摘要：根据AI大模型测算东风科技后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪悲观。

3月25日，东风科技跌3.76%，成交额1.62亿元，换手率2.45%，总市值65.20亿元。

根据AI大模型测算东风科技后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪悲观。

异动分析

减速器+长安汽车概念+EDR概念+汽车电子+新能源汽车

1、公司新能源主要产品为驱动电机、新能源汽车紧固件、新能源减速器等。东风零部件（集团）有限公司刃量具分公司主要生产刀具、量具、检具，汽车齿轮，汽车底盘系统分动箱、主减速器、轮边减速器、新能源减速器产品。

2、公司2023年11月20日互动：公司除了给赛力斯（问界）和奇瑞，还给长安、吉利、长城等国内自主品牌供货。

3、东风电驱动系统有限公司主要生产仪表、传感器、驱动电机等。能够研发生产汽车行车记录的设备或产品。公司为东风商用车提供行车记录仪。

4、公司主营为研发、开发、采购、制造、销售汽车仪表系统、饰件系统、制动系统(含ABS气压防抱死制动系统)、供油系统产品、GPS车载导航系统部件及车身控制系统等汽车电子系统产品；汽车、摩托车及其他领域的传感器及其他部件产品、塑料零件、有色金属压铸件的设计、制造和销售等。公司以强化汽车零部件业务，重点发展汽车电子系统、制动系统、饰件系统和有色铸件四大核心业务，覆盖商用车乘用车市场，并逐步拓宽汽车零部件产品及适度发展整车贸易服务业务。

5、根据2024年4月30日公告，为更好地顺应汽车零部件行业系统化开发、模块化供货的发展趋势， 公司于2024 年 3 月 27 日召开了独立董事专门会议， 2024 年 3 月 28 日召开了第八届董事会第六次会议和第八届监事会 2024 年第一次会议，审议通过了《关于收购苏州东风精冲工程有限公司 84.95%股权暨关联交易的议案》，同意公司以人民币14,255.11 万元价格向零部件集团现金收购标的股权。零部件集团是东风汽车有限公司旗下专业从事汽车装备和汽车零部件研发、制造、销售的核心事业单元，拥有行业领先的汽车装备核心业务和零部件核心业务，构建了乘、商并举和国内、外市场并举发展的事业格局，具有为商用车、乘用车、新能源汽车提供全系列零部件和关键技术支持与服务的能力。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-2241.34万，占比0.14%，行业排名211/245，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-26.36亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.62亿，占总成交额的9.73%。

技术面：筹码平均交易成本为12.24元

该股筹码平均交易成本为12.24元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位11.78，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，东风电子科技股份有限公司位于上海中山北路2000号22楼，成立日期1998年4月29日，上市日期1997年7月3日，公司主营业务涉及研究、开发、采购、制造、销售汽车仪表系统、饰件系统、制动系统、供油系统产品;GPS车载导航系统部件及车身控制器等汽车电子系统产品;汽车、摩托车及其他领域的传感器及其他部件产品、塑料零件、有色金属压铸件的设计、制造和销售。主营业务收入构成为：汽车与摩托车零部件生产及销售99.80%，房屋租赁0.20%。

东风科技所属申万行业为：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件。所属概念板块包括：氢能源、央企改革、国资改革、小盘、融资融券等。

截至9月30日，东风科技股东户数2.93万，较上期增加0.44%；人均流通股18864股，较上期增加23.83%。2024年1月-9月，东风科技实现营业收入50.65亿元，同比增长0.04%；归母净利润6124.48万元，同比增长10.87%。

分红方面，东风科技A股上市后累计派现7.19亿元。近三年，累计派现1.46亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，东风科技十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流动股东，持股300.80万股，相比上期增加111.82万股。大成中证360互联网+指数A位居第五大流动股东，持股108.28万股，相比上期减少13.61万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

来源：新浪财经