SAF贡献65%减排量，空客2030年将SAF燃料全球比例提升至少30%

摘要：2025年和2030年全球可持续航空燃料（SAF）需求量将分别达到600万吨和2000万吨；到2050年，SAF将承担航空业65%以上的减排贡献，需求量高达35,800万吨。

与传统航煤相比，SAF可实现全生命周期内减少50%-90%二氧化碳排放，是2050年以前实现国际航空业净零排放的主要技术路线。

根据国际航空运输协会（IATA）预测：SAF燃料能够贡献约65%的减排量。

2022年，全球可持续航空燃料（SAF）消费量仅约8万吨，仅占航空燃料总量的0.02%。

2025年和2030年全球可持续航空燃料（SAF）需求量将分别达到600万吨和2000万吨；到2050年，SAF将承担航空业65%以上的减排贡献，需求量高达35,800万吨。

图表：2025-2050年全球可持续航空燃料（SAF）需求量预测（万吨）

随着加拿大米拉贝尔近日开始在其生产试飞、客户验收和试飞中使用可持续航空燃料（SAF），这五座空客民机总装基地如今都在其内部运营中使用SAF燃料。

到2025年底，所有空客客户，无论他们在哪里接收新飞机，都可以免费使用SAF燃料。2024年，空客所交付的766架飞机中，有75%添加了SAF燃料。预计今年晚些时候，一旦在米拉贝尔交付的飞机能够添加SAF燃料，这一比例将很快增加。

近年来，空中客车已将SAF燃料在其自身运营中的使用比例提高到16%，其中包括商务旅行、交付飞行（飞机在所有权转让后飞至航空公司所在基地）以及不同生产基地之间飞机部件的运输航班。

为了实现这一目标，空中客车与道达尔能源公司（TotalEnergies）等SAF燃料供应商签署协议，道达尔能源自2016年以来一直为在图卢兹的飞机交付提供SAF燃料。

得益于2024年签署的合作伙伴关系协议，道达尔能源将提供超过一半的SAF燃料，以满足空客在欧洲的需求。

我们还与航空公司建立了合作伙伴关系。Volotea航空目前负责为空中客车员工运营汉堡往返图卢兹的通勤航班。自2022年以来，该航线的航班一直加注34%的SAF燃料运行。

继2023年成功完成试运营后，去年以来，法荷航和空中客车签订“SAF燃料票价协议”，空中客车为员工商务旅行购买从巴黎往返汉堡、马德里、马赛、慕尼黑和图卢兹五个地点含SAF燃料票价选项的机票。

1、合作伙伴关系和试点计划

2024年，空中客车与易捷航空在后者由图卢兹往返布里斯托的航班上推出了一项试点计划。由于该航线连接了空中客车图卢兹和菲尔顿基地，所以成为商务旅行的热门选择。

该计划在2024年11月至2025年1月期间实施，由空中客车提供106吨SAF燃料，相当于在此期间该航线所需30%的SAF燃料使用量。

2025年1月，空中客车、威兹航空、Moeve公司和布鲁塞尔沙勒罗瓦机场共同完成了SAF燃料的运营试验。

空中客车在试验期间提供了技术指导和专业知识，威兹航空使用SAF燃料和传统喷气燃料混合，运营了超过50个航班。在此期间，我们还完成了一项调查，以揭示乘客对低碳航空（包括SAF燃料）的认知和反响。

2、扩展SAF燃料生态系统

尽管近年来SAF燃料的供应量有所增加，但根据欧洲航空安全局（EASA）2024年航空燃料的参考价格，SAF燃料的成本比煤油高2.8倍，因此需求仍然受到抑制。航空业必须解决这一差距，并缩小与传统燃料的价格差。

尽管空中客车不是SAF燃料生产商，但依然可以发挥重要作用。除了在自身运营中使用SAF燃料外，空中客车还投资并与合作伙伴合作，扩大SAF燃料生态系统的规模。

2024年，空客投资了可持续航空燃料融资联盟投资基金SAFFA。SAFFA专注于有资格获得RefuelEU Aviation航空法规或CORSIA（国际航空业碳抵消与削减机制）认证的SAF燃料，SAFFA的投资可以在不同的生产途径和地区进行。SAFFA对美国Crysalis Biosciences公司的第一笔投资将帮助该公司生产低碳强度的SAF燃料和生物化学品。

2024年，空中客车还投资了可持续航空燃料生产商和技术公司LanzaJet。空中客车的投资支持了LanzaJet公司扩大其SAF燃料生产流程。该流程被称为醇喷合成工艺（ATJ），使用低碳乙醇制造SAF燃料。LanzaJet公司最近在美国乔治亚州Soperton开设了一家新的SAF燃料工厂，每年可生产900万加仑的SAF燃料。

展望未来，空中客车计划继续增加SAF燃料在其自身运营中的使用比例，目标是到2030年将SAF燃料在公司全球燃料使用中的占比至少达到30%。

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