摘要：155.8米长的钢铁身躯傲然矗立，宛若巍峨挺拔的移动城堡；12个养殖舱布满网衣，如同精密排列的生态魔盒。3月25日，全球首艘水体自然交换型深远海养殖工船被正式命名为“湾区伶仃”号。这艘相当于陆地5000亩鱼塘产量的“深海粮仓”，预计今年6月交付使用，将在台风季

155.8米长的钢铁身躯傲然矗立，宛若巍峨挺拔的移动城堡；12个养殖舱布满网衣，如同精密排列的生态魔盒。3月25日，全球首艘水体自然交换型深远海养殖工船被正式命名为“湾区伶仃”号。这艘相当于陆地5000亩鱼塘产量的“深海粮仓”，预计今年6月交付使用，将在台风季自主航行避灾，开启智慧养殖新时代。

仪式现场

珠海海洋集团董事长梁凯斌称，“湾区伶仃”号是海洋集团“一船四区六基地”战略布局的重要环节，对集团装备设计及制造、种苗培育、饵料研发、海产品深加工、渔旅融合等各业态的发展具有重要意义，对养殖规模化、工业化、自动化、智能化和推动传统渔业向现代化渔业的转型升级具有重大里程碑意义。

“湾区伶仃”号效果图

创造“准野生”生长环境

“湾区伶仃”号于2024年4月开工建造，是世界首例、国内首创的水体自然交换大型深远海养殖工船，集智能养殖、节能环保、渔旅融合于一体，由珠海市海洋发展集团有限公司（以下简称“海洋集团”）投资建造，珠海澳龙船艇科技有限公司建造总包，总投资约2.6亿元。

仪式现场

工船总长155.8米，型宽44米，型深24.25米，设计吃水16米，最大养殖吃水20米，设有12个独立养殖舱，养殖水体达8万立方米，相当于把32个奥运标准游泳池“搬”到深海，年产能可达3000—5000吨，相当于陆地5000亩鱼塘的产量，堪称海上巨型养殖航母。

“以前养鱼像‘靠天吃饭’，现在成了‘带着鱼缸闯海洋’。” 海洋集团副总经理苏庆龙介绍，“湾区伶仃”号配置电力推进系统，能够在南海海域寻找最佳养殖区域并自主躲避台风，实现“海上游牧”，缩短养殖周期，躲避自然灾害，提升经济效益。工船续航里程可达2000海里，采用DP定位系统，确保船只在航行和锚泊时的安全、高效、精准，具备12级台风下自航能力。

此外，“湾区伶仃”号独创水体自然交换技术，实现自然海水零污染循环，创造“准野生”生长环境，提升渔获品质的同时省却巨大换水能耗。结合太阳能、风能等清洁能源，大幅降低日常运营的能源成本，并实现锚泊零碳养殖。

“湾区伶仃”号效果图

装有“最强大脑”实现科学养殖

这艘“养殖航母”的能耐远不止于此。“湾区伶仃”号下水后，将在距离海岸线40多海里、水深40多米的无污染海域开展养殖，并通过智能机器人定期清理附着在养殖网上的杂物；通过全程智能养殖，在陆地监控室以视频或图像方式，远程获取船舶状态、鱼群信息、环境条件等数据；轻轻按下按钮，就能一键式远程投喂饲料，专利技术的吸鱼泵如同高效的海上渔获收集者，精准地进行收鱼作业。结合AI的智慧洞察和大数据分析的精准决策等科技手段，如同为工船装上了“最强大脑”，对养殖鱼群进行科学喂养。

如果说智能养殖是“深海程序员”的硬核操作，那么养殖舱上部平台就是居民游客的“狂欢场”：“湾区伶仃”号配套垂钓、研学旅游等多种配套功能，最大登船人数199人，可联动海岛旅游，创新打造“渔业+文旅”融合发展新模式，进一步推动海洋经济多元化发展。

珠海市海洋发展局副局长苏跃朋表示，“湾区伶仃”号主要在珠海万山群岛海域作业，重点养殖金鲳鱼、章红鱼、红瓜子斑等高品质海产品。珠海目前养殖品种丰富，去年产量超过4万吨，增长15%，今年有望继续大幅跃升。在海洋牧场建设方面，珠海成果显著，已建成115万立方米深远海养殖水体，今年有望突破200万立方米。此外，珠海推动开展养殖保险，已赔付超两亿元，创新了用海一张图、养殖装备备案登记等多项政策支持。下一步，珠海将重点探索立体用海，推动海洋牧场在品种、规模及综合开发上全面开花，助力“海上新广东”建设。

【记者手记】

过去说“靠海吃海”，现在要“养海富海”。文天祥笔下“零丁洋里叹零丁”的悲壮，正化作现代版的“向海图强”。

离开船厂时，热情的太阳给“湾区伶仃”号镀上一层金边。这座会"思考"、能移动的“深海粮仓”，恰似中国渔业转型升级的缩影——用硬核科技驯服风浪，在深蓝处播种希望。当传统渔民变成“海洋程序员”，当养鱼船升级为“零碳实验室”，这场“蓝色革命”的故事，或许才刚刚开始。

文｜记者 钱瑜图｜受访者供

来源：羊城派