摘要：你们展厅还剩几台车？"伦敦西区BYD门店的马克苦笑着摊手："现在全英国经销商都在抢配额，展车都被客户直接开走了。"最新出炉的英国车市数据让整个行业后背发凉——2月比亚迪销量同比暴增334%，1177辆的成绩单背后是空荡荡的仓库。更可怕的是，奇瑞这个初来乍到的"

你们展厅还剩几台车？"伦敦西区BYD门店的马克苦笑着摊手："现在全英国经销商都在抢配额，展车都被客户直接开走了。"最新出炉的英国车市数据让整个行业后背发凉——2月比亚迪销量同比暴增334%，1177辆的成绩单背后是空荡荡的仓库。更可怕的是，奇瑞这个初来乍到的"新兵"首月就卖出1244辆，直接把老牌选手名爵逼得同比下滑。

燃油车时代的秩序正在崩塌。当大众、宝马们还守着燃油车榜单傻乐时，泰晤士河畔的充电桩正以每天47根的速度疯长。每四辆驶出车管所的新车里，就有一块绿牌在反光。英国交通部的玻璃幕墙上，2035燃油车禁售令倒计时牌跳得人心慌。中国军团显然读懂了这场游戏规则。比亚迪海豹顶着零下5度的海风，实测续航硬是比官标多出27英里；奇瑞OMODA5把伦敦金融城白领们迷得七荤八素——全景天幕里看碎片大厦，无线充电板放着《经济学人》播客，这些细节让本土车企直拍大腿。

最绝的是价格魔法。比亚迪元PLUS直接把中型电动SUV压到3万英镑红线，这相当于用宝马X1的预算开走特斯拉Model Y。隔壁现代IONIQ5的销售总监看着自家空荡荡的展厅，默默把"电池终身质保"的立牌往前挪了半米。老牌贵族们不是没挣扎过。捷豹路虎刚宣布电动卫士延期量产，MINI Cooper电动版就因为车机卡顿被《Top Gear》主持人直播吐槽。倒是中国玩家们深谙"本土化"精髓：MG4 EV的方向盘加热让苏格兰大叔泪流满面，比亚迪甚至给右舵车型单独开发了防晕车算法。

眼下英国街道正在上演魔幻场景：红色双层巴士旁，挂着"BYD ATTO3"牌照的网约车呼啸而过；哈罗德百货停车场里，奇瑞新车与宾利并排充电。当德国人还在为欧盟关税吵得面红耳赤时，中国电车已经用三电系统当船票，横渡英吉利海峡登陆成功。这场闪电战最讽刺的注脚是：西敏宫里的老爷们至今没敢举起关税大棒——他们心知肚明，真要硬刚中国电车，大本钟底下怕是要排起燃油车抛售长龙了。

来源：晨曦之梦