驾驶和乘坐氛围，喜欢沉浸式、氛围感的朋友我相信一定会被它狠狠的拿捏住。
那除此之外之前被吐槽很多的竖屏在ET9上是改为了横屏的样式，而且听说之后的25款5566同样也会沿用这个屏幕样式，看起来的观感和操作起来的便利程度确实是要比之前的竖屏体验感要好很多。
下方因为是改为了怀挡的设计，所以这里之前的换挡机构位置是替换为了手机的无线充电，由之前的单机位无线充变成了双机位50W的无线充。
下方这里是一块很有设计感的操控屏幕，就拿现在播放的音乐举例，单击暂停，左右滑动调整音量，双指滑动调节进度，操控的灵敏度和顺滑程度都很不错，而且这种很有概念感和科技的东西，也是这种豪华旗舰行政应该具备的基本素质。
方向盘因为它采用了线控转向，所以理论上来说方向盘甚至可以不安置在左侧，放在右侧甚至拿下来也是可以正常驾驶的，那还有一个好处就是它可以有很长的伸缩行程，最远甚至可以和整个中控台融合起来，那咱们车主在驾驶位置上吃饭、办公、休息都可以提供更大的空间。
而这个线控转向的方向盘的最大转动角度是只有240度，那和硬连接的方向盘开起来会有什么区别呢？接下来有请局长来开起这台车为大家介绍一下。
接下来给大家说一下这个线控转向。首先，昨天呢已经开着这辆车跑了一次山，深刻的感受了一下这辆车所有的驾驶模式和这个转向的感觉。那这个线控转向给你最大的好处就是可以你单手很优雅的进行跑山。
什么意思呢？也就是说他可以单手搭在方向盘上，进行一小的这些调整就能够让你完成很多急转弯回头弯或者是一些操作。给大家举个例子啊，比如说我们找到一块地方来给大家调个头看一下，整个的这个线控转向需要对方向盘操控有多少啊。稍等往上再往前走一点，好的我们就在这吧啊来给大家掉个头看一下！比如说我们现在，只需要打到240度满度，然后挂个挡再这样一回，再一转，基本上就是一把完全单手。
不像其他的车一样需要这样揉半天然后再倒档，再回轮，然后再转，才能往上掉头。那这就是这个线控转向能够给你带来最优雅的操作方式。单手操控就能完成很多大幅度的这个车辆的转动。这就是这辆车它在整个驾驶感受上给我最大的感觉，我真的觉得这辆车整个的舒适模式调的非常的舒服，让你开起来坐起来都能够特别的爽。总结那这台车呢，我们一句话两句话实在是讲不明白，因为他的升级点实在是太多了，他整整有49页的产品资料ppt，那之后我们也会在这台车交付的第一时间，做一个更加详细的视频解读。那以上就是本期节目的全部内容，还想看我们测什么车，大家可以在下方评论区留言，如果觉得内容还不错的话，记得转评赞支持一波，我们下期再见，拜拜。 来源：TeX
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