摘要:虽然大宫和浦和两者都算是埼玉的市中心,但浦和距离东京更近一些。当地居民对浦和的宜居度也有很高的评价。浦和站的交通之便与大宫站不相上下。拥有JR京滨东北线、JR东北本线、JR高崎线、JR湘南新宿线(东北线ー横须贺线)以及JR湘南新宿线(高崎线ー东海道本线)五条路
本次的街区介绍是埼玉县的行政与经济中心,与大宫车站同为埼玉玄关的「浦和站」。
「浦和」——距离东京仅10分钟车程,埼玉县的核心地带
虽然大宫和浦和两者都算是埼玉的市中心,但浦和距离东京更近一些。当地居民对浦和的宜居度也有很高的评价。浦和站的交通之便与大宫站不相上下。拥有JR京滨东北线、JR东北本线、JR高崎线、JR湘南新宿线(东北线ー横须贺线)以及JR湘南新宿线(高崎线ー东海道本线)五条路线通过,交通极为便利。
此外,浦和站开通于1883年,也是埼玉市内第一个铁道站。
■1. 居民满意度高达91.4%
埼玉市曾对市民进行居住满意度调查,让市民为自己居住的区域进行评分。高达91.4%的浦和区居民认为当地相当适合居住。理由如下:「大众运输便利、交通路网发达」、「自然灾害少」以及「治安佳」等。
■2. 埼玉县地方政府所在,为埼玉县的行政中心
浦和于江户时期以位于中山道的浦和宿为中心开始发展。明治初期埼玉县地方政府便设置于浦和区。自此以来已有150年以上的历史。身为埼玉县的行政中心,当地经济也围绕着行政功能发展起来。
埼玉县政府
■3. 车站周围热闹商业发达
浦和车站周围有许多百货商场及公共设施。埼玉县地方政府的机关,例如地方政府办公大楼、埼玉地方高等法院等也多集中于浦和车站附近。
西口的伊势丹百货浦和店、Community Plaza Corso
浦和站东口的浦和PARCO
■4. 浦和区的人口变化
浦和区的人口呈现缓慢但稳定的成长趋势。
浦和区也是埼玉市内人口密度最高的区域。
■5. 浦和区的租金行情
浦和区的平均租金行情约为75,000日圆。(基于自社管理房源及行业调查公司之数据算出。截至2024年11月份之数据资料。)
集文化、教育、运动资源等核心地带的「浦和」
浦和站多数居民都相当重视教育,这也与当地在明治初期就成为县政府办公据点。并且在当地创立了专门培育教师的「埼玉县师范学校」有关,这所师范大学也是如今的埼玉大学的前身。浦和也被称为当地教育种子的摇篮。
由此开始,浦和区内开始陆续孕育出埼玉县立浦和高等学校(男子学校)以及埼玉县立浦和第一女子高等历史悠久的名校。
目前埼玉大学主校区已搬迁至埼玉县樱区
■1. 位于浦和区内的大学
※资料源自各大学的学校官网(2024年10月份数据)
此外浦和区最出名的莫过于当地的足球队,「浦和RED DIAMONDS」队。
■2. 浦和站西口的看板
前面提到的埼玉县师范学校的教师就有教授足球的教师。而当初被教导的学生,有一些长大成人后自己也成为足球教练,继续教导当地的孩子足球。也因此,浦和当地足球文化盛行。
另一方面,埼玉县立近代美术馆以及位于车站前的うらわ美术馆等也让当地充满艺术气息。当地也有许多贩卖绘画道具、材料的店家以及裱匡的店家。这一历史也可回朔至1923年关东大地震,当时浦和区地方政府召集当地艺术家,以保存当地文化、历史,慰借居民为发想,进行了艺术创作、艺文活动,也因此为浦和当地种下了艺术的种子。
位于北浦和公园内的埼玉县立近代美术馆
2024年重新整修后开馆的うらわ美术馆
当地经济发展脉络
浦和当地的商业发展,可追朔至日本战国时代开设的市场(市集)作为当地经济发展的开端。目前被当地政府认定为浦和文化遗产的「浦和宿二・七市场遗迹」见证了埼玉县经济发展的历史。当时,浦和地区在每个月的27日都会举办名为「浦和で市」的市集(市场)。也是当时该地区主要的商业活动。有些店家甚至是从当时就代代相传的老店。
老字号店铺「中村屋」是浦和当地的鳗鱼料理名店
■1. 浦和地区的主要企业
现今的浦和区主要聚集了资讯处理、餐饮、警备保全行业的企业。以下是在浦和区设立总公司的企业。
※数字资料取自各企业官网(截至2024年10月份)
■2. 浦和的都市更新
浦和站西口南高砂地区第一种市街地都市更新计划「URAWA THE TOWER」。
浦和汇聚了从以往至今栽培的文化、教育、运动的精华,并以此为动力,目标是打造一个「传统与文化内涵丰富、充满风尚的魅力核心城市」。
目前浦和地区有几个主要的都市更新案在进行中。例如浦和地方政府办公大楼所在的浦和站西口周围,作为浦和的玄关,目前正在进行道路整备以及都市更新。
其中最具代表性的开发案即是「URAWA THE TOWER」。该建案规划了525户的住宅大楼、市民会馆、育儿支援中心、商场以及办公大楼等设施,预计于2026年6月竣工。
URAWA THE TOWER开发案地图
作为富有文化及历史的浦和,随着2026年车站西口附近的都市更新完工,也将呈现新的风貌。
……
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来源:房产地产经济观察