摘要：2024年，中国品牌人物五百强，华为任正非和余承东分别获得第一强和第四强；雷军获得第二强。同时，法媒将余承东评为2024年年度人物。

余承东与雷军十五大领域PK，国家贡献层面上讲，余承东胜出，就企业及个人成绩，雷军完胜

1、华为高管与中国前首富各有千秋

2024年，中国品牌人物五百强，华为任正非和余承东分别获得第一强和第四强；雷军获得第二强。同时，法媒将余承东评为2024年年度人物。

华为国际地位，遥遥领先小米。

余承东与雷军二人各有千秋。

综合判词：

①国家贡献层面：余承东胜出。华为在通信设备及无线网有线网、5G、智能手机、智能电动汽车等领域的突破对中国科技自主意义重大。

②企业及个人成绩：雷军完胜。其创业成就、商业版图与个人影响力更具开创性。

③总结：两人在不同维度各领风骚，余承东代表“技术攻坚与国家使命”，雷军体现“商业创新与普惠价值”。中国科技产业需要两者并存，共同推动多元竞争与进步。

2、余承东与雷军十五大领域PK

2.1 对国家科技自主贡献，余承东的贡献更显著。

余承东：作为华为核心高管，余承东主导了华为终端业务，推动了中国科技自主化进程。①华为在电信设备、无线网和有线网、5G技术研发，打败爱立信、诺基亚、思科、三星，成为世界第一；②华为智能手机打败苹果，成为世界第二；③华为车BU及鸿蒙智行帮助车企造好车，鸿蒙智行智能电动汽车2025年大概率打败奔驰、宝马、奥迪、特斯拉，成为中国第一豪车品牌。

因此，华为余承东作为华为核心高管，对推动中国科技自立自强、推动中国国产化替代，对中国汽车产业实现转型升级，以及在5G技术研发、鸿蒙操作系统等领域推动了中国科技自主化进程。华为手机曾一度全球市占率领先，技术专利储备对打破国外封锁意义重大。

雷军：小米通过高性价比策略加速了智能手机普及，推动产业链升级，但在芯片、通信、操作系统等核心技术上的突破性贡献相对较弱。

结论：余承东对国家科技自主的贡献更显著。

2.2 个人财富，雷军遥遥领先

雷军千亿身价一度成为中国首富，雷军财富碾压余承东10亿或几十亿元。

结论：①雷军个人创业及财富遥遥领先余承东；②相对于国家贡献，个人财富相对渺小。

2.3 个人研发实力，余承东更强

余承东是华为第一份专利申请者和获得者，是华为第一个六级工程师，是华为第一个七级工程师，余承东是国家科技进步二等奖第一获奖人。

雷军：雷军1992年加入金山科技，成为第六号员工。WPS是求伯君主导研发，雷军在后期管理中发挥了作用。

结论：个人研发实力，余承东完胜。

2.4 营销水平，营销大师雷军遥遥领先余承东

余承东：遥遥领先、断带式领先、继续领先。国内官媒以第一财经为代表，对余承东遥遥领先给予猛烈批评。

余承东现任华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任。实则是华为终端的品牌代言人和发布人，他发布智能手机，发布鸿蒙智行汽车，是他的职责。

雷军：速度是一种信仰。小米SU7上市以来，车祸事故频发，超常规。国人对雷军过度营销，给予诸多善意批评。

至2025年1月6日，雷军的抖音平台粉丝已达3773.7万。雷军平台影响力超过余承东。

2.5 受到网络攻击及网爆，余承东比雷军更多

余承东：华为是中国高科技及ICT领域的扛把子，余承东作为华为高管，领导华为团队突破美国绞杀，领导华为暨中国高科技崛起，受到网络水军及部分友商粉丝的饱和式攻击及网爆，实属正常。

雷军：作为小米董事长及CEO，自带流量，有大量平台粉丝。大量国人、自媒体博主及自媒体对小米法务部过于“强悍”，有争议，有反感。

2.6 造智能电动汽车，余承东暂时领先

余承东：余承东和张兴海在黑暗中摸索1000天，鸿蒙智行成为中国品牌均价第一。2025年，鸿蒙智行大概率超越奔驰、宝马、奥迪、特斯拉，成为中国第一豪车品牌。

2027-2028年，鸿蒙智行及华为车BU及引望的销量和营收很可能成为中国奔驰+大陆。

雷军：雷军领导小米下场造车，小米SU7销量突破20万辆。大量小米车主超速或其他原因，致使小米汽车事故率超新势力蔚小理及赛力斯。本人文章“小米造车，军总毁誉参半”，善意提醒雷军高度重视汽车质量及性能、安全性能及刹车系统，否则小米造车会受到重大挫折。

小米造车，未来5-6年，也有可能成为中国的本田或保时捷。

结论：造智能电动汽车，余承东暂时领先。未来几年，谁将胜出，拭目以待。

2.7 企业领导力，雷军完胜余承东

余承东：作为职业经理人，其成就依托华为体系，成功将终端业务从边缘做到核心支柱。2024年，问界M9成为50万元以上冠军，此款车颠覆了BBA的霸主地位；2025年享界S9以31万元及科技配置颠覆传统豪华车市场，继续向56E市场发动进攻。

雷军：作为小米创始人，从零打造全球化科技企业，2025年小米SU7纯电车型销量仅次于五菱宏光MINI，生态链覆盖智能家居、汽车等领域，商业模式更灵活。

结论：雷军的创业能力及领导力更胜一筹。

2.7 技术创新能力，余承东更强

余承东：主导华为手机影像技术、鸿蒙系统、高阶智驾（ADS 3.3）等研发。华为Mate XT获得美媒技术发明大奖；Mate 70 Pro、Mate XT及华为手表在世界通信大会上，获得了Yanko Design、Gear Culture、Gear Diary、The Gadgeteer四家全球知名媒体的“Best of MWC”等若干大奖项‌。

鸿蒙智行开创了软件定义新豪华，开创了4-150公里全向主动安全AEB技术先河。

享界S9增程版标配4颗激光雷达，技术下沉至30万元级车型，重新定义行业标准。

雷军：小米在智能家居生态、IoT设备互联上领先，但核心技术多依赖供应链整合，自研澎湃系列芯片及系统，尚未形成竞争力。

结论：余承东在硬核技术创新上更具优势。

2.8 国际化布局及国际影响力，余承东已雷军半斤八两

余承东：余承东领导华为通信设备，成功打下欧洲市场，华为高端智能手机在欧洲与苹果三星“三人转”。

雷军：小米手机在印度、东南亚市场份额领先，全球化布局更均衡。 雷军更受到高通CEO、三星会长的青睐。

结论：余承东与雷军半斤八两。

2.8 市场策略，余承东与雷军不相上下

余承东：以华为乾崑ADS 3.2和即将发布的乾崑ADS 4.0暨L3级冗余架构，全向主动安全技术“降维打击”抢占高端市场，直接对标BBA T。 老子打的就是精锐！

雷军：擅长“性价比+互联网营销”，通过粉丝经济与快速迭代占领大众市场，小米SU7定价精准卡位25万-35万元区间。

结论：策略差异显著，雷军更擅长大众化市场扩张；余承东更擅长硬核技术挑战西方精锐。

2.9 研发及原创技术，余承东领先雷军

华为Mate 70 Pro和Pura X，是全栈式自研及智能手机全产业链。

小米从芯片到系统依靠“七国八制”技术进行整合。

结论：①研发及原创技术，余承东遥遥领先雷军。②整合供应链系统，雷军更胜一筹；③雷军领导小米将进军大模型、芯片等领域，未来值得期待。

2.10 个人成就，雷军遥遥领先余承东

余承东：从基层晋升至华为董事，被誉为“超级经理人”，但始终未脱离华为体系。

雷军：推动金山上市，创立小米，投资蔚小理，投资大量商业媒体，构建“雷军系”商业帝国，个人财富与影响力更独立。

结论：雷军的个人成就更具多元性与开创性。

2.11 行业颠覆性，余承东遥遥领先；互联网模式，雷军遥遥领先

余承东：鸿蒙智行以智能驾驶和豪华配置挑战BBA，直接冲击传统豪华车定价体系；华为三折叠、两折叠手机具有里程碑意义，高端市场把苹果和三星打下神坛。

雷军：小米以互联网模式颠覆手机行业，SU7通过生态联动（米家+车机）探索新赛道。

结论：余承东对传统行业颠覆更激进，遥遥领先；雷军互联网模式，遥遥领先。

2.12 抗压能力，余承东更胜一筹

余承东：在华为被制裁背景下，带领终端业务转型求生，汽车业务成新增长点。

雷军：小米早期遭遇供应链危机，后通过生态链分散风险，2025年SU7上市即热销。

结论：余承东在极端环境下的抗压表现更突出。

2.13 品牌影响力，余承东代表高端品牌，雷军主打性价比及贴近大众需求

余承东：华为品牌溢价高，代表“技术高端”，但受地缘政治影响大。

雷军：小米品牌以“年轻化+性价比”深入人心，用户粘性强，但高端化进程缓慢。

结论：华为品牌更具国际认可度，但小米更贴近大众需求。

2.14 个人捐款，雷军遥遥领先余承东。

2.15 未来潜力，各有千秋

余承东：押注智能汽车与鸿蒙生态，华为已经突破芯片封锁，华为终端或重回巅峰。

雷军：小米汽车与AIoT生态协同性强，SU7成功或开启“人车家全生态”新阶段。

结论：两者均具爆发潜力，但余承东的技术壁垒更高。

来源：遥遥领先的M9和M60