摘要：近年来，新能源汽车热度持续升温，销量不断刷新纪录。至2024年，销量前20的车型中燃油车已罕见踪影，其余几乎尽数归属新能源阵营，趋势十分明朗。而对于家用车而言，不论是纯电、插混亦或是增程车型，均可满足实用需求，而便利性与效率也是不断提升。而华为和奇瑞合作打造的

近年来，新能源汽车热度持续升温，销量不断刷新纪录。至2024年，销量前20的车型中燃油车已罕见踪影，其余几乎尽数归属新能源阵营，趋势十分明朗。而对于家用车而言，不论是纯电、插混亦或是增程车型，均可满足实用需求，而便利性与效率也是不断提升。而华为和奇瑞合作打造的品牌智界汽车，近来也是推出了实力强劲的车型。奇瑞不负众望，标配空气悬挂，3.9秒破百续航802km，月销11422辆，该车便是智界R7。

毫无疑问，智界R7是一匹闯入市场的黑马，自上市第一个月销量便迅速升至11086辆，次月更飙升至15903辆，仅次于理想L6排名第二，不过今年一二月份销量分别为11422辆和8748辆，同样非常优秀。其实。智界推出的首款车型智界S7表现平淡，而智界R7凭借卓越的销量表现，成功帮助奇瑞完成了漂亮的翻身战。该车指导价24.98-33.98万，显然是冲着特斯拉Model Y去的，价格对标意味明显。

外观上，智界R7线条整体偏向沉稳厚实，呈现出一种内敛的饱满特征。车头部分沿用了智界家族式的设计元素，大灯设计相对犀利，中间通过一条贯穿式灯带相连，彰显了浓烈的现代氛围。梯形进气格栅设计处理得当，并不显眼却刚刚契合车身比例，让整个前端显得够简洁不累赘。车头顶部两条微凸起的筋线，增添了一点肌肉感，因此，智界R7未进行过多复杂的设计，更多的是考虑到实用需求。

车身侧面采用了轿跑式的造型，溜背设计使得整体运动感增强不少，同时具备隐藏式门把手和隐私玻璃这样的主流配置。此外，贯穿式尾灯简洁有序，车尾层次清晰，并且具备出色的设计感。智界R7作为中大型SUV，在尺寸数据上表现中规中矩，车长4956mm，车宽达到1981mm，轴距2950mm，不过车身高度仅为1634mm，定位为年轻化的运动型轿跑SUV。因此在外观整体上，智界R7和特斯拉ModelY存在某些相似元素，也算印证了设计中的不谋而合。

目前，特斯拉Model Y的销量非常抢眼，月销维持在四万左右，而其外形设计无疑起到了重要的助推作用。而在尺寸和空间的对比上，相较于Model Y，智界R7明显更胜一筹。实际乘坐体验下来，身高1米75的乘客坐在前排时，头部可获得一拳余量，来到后排后同样能有一拳左右头部空间，腿部空间甚至超过三拳。而且得益于近两米的车宽，在纵向宽度方面拥有充足的空间优势，就算后排坐满三位成年人，依然能够保证充裕舒适性。

至于内饰，智界R7的内饰设计延续了新能源车的经典布局，T字形中控区透出简洁实用性，橄榄型方向盘乍看比较新奇，实际操作起来比较方便。一块悬浮式12.3英寸液晶仪表相对来说有些突兀，若改为嵌入设计或许会显得更加和谐。此外，居中的15.6英寸显示屏装备着鸿蒙最新车机系统，系统流畅操作方便，基本可以通过语音来实现绝大多数功能。

当然，作为鸿蒙智行下面的车型，智界R7的高阶智驾系统显然也是优势所在。搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，在高速行驶时驾驶员基本能解放双脚，而且城区驾驶也很方便，对新手和女司机非常友好。此外，智界R7的底盘采用前双叉臂后多连杆结构，还全系配备了空气悬架，对于一辆24.98万起步价的新能源中大型SUV来说，显然还是比较厚道的。

动力方面，智界R7有增程和纯电两种车型。其中。增程版装配了一台1.5T增程器，电动机总马力272匹，总扭矩达到360牛·米，采取单电机后驱布局，破百时间7.4秒，比较一般，但基本足够满足日常出行需要。续航的话，配备37千瓦时磷酸铁锂电池，工信部纯电续航201千米，综合续航达到1380千米。

而纯电版车型提供后驱及四驱供选择，四驱版电动机总马力496匹，总扭矩679牛米，只需3.9秒就能造成零百加速表现，非常牛。而两驱版车型电动机总马力292匹，总扭矩370牛米，破百时间5.9秒，也算可圈可点。至于续航，配备82千瓦时和100千瓦时两种电池，工信部纯电续航有三种，顶配的四驱版达到736千米，而次顶配的纯电续航达到802千米，其他车型都是667千米，表现也是非常不错。那么对于智界R7，你们怎么看？

来源：用车社