摘要：图源：splash官网 侵删其中有数据显示：当前美国系列关税及反制措施仅直接影响全球1.5%海运贸易量，较2018至2019年贸易战期间的0.5%，降幅仍显克制。克拉克森特别警示“政策不稳定性”的潜在威胁：既可能因冲突升级引发产业链重构，也不排除通过新协定催生

近日，克拉克森研究公司（Clarksons Research）最新研究表明，尽管美国对华贸易政策持续加码，但其实际冲击力与市场恐慌存在显著温差。

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其中有数据显示：当前美国系列关税及反制措施仅直接影响全球1.5%海运贸易量，较2018至2019年贸易战期间的0.5%，降幅仍显克制。

克拉克森特别警示“政策不稳定性”的潜在威胁：既可能因冲突升级引发产业链重构，也不排除通过新协定催生替代性贸易路径。

这种双重可能性正迫使全球航运企业加速制定弹性供应链方案。

研究中还提到，3月24-26日，美国贸易代表办公室将召开听证会，针对中国“主导全球海运产业链”的指控抛出组合拳。

其中包括：拟对中国建造船舶征收特别港口费，强制要求对美出口企业优先使用美资运营船只，以及重启加墨进口商品25%关税（4月初生效）。

Freightos研究总监Judah Levine警告，若301调查落地，可能触发中国商品关税激增，多国报复性关税连锁反应以及中资船队运营成本结构性上涨。

Xeneta首席分析师Peter Sand说：“在4月关键运价谈判窗口期，货主正疯狂寻求成本避险方案，所有策略都指向对冲政策不确定性。”

Sand还补充说：“当前海运市场呈现‘冰火两重天’格局——一方面主力航线运价仍处历史高位，另一方面政策黑天鹅使远期合约波动率突破30%。”

中美关税之战会如何发展，对美线运价乃至全球各大航线运价带来哪些影响，航宝会持续为您带来最新消息。

来源：搜航网