摘要：在全球汽车市场的发展进程当中，除了传统的家用车之外，还诞生出了一些性能卓越的超级跑车以及赛车，之后随着时间的推移，赛车还形成了国际上的赛事，这对于追求赛道性能的消费者而言，无疑是一场狂欢。而想要比赛自然要有专业的赛道，因此世界上便出现了许多知名的赛道，纽北赛道
在全球汽车市场的发展进程当中，除了传统的家用车之外，还诞生出了一些性能卓越的超级跑车以及赛车，之后随着时间的推移，赛车还形成了国际上的赛事，这对于追求赛道性能的消费者而言，无疑是一场狂欢。而想要比赛自然要有专业的赛道，因此世界上便出现了许多知名的赛道，纽北赛道便是其中之一。而在赛车领域当中，我国一直处于落后的边缘，似乎中国性能车，这五个字跟赛道一直联系不上，但就在前段时间，有这么一款车型，其在纽北赛道当中取得了6分46秒874的成绩，它便是小米汽车旗下的小米SU7 Ultra原型车，2025年2月27日小米SU7 Ultra正式上市，官方起售价52.99万元。
就价格而言，这台小米SU7 Ultra显然有着不小的诚意，而这还不算完，因为该车目前还有着至高9万元的限时优惠政策，其中包括15件碳纤维装饰部件、大尺寸碳纤维尾翼（电动尾翼或者外观车企+内饰配色）、Xiaomi HAD端到端全场景智驾终身免费使用权、经典拉花、五年基础保养等等，而这些需要选装的配置，大家只需要在2025年3月31日24点之前下定，那么都可免费享受，可见这波小米SU7 Ultra给出的诚意。
除了价格有诚意之外，在外观设计上，这台小米SU7 Ultra也是细节拉满。首先在整车的造型方面，它就给人一种较为锐利的感觉，而且由于该车是纯电车型的身份，所以它采用了封闭式的格栅处理，但是前包围的设计却十分的有质感，比如两侧的通风槽方面，该车便采用了U形的设计，加上通风槽下方锐利的风刀设计，让车辆的前脸更具攻击性。此外，在全车外观上的用料方面，小米SU7 Ultra也是采用了很多碳纤维的材质，并与车身完全嵌合，没有一丝一毫的突兀感，彰显出不俗的做工。
其次在尾部方面，如果大家没有选择那块大尺寸的碳纤维尾翼的话，那么小米SU7 Ultra自身标配的便是电动尾翼，它可以在车辆车速达到一定时刻的时候，自动开启或者关闭，但如果加装了这个大尾翼，那么车辆整体的性能质感将会得到了进一步的释放。值得一提的是，小米SU7 Ultra针对车标还做出了一系列的升级，不同于市面上大部分的车标LOGO设计，小米SU7 Ultra的车标可是货真价实的24K金，并且小米LOGO的旁边还是碳纤维的装饰，黑金的配色，彰显出其高贵的气质。
外观上运用了大量的碳纤维材质，在车内的用料上，小米SU7 Ultra其实也运用了不少碳纤维材质，这样即保障了车内运动的驾驶氛围，而且还增强了车辆的轻量化属性，算得上是一举两得了，但毕竟这里是内饰，除了下赛道之外，小米SU7 Ultra还能满足大家的日常通勤需求，所以舒适性也是必不可少的，因此在其车内，大面积的用料还是Alcantara®超细纤维面料，并且在绗缝工艺上也是相当的细致，这也让其车内同时具备了豪华感和运动质感。
同时针对车辆的座椅，小米SU7 Ultra也进行了升级，像座椅的填充物方面，该车的柔软度就较为适中，并且针对前排座椅两侧的支撑，该车也同样进行了升级，升级之后的前排座椅，在经过弯道的时候，可以对驾乘者的腰部起到有效的支撑，再加上石墨烯座椅加热和按摩系统的存在，让我们即便是长时间的乘坐也不会有太大的不适感。而且在舒适性配置上，小米SU7 Ultra也是非常的全面，其不仅配备了冷暖大冰箱，而且前排还拥有两个50W的风冷无线快充面板，且车内的扬声器也达到了25个，配合专业音响，即便是在长途出行中，也不会缺乏趣味性。
正所谓自信驾驭强大，而小米SU7 Ultra之所以能够在驾驶质感上给予消费者足够的自信，与其强大的产品实力是脱不开干系的。像动力系统方面，其三电机四驱系统可以爆发出接近1600Ps的输出马力（1548Ps），以及接近1800N·m的输出扭矩（1770N·m），强悍的动力加持，让车辆2秒便可破百，当然这说的是车辆的直线加速能力。说到这里，大家也许会问了“直线加速谁不会，弯道快才是真的快”，而对于弯道来说，特别考验车辆的底盘，对于这一点，小米汽车自然是清楚的，就像纽北赛道当中，其就拥有多达177处的弯道，能够在这么多弯道当中，依旧取得6分46秒874的成绩，可见小米SU7 Ultra原型车的底盘调校有多么的犀利，而量产版的小米SU7 Ultra则很好的继承了这个基因。
因此在面对弯道的时候，小米SU7 Ultra对于侧倾性的控制是非常出色的，配合21英寸锻造轮毂强大的抓地力，让我们每一次过弯，都如同“吃饭喝水”一样简单。其次，除了弯道要快之外，制动系统的好坏也是赛道中考验车辆的一部分，在这方面，小米SU7 Ultra配备了超大尺寸的碳陶刹车盘，以及前六后四活塞固定卡钳，再加上电机强大的动能回收，在减速的时候，大家也无需担心车速过快导致刹车盘过热造成的风险。此外，对于赛车而言，还有一点，那便是声浪了，在这方面，别看小米SU7 Ultra是一台纯电车型，它拥有三组特调运动声浪，所以在极速状态下，大家是无需担心声浪的问题的，小米SU7 Ultra让你里子面子都拉满。
作为科技公司，自研对于小米来说，自然是一直在坚持，而这台小米SU7 Ultra搭载的高阶智驾系统，其便采用了小米汽车全栈自研的Xiaomi HAD端到端全场景智驾系统。在该系统的加持下，小米SU7 Ultra可以做到“有路就能开”，而且依靠端到端的大模型加持，其在智能泊车功能方面也十分的全面，让你可以秒变老司机，遇到较为困难的停车位，再也不用焦虑。
结言
量产版的小米SU7 Ultra在性能输出以及底盘的调校上都延续了纽北赛道中原型车的基因，再加上智驾系统和智能座舱，以及精致的外观设计，让这台小米SU7 Ultra可谓是“上得了厅堂，下得了厨房”。也正是满足大家激情驾驶之余，同时还给了消费者豪华的用车体验，让这台小米SU7 Ultra在自身的产品力上得到了充足的释放。因此相信小米汽车会秉持着“自信驾驭强大”的理念，在将来为我们带来更多优秀的车型。
来源：小唐科技天地
