摘要：特斯拉Model Y的销量，在很长一段时间内是不可超越的存在。但是进入2025年之后，特斯拉Model Y惨了，1月份销量大幅下降到2.5万台，而整个2月份仅销售8006台，是近30个月以来的最低数。

特斯拉Model Y的销量，在很长一段时间内是不可超越的存在。但是进入2025年之后，特斯拉Model Y惨了，1月份销量大幅下降到2.5万台，而整个2月份仅销售8006台，是近30个月以来的最低数。

特斯拉Model Y怎么了，为什么新 Model Y也没能保住销量优势呢？其中原因是多方面的，大家心里都有一杆秤，这里不再多说。

2月份，销量超过特斯拉Model Y的中型新能源SUV，分别是：比亚迪宋L DM和零跑C10。

今天就来介绍一下这两款车：

年初，比亚迪发布全民智驾，比亚迪宋L搭载的是天神之眼C，采用前视三目摄像头+5R12V感知硬件，支持高速导航辅助（HNOA）、智能避障及自动泊车功能。在主被动安全和辅助操控方面，比亚迪宋L几乎是满配，实测中，系统在高速弯道控制、大货车避让等场景表现稳定，泊车成功率高达98.7%。所以，对于驾驶安全性和便捷性方面十分友好。

搭载比亚迪第五代DM技术，WLTC综合油耗不到2L，满油满电综合续航可达1500公里，完全适合中长途驾驶，且无充电焦虑。其1.5L自然吸气发动机与218马力电动机组合，给这个级别的车型提供了不错的动力，可以说是兼顾了经济性与动力响应。

比亚迪宋L车长4780，宽1898，轴距2782，空间表现还是不错的，给后排乘客的腿部空间预留的比较大，二排座椅后背角度可调节，跷二郎腿、葛优躺完全没有空间上的束缚。

卓越型宋L还配有26英寸W-HUD抬显，15.6英寸自适应旋转的悬浮大PAD，以及10扬声器infinity环绕声，38度方向盘加热等等。

零跑C10有增程式和纯电动两种，增程版WLTC续航里程140km，综合续航超过1000km，馈电油耗实测在6个左右。而纯电版CLTC综合续航有410和530km两种，日常通勤和周边短途使用是足够的。

零跑C10的全系标配L2级辅助驾驶功能，30个激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达以及各类摄像头的组合，英伟达Orin-X芯片以及高通8295座舱芯片的使用，其智能化驾驶和操控体验、驾乘安全等，媲美其他新势力品牌。

零跑C10车长4739，宽1900，轴距2825，相比宋L，空间利用率更高，尤其后排的腿部空间，比宋L要大一些。另外，C10前排座椅靠背支持180度放平，配合后排座椅，就是两个1米8的大躺椅，郊游露营的体验相当不错。

10.25英寸的仪表屏和14.6英寸2.5K的中控屏，12扬声器、12通道SDP数字功放、7.1环绕声场和256色氛围灯，娱乐体验也是相当贴心了。

比亚迪宋L和零跑C10，价格段都在15万上下，虽然整体销量上宋L稍高一点，但在智能化、续航经济性、空间利用及乘坐舒适性，还有人性化功能设计方面不分伯仲。

来源：浅念岁月长